超酷炫“空中巴士”路試，靠不靠譜你來看！

8月2日，我國自行設計研制的"空中巴士"——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島開始啟動綜合試驗。包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等，檢驗車和路、人和車的關系。據巴鐵科技發(fā)展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節(jié)車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。車廂內有55個座位，乘客區(qū)設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。同時，車體配備多個液晶電視屏幕，方便各個角度的乘客觀看。此外，還安裝了4個動態(tài)地圖，便于乘客查看整個城市的交通狀況。

“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性的高新技術開發(fā)公司自主研發(fā)，是中國原創(chuàng)重大發(fā)明，曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”，是國家重大的戰(zhàn)略新興產業(yè)。據中華汽車網校了解，“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具, 設計適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅動，采用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

巴鐵的優(yōu)點，就是把你想要的全部滿足了！

汽車互不干擾——“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，巴鐵和汽車互不干擾。

緩解交通擁堵——一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計算，巴鐵的日載客數(shù)約為40萬人次。預計巴鐵運營后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。

環(huán)保——普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是，巴鐵非常環(huán)保！因為它完全是采用的電力驅動，如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。

造價低耗時少——巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設施工周期為5-6年，同等公里數(shù)巴鐵施工周期僅為一年。

帶動GDP，解決就業(yè)問題——每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業(yè)。“巴鐵”的應用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，并解決大量人口就業(yè)問題。

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