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合資車為何那么貴?我們來算一筆賬
國內(nèi)汽車市場上,在車型級別相同、配置接近的情況下,合資品牌汽車的售價高于自主品牌汽車已是普遍現(xiàn)象。到底是什么原因?qū)е潞腺Y車輛價格居高不下呢?
1品牌效應(yīng):溢價能力是導(dǎo)致合資品牌價格高于中國品牌的主要原因。
2汽車科技:除了品牌效應(yīng)之外,國產(chǎn)車的技術(shù)也無法和合資車相提并論。
3研發(fā)成本:合資車的研發(fā)成本往往非常巨大,尤其是那些在海外的研發(fā)機構(gòu)。
4管理成本:系統(tǒng)化的管理也是提升品牌力的有效手段。
除了以上的理由,我們再來詳細(xì)的算一筆賬,看看合資車比自主品牌車貴在哪里:
對于1臺指導(dǎo)價為100000元,1.8L排量的合資車:
消費者購買時首先要交8547元購置稅(10000/11.7=8547)
實際購買價格為:108547元(其中不包含上牌、車船稅、保險等費用)
4S店的進價為:95000元(5000元為利潤,約為指導(dǎo)價的5%)
廠家出廠價為:90476元(出廠價與4s進價的差值:4524元為消費稅,基于出廠價的消費稅,1.0及以下排量為1%,1.0至1.5為3%,1.5-2.0為5%,為什么那么多廠家喜歡搞1.5T而不是1.6T就是為了省這部分稅收)
生產(chǎn)成本:50000元(包括材料、人工、水電、管理、設(shè)計研發(fā)、廠房設(shè)備折舊等成本,實際上這些成本里也是包含稅收的,如進口零配件的關(guān)稅,員工的個人所得稅,管理層分紅的所得稅)
技術(shù)轉(zhuǎn)讓費:10000元(交給外方的費用,按每臺車收取,約為指導(dǎo)價的10%)
總成本:60000元(生產(chǎn)成本+技術(shù)轉(zhuǎn)讓費)
增值部分:30476元(出廠價-總成本)
增值稅:5790元(其中增值稅17%,城建稅按繳納的增值稅的7%,教育附加費按增值稅的3%,地方教育附加費按增值稅的2%,還有印花稅、堤防費、房產(chǎn)稅、土地使用稅等我也搞不清楚,而且不同的地方政府會有一些減免,這里總計按照19%來計算,上下不會差太多)
企業(yè)所得稅:6172元(增值部分扣除增值稅的25%)
剩下的就是利潤:18514元(增值部分-增值稅-企業(yè)所得稅)
利潤分配:中方:9442元,外方9072元(中方51%,外方49%,不同的合資車廠股份占比略有不同,實際上外方的利潤要算上技術(shù)裝讓費,即19072元)
其中稅收部分為:25033元(實際稅收要比這個高一些,要加上生產(chǎn)成本里包含的稅,這些最終都要算到消費者頭上的,所以實際稅收大約在30000元左右)
假設(shè)這臺車是自主品牌生產(chǎn)的,按照同樣的計算方法
生產(chǎn)成本:50000元(生產(chǎn)成本相同并不代表生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也一樣,即使同樣的成本,合資車由于管理體系完善、技術(shù)成熟等因素,可能產(chǎn)品力要比自主品牌稍好一點)
企業(yè)利潤:10000元
那么增值部分為:16461元(其中6461元為增值稅和企業(yè)所得稅,算法同上)
出廠價為:66461元(成本+增值)
4s店進價:69784元(其中66461*5%=3323元為消費稅)
指導(dǎo)價:73457元(其中5%是4s店利潤)
購置稅:6278元
消費者購買價格:79735元(不包含上牌、車船稅、保險等費用)
這也就是為什么同樣一臺車子,自主可以比合資便宜將近3萬元。也就是說相同類型、配置也差不多的車,車主要多花以上提到的這么多錢。
上面這幾個原因是合資車賣的比國產(chǎn)車貴的主要因素,除了這些之外,合資車比國產(chǎn)車在國內(nèi)鋪設(shè)銷售售后渠道的錢,也要多的多??陀^來講,合資品牌較高的售價,是給了中國品牌得以生存進而發(fā)展的空間的。
中華汽車網(wǎng)校二手車鑒定評估師崗前實訓(xùn)營
http://m.chinaadec.com/79/98/p428943162419df
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