【事故車查勘與修理】焊接工藝

汽車上的零部件連接在一起的方法有三大類，即機械連接、焊接和粘接。在汽車鈑金修理作業(yè)中，焊接占的比重最大。因此，了解各種焊接方式的特點、設備使用性能以及其適用的范圍是十分必要的。

一、焊接種類

車身制造與修復時，按照焊接過程的物理特性不同，焊接方法可歸納為三大類：熔化焊、壓力焊和釬焊。

（一）熔化焊

熔化焊是將被焊金屬在焊接部位加熱到熔化狀態(tài)，并向焊接部位加入熔化狀態(tài)的填充金屬（焊條冷凝以后，兩塊被焊件即形成整體的焊接方法）。根據(jù)熔化方式不同，熔化焊又分成氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子焊、電子束焊、激光焊等。其中，氣焊、電弧焊在汽車修理中使用最多。

（二）壓力焊

壓力焊是通過電極將金屬板加熱熔化，加壓將金屬板連接在一起的焊接方法。電阻點焊成本低、無毒無害、焊接強度高、金屬不易變形，非常適合于對薄鋼板的搭接焊，也是轎車車身制造及維修中最常用的一種焊接方法。

（三）釬焊

釬焊是采用熔點低于母材的釬焊填充材料加熱熔化滴在焊接區(qū)域，將工件焊接成一體的焊接方法，如銅焊、錫焊。釬焊填料金屬熔化溫度低于母材熔化溫度，焊接過程中金屬板并沒有熔化，不影響工件的整體形狀，被廣泛應用于對水箱、油箱等的修理作業(yè)中。

隨著車身制造技術的發(fā)展。在現(xiàn)代轎車的修理中，傳統(tǒng)的焊接工藝已經(jīng)不能滿足新的要求。例如，汽車上使用新型的合金鋼、高強度鋼、低合金鋼的車身構件和加強筋，支架及底座等的焊接都不能用傳統(tǒng)的電焊、氣焊，而要采用氣體保護焊。圖5—35所示為車身各部位使用不同焊接方式的示意圖。車身修理前，先要查閱汽車制造廠家提供的汽車維修說明書，了解各部位焊接的特點、各部件的材質(zhì)。修理時要盡量采用汽車制造廠家提供的焊接方法，以免給車身造成維修損傷。

二、典型焊接方法簡介

（一）惰性氣體保護焊（MIG焊）

MIG焊采用短路電流的方法。MIG焊焊接方法中，焊絲（電極）按一定的速度自動進給，在母材和焊絲間產(chǎn)生電弧，電弧產(chǎn)生熱熔化焊絲，并將其與母材連接在一起。因為焊絲以一定的速度進給，所以這種焊接方法也叫半自動電弧焊接。這是一種獨特的將熔化的金屬液體滴到母材上的焊接方法。短路電弧方法用的電極很小，電壓和電流也都很小，傳到板件上的熱量也很少，對母材的穿透性比較弱，母材變形小。如今廣泛應用在薄壁高強度低合金鋼、鋁合金等的焊接中。它比氧氣乙炔焊接更快速。

（二）電阻點焊

因電阻點焊具有不消耗填充熔絲、清潔、免打磨的優(yōu)點，在汽車生產(chǎn)廠的裝配線上，很多承載式車身焊接廣泛采用電阻點焊。據(jù)估計工廠里90％~95％的承載式車身焊接是點焊，近年來電阻點焊廣泛應用于車身維修，因此修理專業(yè)人員及保險理賠人員有必要了解電阻點焊的相關知識。

1．電阻點焊工作原理

電阻點焊靠通過兩片重疊金屬板的低壓電流所產(chǎn)生的熱引起金屬熔化，然后熔合在一起實現(xiàn)連接，重疊的金屬板被兩個焊接電極緊緊壓在一起，形成圓形牢固的焊點。對于不同厚度板件的焊接，可通過壓力調(diào)節(jié)旋鈕和電流時間調(diào)節(jié)來控制焊接強度。

2．電阻點焊在車身維修中的應用

車身維修中電阻電焊廣泛應用于車門檻板、輪眉等薄件的焊接中。

（三）氧氣乙炔焊

氧氣乙炔焊是利用乙炔和氧氣在焊槍的混合氣室內(nèi)混合后，噴出并點燃產(chǎn)生高溫，使焊條和母體金屬熔化焊接在一起的焊接方法。氣焊還可進行鋼板切割、鋼板的變形矯正及釬焊作業(yè)，但氣焊對鋼板的熱影響太大容易引起零件變形，要謹慎使用。

（四）釬焊

氣焊和電焊都是要將焊件材料加熱到熔化狀態(tài)，然后將焊絲（條）熔化滴入熔池，待冷卻后形成焊縫，將被焊接件焊牢。釬焊則不同，只將焊件材料（母材）加熱而不熔化，利用低熔點的釬材料填充在焊件銜接處，使被焊材料焊接在一起，釬焊的目的主要是密封，一般被廣泛應用于水箱、冷凝器、暖風水箱等零件的焊接中。

三、非金屬材料焊接

（一）塑料焊接

塑料焊接主要有熱空氣焊接、無空氣焊接和超聲塑料焊接三種，常見方法為熱空氣焊接。熱空氣塑料焊接是利用熱空氣塑料焊槍產(chǎn)生的熱空氣來加熱塑料接縫和塑料焊條，使其軟化，同時將加熱的塑料焊條壓入接縫而進行的焊接。熱空氣焊機采用陶瓷電熱元件加熱產(chǎn)生熱空氣，通過噴嘴噴到塑料上?？諝庥蓧嚎s機供給（切勿使用可燃氣和氧氣）。

熱空氣焊經(jīng)常用在熱塑性塑料上，這種焊接方法速度快，使用也方便。塑料焊接機只需要幾分鐘就可以達到工作溫度，焊接、打磨后即可噴漆，而不必像很多粘合劑需要混合，且需要30分鐘到幾小時的干燥時間，可大大提高工作效率。其方法和步驟如下：

(1)水清洗受損部件；

(2)吹干；

(3)用塑料清潔器清理受損部件；

(4)若是兩面焊接要開至少50％的V形溝槽；若是單面焊接要開至少75％的V形溝槽；

(5)用#60或#80砂粒的砂輪在受損區(qū)域去除底漆并吹去灰塵；

(6)在達到適當?shù)臏囟群箝_始焊接，慢慢地將焊接料進給到焊接管處；

(7)在焊頭上輕度施加壓力，使其緩慢進入焊接槽里；

(8)隨著焊接材料的熔化，焊炬開始向焊接的方向移動。在行進過程中，用熔化的塑料把溝槽的邊緣填平；

(9)在完成焊接后，用焊嘴平的部分壓平焊接區(qū)域。注意加熱與加壓要適當，這樣才能獲得良好焊接質(zhì)量。

（二）塑料加熱再成形

對于許多彎曲或變形的柔性保險杠面罩，可使用紅外線燈加熱使其變軟，用柔性物對其周圍進行矯平，剩余有微小變形，可配合適當填料填平，經(jīng)打磨修整涂漆即可。

（三）汽車玻璃裂紋修補

裂縫或小損傷是汽車玻璃常見的損傷，汽車玻璃的修補劑是填補在裂縫中的液態(tài)膠質(zhì)，所用的材料是一種透明度很高的液態(tài)膠質(zhì)，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90％以上。用一抽真空器，將玻璃傷口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修補劑，再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固，經(jīng)打磨拋光即能恢復原有的透明度。

（四）玻璃鋼車身的修復

如果小面積的玻璃鋼車身損傷，可對車身進行修復。用刷子蘸適量樹脂和硬化劑的混合物將玻璃纖維布浸透，然后將它們膠粘到待修復的部位，用碘鎢燈均勻地烘烤被修復部位，使樹脂完全固化后，磨去玻璃纖維布的毛邊及其高出車身的部分，然后進行涂漆作業(yè)。

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