5月起，廣州全市禁行黃標(biāo)車！

據(jù)奧途教育了解，廣州計(jì)劃從今年5月1日起在全市范圍內(nèi)24小時(shí)禁行黃標(biāo)車，有效期為5年。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全市剩余黃標(biāo)車約2萬輛，僅占全市汽車保有量的0.9%。但起所產(chǎn)生的污染較重，全面禁行黃標(biāo)車是廣州進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量的必須途徑之一。

通告表示：從2017年5月1日起，全天24小時(shí)禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)通行，也就是全面禁行黃標(biāo)車。而這些車包括燃用汽油、柴油或氣體燃料的載客、載貨車輛和特殊用途車輛，除特別注明外，均含本市籍和 外市籍汽車。執(zhí)行緊急任務(wù)的軍車、警用車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車不受上述措施的限制。違法通告規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)、環(huán)境保護(hù)行政主管部門和交通行政主管部門按相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行處理。

實(shí)際上，為了加強(qiáng)黃標(biāo)車污染控制，促進(jìn)加快淘汰黃標(biāo)車，廣州從2009年起，分階段對(duì)黃標(biāo)車實(shí)施限行措施，目前全市黃標(biāo)車限行區(qū)域包括市中心區(qū)以東南西環(huán)城市快速路及廣清高速公路、華南快速干線等為界的約365平方公里的區(qū)域，以及花都、番禺、南沙、黃埔、從化、增城區(qū)和廣州開發(fā)區(qū)的人口和的商住密集區(qū)域297平方公里，全市黃標(biāo)車限行區(qū)面積共計(jì)662平方公里，占建成區(qū)面積的54%，占全市行政區(qū)面積的8.9%。

公安部門也表示，從2009年11月起，正式開展黃標(biāo)車限行執(zhí)法工作，對(duì)違反限行規(guī)定的行為給予罰款200元、扣3分的處罰。為進(jìn)一步提高黃標(biāo)車限行執(zhí)法效率，加大執(zhí)法力度，市公安局交警支隊(duì)利用新型電子警察，建設(shè)了黃 標(biāo)車“沖禁令”自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)，于2013年6月正式投入使用。從2014年9月起，省公安廳、省環(huán)境保護(hù)廳組織包括廣州 在內(nèi)的部分城市實(shí)施黃標(biāo)車跨區(qū)域闖限行區(qū)聯(lián)網(wǎng)抓拍執(zhí)法，至2015年12月已實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)9城市聯(lián)動(dòng)實(shí)施黃標(biāo)車違禁抓拍 執(zhí)法。2016年僅廣州公安交警部門共查處違反黃標(biāo)車限行規(guī)定行為約8.9萬宗。

盡管廣州目前所剩黃標(biāo)車數(shù)量并不多，但產(chǎn)生污染仍然比較大。根據(jù)廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所等單位在2016年編制的《廣州市大氣污染源排放清單編制報(bào)告》，機(jī)動(dòng)車排放是廣州環(huán)境空氣中氮氧化物的第一大來源，占比42.9%；廣州市2015年度大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析研究成果表明，機(jī)動(dòng)車排放是我市環(huán)境空氣中二次PM2.5的第二大來源，占比19.3%。

監(jiān)測(cè)顯示，2016年，與機(jī)動(dòng)車排放密切相關(guān)的PM2.5平均濃度為36微克/立方米，二氧化氮平均濃度為46微克/立方米，雖較上年有所降低，但仍未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)研究結(jié)果表明，1輛達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車污染物排放量，相當(dāng)于國Ⅳ車的28倍，國Ⅴ的37倍。所以，禁行黃標(biāo)車刻不容緩！

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