汽車估損師如何對車輛停運損失進行計算？

來源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：4470 更新時間：2016-07-08

據(jù)統(tǒng)計，近年來由于交通事故頻發(fā)，由此引發(fā)的車輛停運損失案件也隨之增多。中華汽車網(wǎng)校從相關(guān)部門了解到，隨著人們法律意識的逐漸增強，在交通事故賠償案件中，當(dāng)事人大多會向法院訴求車輛停運損失。那么，法院如何對車輛停運損失進行計算呢？看專業(yè)的汽車估損師怎么說。

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一、停運損失的產(chǎn)生

從理論上講，停運損失產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是車輛不能正常營運，喪失的預(yù)期可得利益。這種預(yù)期可得利益包括車輛營運的純利潤和停運期間固定費用的實際發(fā)生額。這是因為車輛停運不僅純利潤會喪失，并且車輛停運期間發(fā)生的固定費用仍然需要支出。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，在《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》中確定“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失?！币虼耍诮煌ㄊ鹿蕮p害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。這就從法律上肯定了停運損失的合法性和必要性。

二、車輛營運產(chǎn)生費用

變動費用：會計上的變動成本。如燃油費、過路過橋費、車輛日常維護費用，車輛實體磨損貶值費（折舊的一部分）等，這類費用只有車輛營運才會產(chǎn)生，車輛停運期間此類費用不會發(fā)生。

固定費用：如保險費、運管費、駕駛員工資（短期停運一般不會辭退駕駛員）、國家規(guī)定車輛使用年限造成的時間貶值（折舊的一部分）等，這類費用車輛停運期間仍然會發(fā)生，所以固定費用實際數(shù)額成為停運損失的重要組成部分。

三、停運損失的計算

停運損失=純利潤+固定費用①

純利潤=總收入-變動費用-固定費用②

由①、②我們得出：

停運損失=（總收入-變動費用-固定費用）+固定費用

=總收入-變動費用-固定費用+固定費用

=總收入-變動費用

停運損失的結(jié)果在公式上和停運期間的固定費用數(shù)額無關(guān)，只取決于總收入和營運變動費用兩部分。從而避免了調(diào)查、取證固定費用中涉及的眾多項目，節(jié)省了大量的時間，規(guī)避了一部分取證風(fēng)險。

停運損失公式具有普遍性，適用于各類停工、停產(chǎn)損失的計算。另外，如果涉及停運損失的車型，在租賃市場上充分活躍（例如出租車市場）。根據(jù)價格鑒證替代性原則，我們可以假定給停運損失請求人租賃一輛同樣的車（品牌、型號、車況近似）供他正常營運，租賃方只是承擔(dān)車輛固定費用的租賃費，就是停運損失最市場化的反映。

以上停運損失計算方法從理論出發(fā)，汽車估損師在對事故車輛進行評估時，可以此為借鑒，對車輛進行鑒定、評估。