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汽車(chē)常見(jiàn)漆面缺陷及產(chǎn)生原因(一)
二手車(chē)在使用過(guò)程中,漆面損傷在所難免。而在涂裝修理操作中,也難免會(huì)出現(xiàn)修復(fù)缺陷。所以,評(píng)估師需要掌握分析缺陷的產(chǎn)生機(jī)理,并具備對(duì)各類(lèi)缺陷進(jìn)行補(bǔ)救的技能。
據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校的二手車(chē)評(píng)估師介紹,漆面涂裝過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷包括酸溶劑侵蝕、褪色、鼓泡、起云、開(kāi)裂、灰塵、表面無(wú)光、起皺、咬底、流淌、砂紙痕、橘皮、塑料件脫漆和灰印等。具體缺陷及產(chǎn)生原因如下:
常見(jiàn)缺陷 |
常見(jiàn)缺陷現(xiàn)象 |
缺陷產(chǎn)生原因 |
酸溶劑侵蝕
|
涂膜表面出現(xiàn)一片片不規(guī)則的粗糙、褪色、局部脫落或破裂的區(qū)域,有時(shí)受侵蝕區(qū)域會(huì)出現(xiàn)龜裂或裂縫,涂膜表面可以看到侵蝕物質(zhì)的痕跡 |
① 制動(dòng)液、過(guò)氧化物(原子灰的固化劑)、蓄電池溶液等腐蝕性物質(zhì)灑落在涂膜上。 ② 酸雨 ③ 對(duì)新涂膜使用了洗滌劑 ④ 涂膜固化不良 |
褪色
|
基材上有原子灰的表面,涂抹的顏色變黃 |
原子灰中使用了過(guò)量的過(guò)氧化物 |
滲色、底層染污
|
在一種涂膜上涂另一種顏色的涂料時(shí),底層涂膜部分滲入面層涂膜中而使面層涂膜表面變色,變色一般呈暈圈形式,嚴(yán)重時(shí)涂膜顏色完全改變,通常在紅色、褐色漆表面噴涂時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象 |
底層涂料中的顏料被新涂層中的溶劑溶解并吸收 |
起痱子
|
涂膜表面呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡:大氣泡直徑大于1.5mm,一般成片出現(xiàn),有時(shí)也會(huì)單獨(dú)出現(xiàn);小氣泡直徑一般為0.5mm,其分布蜿蜒曲折或狀似指紋
|
① 表面不清潔,殘留了水、油、油脂等污染物 ② 材料不配套,或未按規(guī)定使用稀釋劑 ③ 涂膜厚度不夠,從而增大了透氣性 ④ 水分滲入新噴涂的和舊的涂膜內(nèi) |
鼓泡
|
涂膜表面出現(xiàn)較大的圓形鼓泡或氣泡,通常出現(xiàn)在接縫區(qū)域或死角處,或在原子灰較厚的表面 |
陷在涂膜下的空氣發(fā)生膨脹,造成涂膜與基材分離; ① 由于底漆、原子灰等的施工不當(dāng) ② 涂膜連接處的羽狀邊(薄邊)處理不當(dāng) ③ 用劣質(zhì)稀釋劑或稀釋劑不足、壓縮空氣的壓力太高等 ④ 涂膜蓋在縫隙或死角上,使涂膜下面形成空隙 ⑤ 沒(méi)能正確的處理及封閉基材
|
粉化
|
涂膜表面出現(xiàn)白堊狀的塵土或粉末,通常發(fā)生在老化、舊涂膜表面 |
涂料中某些成分析出: ① 涂料中含有不匹配或不合格的材料 ② 涂料中的樹(shù)枝或顏料老化
|
縮水、魚(yú)眼
|
涂膜表面出現(xiàn)大量的大小從針孔到直徑1cm的火山口狀空洞或凹痕;通常大尺寸的凹痕單獨(dú)出現(xiàn),而小凹痕則以較小密度成片出現(xiàn);在凹痕的中心一般可發(fā)現(xiàn)有小的雜質(zhì)顆粒存在 |
涂料表面張力發(fā)生變化: ① 涂裝環(huán)境中或基材表面上存在含硅的有機(jī)化合物 ② 有其他污染源,如油脂、洗滌劑、塵土、蠟等 ③ 底漆中含有不匹配的成分 ④ 涂裝室內(nèi)蒸氣飽和 |
起云、起斑
|
常發(fā)生于金屬色漆涂膜上,在噴涂后,涂膜顏色變得較白并成云團(tuán)狀 |
① 采用不匹配的催干劑或稀釋劑,混合不均勻 ② 噴槍的扇形不對(duì) ③ 噴涂方式不對(duì),涂膜太厚,涂裝后揮發(fā)時(shí)間不足 ④ 基材表面溫度太高或太低
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