小排量購置稅優(yōu)惠即將一年，是否有望延期？

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：2445 更新時間：2016-09-05

去年9月底，國務(wù)院出臺了小排量購置稅優(yōu)惠政策。對于在2015年10月1日到2016年12月31日購買1.6L及以下排量乘用車的車主，實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。再過20多天，1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策發(fā)布將滿一年。曾一度被中國汽車工業(yè)協(xié)會建議延期的1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策，是否會如愿延期呢？

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有數(shù)據(jù)表明，小排量購置稅優(yōu)惠政策對2015年全年汽車銷量的貢獻率達到124.6%。也就是說，不但2015年相比2014年銷量的全部增量應(yīng)歸因于這一政策，而且如果沒有這一政策的話，2015年全年銷量負增長將難以避免。

據(jù)行業(yè)報道7月銷量數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下排量車型占比高達71.3%。得益于國務(wù)院去年10月份實施的1.6L及以下車輛購置稅減半政策，汽車市場開始恢復(fù)正增長。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，8月28日，有自主品牌車企透露了小排量購置稅優(yōu)惠延續(xù)的消息。隨后，中汽協(xié)副秘書長葉盛基也確認稱，優(yōu)惠政策延期方案已上報國家發(fā)改委，“還在等發(fā)改委的消息?！?/span>

早在2009年，為應(yīng)對2008年全球金融危機，國家出臺了汽車購置稅優(yōu)惠政策。受惠于當時的購置稅優(yōu)惠政策，2009年以及2010年成為中國汽車行業(yè)的“黃金期”。2009年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長分別高達48.3%和46.15%，首次問鼎全球第一大汽車市場。2010年，中國汽車產(chǎn)銷達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%。再度問鼎世界冠軍的同時，也創(chuàng)下全球歷史新高紀錄。數(shù)據(jù)顯示，2009年1.6升及以下小排量乘用車累計銷售達719.55萬輛，同比增長71%，占乘用車銷售總量的70%，比上年同期提高近8個百分點，市場占有率為歷年最高。

由此可見，如果政府采納這個建議，意味著未來購買1.6L及以下排量車型的車主，可以長期享受購置稅減半的政策優(yōu)惠。而從2015年銷售數(shù)據(jù)來看，小排量車減稅政策符合節(jié)能減排的目標，對提振車市銷量的作用非常明顯，但又不像前幾年那樣引起哄搶、令車市出現(xiàn)爆發(fā)性增長，因此延長實施時間的概率非常高。

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