雷克薩斯深陷跳檔門

來源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：7886 更新時(shí)間：2016-07-30

近日，陳震同學(xué)因?yàn)樵囻{LX570發(fā)現(xiàn)問題，搞出了大新聞。陳同學(xué)表示，用Crawl模式爬陡坡過程中，因車輪被坑洼卡住無法前行、原地抖動(dòng)時(shí)，變速箱擋位（連擋桿）會(huì)從D擋自己跳到N擋，然后車輛就會(huì)立即自己后溜。

報(bào)道一出，引發(fā)了一系列的評(píng)論。早期有人說評(píng)測人不會(huì)開，然后有過熱保護(hù)的說法，不過這說法已經(jīng)逐漸站不住腳。最新主機(jī)廠的人討論的結(jié)果是變速箱拉桿的設(shè)計(jì)方式與非承載式車身有沖突。哪個(gè)都不是定論，但這是設(shè)計(jì)缺陷的認(rèn)定已經(jīng)八九不離十了，剩下就是雷克薩斯怎么收拾爛攤子的問題。

雷克薩斯深陷跳檔門@chinaadec.com

專業(yè)測評(píng)人顏宇鵬表示，在越野過程中，車在上陡坡的半路突然自己從D擋跳N擋，是非常非常危險(xiǎn)的。因?yàn)檐囋诙钙潞罅?，一來無法控制速度，二來方向一旦有丁點(diǎn)控制不好，就非常容易翻車。陳震在視頻里說這是會(huì)出人命的事，并沒有夸大。這讓其想起了大約兩年前38號(hào)發(fā)現(xiàn)哈弗H9下坡掛擋拖不住速度那事，一樣是比較危險(xiǎn)，而且由于LX570這個(gè)是后溜，其實(shí)比H9那個(gè)前溜的后果更嚴(yán)重。

隨著看視頻的人逐漸增多，事件影響力越來越大。結(jié)果怎么樣先不說，問題出來之后，LEXUS雷克薩斯中國給出的回應(yīng)還是很深得人心的。

雷克薩斯深陷跳檔門@chinaadec.com

以下為LEXUS雷克薩斯中國聲明全文：

2016年7月25日，《蘿卜報(bào)告》發(fā)布視頻報(bào)道。指出雷克薩斯LX在使用五速自動(dòng)爬行系統(tǒng)（Crawl Control）進(jìn)行越野路段的爬坡過程中，出現(xiàn)D檔突發(fā)切換至N檔現(xiàn)象。LEXUS雷克薩斯中國高度重視，立即啟動(dòng)了針對(duì)相關(guān)問題的技術(shù)檢測。