盤點4月各大品牌汽車大事件（二）

汽車歷史第二彈！昨天，我們講述了4月部分品牌車輛大事件，是不是瞬間覺得自己漲了知識？但那不是全部喲，接下來和中華汽車網校一起繼續(xù)學習，看看還有哪些車輛4月發(fā)生了大事件。

一、4月15日--中國第一輛重卡問世

1960年4月15日，濟南汽車制造廠試制出我國首臺重型汽車黃河JN150，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。1964年4月，首批兩臺8噸卡車終于試制成功。

黃河JN150在1963年通過鑒定驗收并開始量產。此后濟南汽車又推出了多款黃河卡車，它們在接下來的20年中都是我國重型卡車的主力。改革開放之后，濟南汽車引進國外技術，并逐步發(fā)展成了中國重汽集團，成為了我國商用汽車產業(yè)中最重要的企業(yè)之一。

二、4月18日--21世紀全新甲殼蟲問世

2011年4月18日，大眾汽車第三代甲殼蟲正式問世。1998年，它的第二代車型——新甲殼蟲汽車誕生了。新甲殼蟲不僅給汽車世界帶來了全新的感覺，還催生了大批甲殼蟲汽車的狂熱愛好者。

全新一代甲殼蟲雖然獨具個性，但在風格上依舊延續(xù)了大眾汽車集團總設計師德·西爾瓦和大眾汽車品牌設計總監(jiān)比紹夫確立的大眾汽車設計DNA。全新甲殼蟲首次裝備了四缸增壓直噴發(fā)動機，還裝備了XDS電子差速鎖，確保將發(fā)動機的動力充分地傳遞至車輪。

三、4月19日--江鈴五十鈴汽車成立

1993年4月19日，江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車公司、日本伊滕忠商社合資成立了江鈴五十鈴汽車公司。

江鈴五十鈴總投資3000萬美元，經營期20年，各方所占股比為：江西汽車制造廠占75%，日本五十鈴汽車、日本伊滕忠商社各占12.5%。同年，江鈴五十鈴推出了引進五十鈴技術生產的第III代皮卡，目前國內大部分皮卡仍能從產品名稱、發(fā)動機原型、底盤等看出五十鈴皮卡的身影。

四、4月21日--東風標致307正式下線

1993年標致306誕生，但是日漸陳舊的設計已經無法打動消費者，于2000年停產。

2001年，標致發(fā)布了名為307的概念車，并在海外相繼推出了三廂轎車，三門和五門掀背版、雙門敞篷車等車型，擁有多種排量汽油和柴油發(fā)動機。2002年10月，東風汽車與法國PSA集團簽訂擴大合作的協議，東風標致就此成立。

五、4月22日--三菱汽車公司成立

1970年4月22日，三菱自動車工業(yè)株式會社成立，這家日本老牌工業(yè)企業(yè)的汽車業(yè)務得到獨立。早在20世紀初便已開始，三菱的首部量產汽車是1917年下線的Model A汽車。1932年，三菱又推出了自己的首臺巴士B46，并將其命名為“扶桑（Fuso）”系列，這開啟了三菱扶桑商用車的生產。

二戰(zhàn)后，三菱重工曾以CKD的方式生產Jeep車型，從1960年開始，它開始獨立生產汽車，首款產品是迎合當時日本市場的小型車三菱500。隨后的時間里，三菱的汽車業(yè)務不斷擴大，K-car車型Minicar、家用車Colt以及豪華車Debonair相繼問世。

六、4月27日--通用宣布關閉龐蒂克

2009年4月27日，通用汽車提交不申請破產情況下的重組方案，表示將放棄旗下一直表現不佳的龐蒂克品牌。龐蒂克汽車誕生于1907年，其首款車型Model E曾在當年的芝加哥車展上展出。

1909年，龐蒂克被通用汽車收購，但直到1926年，通用才首次推出以龐蒂克命名的車型“龐蒂克6”，該車很快成為美國最暢銷的車型之一。然而從90年代起，由于通用大力推廣平臺戰(zhàn)略，使旗下品牌漸漸失去了個性，龐蒂克受到沉重打擊，并逐步走向了衰落。

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