美國汽車市場步入僵局 二手車跌幅大

  據(jù)德國新聞電視頻道網(wǎng)站4月8日報(bào)道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普有一個(gè)愿望：他想讓美國人生產(chǎn)更多他們自己消費(fèi)的商品，從而減少美國巨額的貿(mào)易赤字。這里特朗普主要依靠的是汽車工業(yè)。他希望汽車業(yè)能夠很快讓更多的就業(yè)崗位重返美國，但是這一希望很快就破滅了。

  正像最近的銷售數(shù)字所顯示的那樣，美國的汽車業(yè)可能駛向一個(gè)新的危機(jī)。今年3月份美國輕型汽車經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量跌至1662萬輛，低于2月份的水平。盡管國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家大打折扣，以應(yīng)對日趨艱難的銷售環(huán)境，但是汽車銷量依舊明顯下跌。每輛車的平均折扣高達(dá)3768美元，是標(biāo)價(jià)的10.4%。只有在2009年3月正值債務(wù)危機(jī)高峰時(shí)的折扣比此時(shí)更高，當(dāng)時(shí)的折扣達(dá)到11.3%。

  因此，汽車業(yè)必須抵抗一系列逆風(fēng)。過去幾年汽車業(yè)的繁榮主要是靠大規(guī)模增長的汽車信貸。這之所以成為可能，是因?yàn)殂y行一再調(diào)低購車者的貸款條件，使那些信用不良的客戶，即所謂的“次貸”客戶都拿到了汽車信貸。2011年第二季度至2016年第二季度，信貸機(jī)構(gòu)連續(xù)21個(gè)季度調(diào)低信貸條件。與此同時(shí)，越來越多的信貸被轉(zhuǎn)化為債券，自2010年以來，這類債券翻了一番，達(dá)到近2000億美元。但是由于在此期間利率升高，信貸違約不斷增加，尤其是在“次貸”領(lǐng)域，因此最近三個(gè)季度以來銀行收緊了放貸條件，這也給汽車業(yè)造成額外的壓力。

  另外，二手車價(jià)格的大幅下跌也讓汽車業(yè)雪上加霜。例如，全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)報(bào)告說，受季節(jié)因素影響，今年2月份二手車的價(jià)格比1月份降低3.8%，一度引發(fā)投資者的震驚。這是自2008年11月以來的最大跌幅，當(dāng)時(shí)正值債務(wù)危機(jī)的最高峰，環(huán)比下跌的幅度曾高達(dá)5.6%。當(dāng)前二手車的價(jià)格比2014年的峰值低13%。占汽車銷售大約三分之一的租借車輛的過剩也造成價(jià)格的下跌。通常情況下車主會(huì)在三年后將車輛送回生產(chǎn)廠家，這也解釋了為什么今年有336萬輛租賃車將重返市場。美國第二大汽車生產(chǎn)廠家福特警告說，在接下來的幾年內(nèi)，二手車的價(jià)格還將下降。福特汽車公司股票暴跌至自2012年12月以來的最低水平已經(jīng)說明了問題。

  在我國二手車行業(yè)是一個(gè)初中期發(fā)展階段，發(fā)展前景日趨火熱，市場前景廣大。因此對于想從事二手行業(yè)的同志們可要注意了：中華汽車網(wǎng)校專注汽車職業(yè)培訓(xùn)七年，全國首家二手車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，為學(xué)員提供完美的教學(xué)場地及市場經(jīng)驗(yàn)非常豐富的教學(xué)師資。為學(xué)員上崗就業(yè)保駕護(hù)航，為在職人員升職加薪添磚加瓦。汽車培訓(xùn)就選——中華汽車網(wǎng)校。

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