入門中級(jí)車大比拼本田思銘CIIMO制勝花冠EX

    【中華汽車網(wǎng)校 車訊】 一番對(duì)比下來，在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面，思銘CIIMO與花冠EX可謂是旗鼓相當(dāng)，基本符合消費(fèi)者對(duì)一款入門中級(jí)車.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV的要求。然而，當(dāng)追求個(gè)性的80后消費(fèi)群體日漸壯大，擁有時(shí)尚外形和良好操控性的思銘CIIMO更符合他們的購車要求，將成為思銘CIIMO脫穎而出的一大優(yōu)勢。

    然而，面對(duì)如此多的中級(jí)車，要挑出最適合自己的一款車絕非易事。這里，筆者分別挑選了新近上市的思銘CIIMO以及已熱銷多年的花冠EX來進(jìn)行對(duì)比，向大家介紹一款入門中級(jí)車的挑選標(biāo)準(zhǔn)。

    經(jīng)濟(jì)性：不相伯仲

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★★

    低油耗一向是東風(fēng)Honda旗下車型的優(yōu)勢，思銘CIIMO自然也不例外。通過空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)配合先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，思銘CIIMO實(shí)現(xiàn)了充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一，1.8L手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的百公里綜合工況油耗僅為6.9L和7.2L，延續(xù)了思域平臺(tái)“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”的核心優(yōu)勢。    

    作為一款以家用為主的中級(jí)車，花冠EX的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出色?；ü贓X搭載了1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，通過控制進(jìn)排氣門從而達(dá)到達(dá)到更省油與提升動(dòng)力的目的，百公里綜合油耗僅為6.5L，符合消費(fèi)者對(duì)入門中級(jí)車的要求。   

    舒適性：各有所長

    思銘CIIMO：★★★★☆

    花冠EX：★★★★★    

    思銘CIIMO延續(xù)了思域平臺(tái)的大空間優(yōu)勢，軸距達(dá)到了2700mm，帶來比同級(jí)車更寬敞舒適的乘坐空間。其帶后背自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，在提升乘坐舒適性的同時(shí)還能有效緩解長時(shí)間駕駛帶來的疲勞感。數(shù)字化多層次儀表盤能夠清晰顯示出各種行駛信息，給駕駛者帶來視覺便利。一體式可放倒后排座椅更是擴(kuò)充了行李箱的空間，滿足家庭用車需求。  

    花冠EX的軸距僅有2600mm，在后排空間上不如思銘CIIMO，但也達(dá)到了一款入門中級(jí)車的應(yīng)有水準(zhǔn)。真皮座椅、電動(dòng)天窗、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置則為花冠EX增色不少，為消費(fèi)者帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。  

    外形設(shè)計(jì)：思銘CIIMO更勝一籌

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★

    思銘CIIMO在外形設(shè)計(jì)上延續(xù)了思域平臺(tái)的經(jīng)典元素，鍍鉻設(shè)計(jì)前格柵與透射式前大燈自然銜接，層次感豐富的雙腰線與動(dòng)感十足的尾部線條相得益彰，突顯流暢與力量，將動(dòng)感與激情演繹得淋漓盡致。立體式晶鉆尾燈可謂全車的畫龍點(diǎn)睛之筆，運(yùn)動(dòng)感十足，讓不少酷愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者一見傾心。   

    相比之下，花冠EX在外形設(shè)計(jì)上則缺乏明顯的亮點(diǎn)。整車很難發(fā)現(xiàn)突出的線條，也沒有太多時(shí)尚的元素，但整個(gè)車身的流線順滑、自然，并無突兀和生硬之感，依舊保持了豐田一貫的中庸之道，更適合那些對(duì)外形要求不高的消費(fèi)者。  

    操控性：思銘CIIMO更出眾

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★★ 

    作為一款基于思域平臺(tái)打造的入門中級(jí)車，思銘CIIMO搭載了1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，配以5速自動(dòng)變速器，換擋快捷平順，加速更為順暢。此外，.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)軟硬適中，韌性十足，能夠良好地應(yīng)對(duì)各種路況，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)同樣表現(xiàn)出色，在操控性與舒適性之間取得了完美平衡。

    花冠EX搭載了1.6L 1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW /6000rpm，最大扭矩為152Nm /5200rpm，這樣的參數(shù)在同排量車型中還算不錯(cuò)?；ü贓X采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，整體調(diào)節(jié)比較扎實(shí)，通過顛簸路段時(shí)候減少了許多震動(dòng)，但在高速轉(zhuǎn)向時(shí)傾斜較為明顯，操控性并不出色，這與以家用為主的定位訴求密不可分。

    隨著80后年輕群體消費(fèi)力的提升，這一群體也漸漸成為入門中級(jí)車的主力消費(fèi)群。與老一輩相比，選擇入門中級(jí)車的80后除了對(duì)經(jīng)濟(jì)性、舒適性有一定要求之外，.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV靚麗的外形和出色的操控也成為他們購車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

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