長沙實施新制度 尾氣排放不達標(biāo)須強制維修

據(jù)奧途教育了解，目前長沙市的機動車已達230萬輛，且以每年18%的速度快速增長。這帶來的不僅是汽車尾氣，還增加了空氣質(zhì)量改善的難度。根據(jù)環(huán)保部門2016年的監(jiān)測分析，長沙市PM2.5三大“元兇”為機動車尾氣、燃煤和揚塵，機動車排氣污染是長沙市大氣污染的重要因子。

為真正控制尾氣污染，近日，長沙市環(huán)保局和交通運輸局聯(lián)合下發(fā)機動車（I/M）實施方案的通知。(I/M)制度是指對在用機動車進行排氣污染檢測（Inspection），經(jīng)檢測不符合排放標(biāo)準的予以強制維修（Maintenance），使其符合排放標(biāo)準的污染防治措施。2014年，交通部、環(huán)境保護部提出擬在全國開展汽車檢測與維護（I/M）制度，截至目前，江蘇、陜西和南京、西安、寧波等省市相繼出臺了汽車檢測與維護(I/M)制度。

目前長沙共有25家機構(gòu)取得了環(huán)保部門的資質(zhì)認可，可以進行在用機動車環(huán)保檢驗。根據(jù)長沙市I/M制度實施方案，今后，對環(huán)檢結(jié)果超過規(guī)定排放標(biāo)準的機動車，應(yīng)委托具有機動車排氣污染維護能力的M站進行維修，由I站向所有車輛發(fā)放機動車排氣污染超標(biāo)治理維修告知單。M站維修完成后，通過I/M制度管理信息化平臺及時上傳維修記錄和數(shù)據(jù)，并向托修人出具維修竣工出工合格證。環(huán)保檢驗機構(gòu)(I站)通過I/M制度管理信息化平臺接收到車輛維修竣工信息后，才能對車輛進行復(fù)檢。通過實現(xiàn)排放檢驗機構(gòu)（I站）和維護站（M站）之間的信息數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)對尾氣排放超標(biāo)車輛的閉環(huán)管理，保證I/M制度真正有效的實施。

奧途教育提醒：目前長沙市環(huán)保部門和交通部門正在依據(jù)實施方案進行后續(xù)工作，下一步將以聯(lián)合授牌的方式，對經(jīng)專家評委認定符合條件、具有機動車排氣污染維護能力的M站進行授牌。

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