車主用車修車常見(jiàn)問(wèn)答

愛(ài)車人士有很多，但是對(duì)汽車稱得上了解的確沒(méi)有幾個(gè)。今天，中華汽車網(wǎng)校給大家總結(jié)幾點(diǎn)常見(jiàn)的用車修車問(wèn)答，希望對(duì)大家有一定的幫助。

1、軸距長(zhǎng)短對(duì)哪些方面產(chǎn)生影響？

回答：軸距指的是前軸與后軸之間的距離。它會(huì)影響操控性能、最小轉(zhuǎn)向半徑、車身剛度、室內(nèi)空間、底盤通過(guò)能力等。

2、氣缸缸壁裂會(huì)有什么影響？

回答：氣缸缸壁裂這種現(xiàn)象一般比較少見(jiàn)。缸壁裂，輕微的會(huì)影響氣缸密封性，導(dǎo)致動(dòng)力下降、漏機(jī)油、燒機(jī)油、水溫高；嚴(yán)重的會(huì)損壞活塞、活塞環(huán)、曲軸、連桿等。曾經(jīng)見(jiàn)到的缸壁裂的例子有：

a、水溫高導(dǎo)致氣缸與氣缸蓋接合的平面有裂紋，該裂紋與冷卻水道相通，使得冷卻水可能會(huì)從裂縫進(jìn)入 氣缸，造成沖床、連桿折斷/折彎等。

b、車輛駛過(guò)積水較深的路面，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，客人再次發(fā)動(dòng)引擎，導(dǎo)致活塞強(qiáng)行壓縮進(jìn)入氣缸內(nèi) 的水，把連桿折斷，戳裂了缸體。

c、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后連桿有很輕微的變形，但維修時(shí)沒(méi)有被檢查出來(lái)，結(jié)果客人提車后在高速公路行駛時(shí)， 由于長(zhǎng)時(shí)間引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致連桿疲勞而折斷，打裂了缸體。

3、蓄電池日常該如何保養(yǎng)才能延長(zhǎng)其壽命？

回答：現(xiàn)在的蓄電池多為免維護(hù)蓄電池，或AGM蓄電池，使用壽命一般為四年，平時(shí)要注意以下問(wèn)題以延長(zhǎng)其使用壽命：

（1）不要經(jīng)常行駛距離過(guò)短；

（2）不要放電過(guò)度，即在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)后不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器；

（3）長(zhǎng)時(shí)間停放（三個(gè)月以上）時(shí)要定期充電/或者把蓄電池開(kāi)關(guān)打到OFF，或者拆下蓄電池負(fù)極。

4、水箱水為什么不采用水而用冷卻液？

回答： 因?yàn)橄鄬?duì)于清水而言，冷卻液具有防銹、高沸點(diǎn)（如果用清水的話，100度左右，就沸騰了）、低凝點(diǎn)（若加的是清水，氣溫低于0度時(shí)，水會(huì)結(jié)冰，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞水箱，副水箱，水管，發(fā)動(dòng)機(jī)等）的特點(diǎn)。再者，在水質(zhì)較差的地方，如硬水（礦物質(zhì)較多），還會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢，影響冷卻效果。

5、車輛停放三個(gè)月以上需注意什么？（電池、輪胎氣壓、機(jī)油）

回答：建議三個(gè)月對(duì)電池充一次電；輪胎壓力需比標(biāo)準(zhǔn)高，甚至可達(dá)4bar，以防輪胎局部受壓變形，有條件的最好能定期轉(zhuǎn)動(dòng)一下輪胎，使其不要長(zhǎng)時(shí)間用同一個(gè)點(diǎn)與地面接觸；不要拉起手剎；不要放在樹(shù)底下，以防樹(shù)的汁液損害漆面，有條件的最好放在能避免日光直接照射之處；機(jī)油要在每次著車前進(jìn)行檢查油位。如果放的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（一年或以上），則必須要換掉機(jī)油、汽油才可著車。

6、為什么會(huì)出現(xiàn)擰開(kāi)機(jī)油加注蓋后有白煙往外冒的現(xiàn)象？

回答：部分為機(jī)油蒸汽，也有可能其中部分是水汽。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)中氣體能容納更多的水分子。當(dāng)打開(kāi)機(jī)油蓋，氣體跑出，外面的溫度低，氣體因溫度下降導(dǎo)致容納水分子的能力下降，部分水分子過(guò)飽和并以水汽的形式析出。類似我們冬天從嘴中呼出白氣，原理一樣。

7、水溫低的原因是什么？

回答： 常見(jiàn)的可能是節(jié)溫器打開(kāi)時(shí)間不正確（常開(kāi)）或散熱風(fēng)扇工作不正常（常走高速）。還可能存在其他可能，需具體問(wèn)題具體分析。水溫過(guò)低不是一件好事！主要有以下危害： 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，從氣缸壁吸收的熱量過(guò)多，降低熱效率和輸出功率，使燃料消耗量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，汽油不易蒸發(fā)，使燃燒困難，同時(shí)一些形成小滴的汽油會(huì)沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并隨潤(rùn)滑油流到油底殼中，不僅造成燃料的浪費(fèi)，而且將潤(rùn)滑油沖淡，影響潤(rùn)滑功能，加速活塞和氣缸壁的磨損。潤(rùn)滑油溫過(guò)低而變稠，不能暢通地流到有些相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面，造成潤(rùn)滑不良，也會(huì)增大機(jī)件運(yùn)動(dòng)的阻力。

8、什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)敲缸？敲缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？

回答： 活塞與缸壁間隙過(guò)大或潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致敲缸（冷敲缸），也有可能是爆震產(chǎn)生的沖擊波與上升的活塞之間的碰撞發(fā)出的金屬聲（熱敲缸，如760Li的敲缸）。760Li敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。常見(jiàn)產(chǎn)生原因：

a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。（試過(guò)有些車，無(wú)論冷車還是熱車，原地怠速，急加油都可能聽(tīng)到敲缸聲音）

b、如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會(huì)造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。

c、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速短距離行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室逐漸會(huì)形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無(wú)規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說(shuō)的自燃和多點(diǎn)燃燒。

9、車胎的厚薄與寬窄與行車及油耗有什么關(guān)系？

回答：如果這里所說(shuō)的“車胎的厚薄”是指輪胎的“扁平比”的話，則輪胎越扁越寬（即“扁平比”越?。?，與地面接觸面積也大，則抓地力越好但同時(shí)阻力也增加，油耗會(huì)越高，且減震效果越低。所以要根據(jù)車輛的實(shí)際要求選擇適合的輪胎，而并不一定是越貴、越寬扁的輪胎就一定越好。

10、為什么會(huì)出現(xiàn)行車擺尾的現(xiàn)象？

回答：由于后懸掛的不良引起后輪擺動(dòng)造成行車擺尾，例如后H架球頭嚴(yán)重松動(dòng)等。另一種情況叫甩尾，直接原因是由于后輪由于某原因（抱死，或動(dòng)力輸出過(guò)大，大于地面能提供的附著力）而喪失橫向附著力，導(dǎo)致喪失了橫向穩(wěn)定性，只要有輕微的變化，后橋會(huì)橫向擺動(dòng)，從而導(dǎo)致甩尾。

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