二手車交易保持30% 中國二手汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉怼包S金期”

　【中華汽車網(wǎng)校  資訊】“伴隨新車產(chǎn)銷增速持續(xù)放緩，一線城市市場(chǎng)逐漸飽和，二手車交易呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭?！遍L(zhǎng)春市恒譽(yù)汽車銷售有限公司經(jīng)理馬平說，以長(zhǎng)春市為例，近幾年二手車交易始終保持30%左右高速增長(zhǎng)，未來3－5年，中國或?qū)⒂瓉矶?/span>車市場(chǎng)的“黃金期”。

　　正在召開的第九屆中國·長(zhǎng)春國際汽車博覽會(huì)上，保時(shí)捷、路虎部分品牌開設(shè)了二手車展區(qū)，消費(fèi)者可在現(xiàn)場(chǎng)親身體驗(yàn)高品質(zhì)的品牌二手車服務(wù)，了解評(píng)估、置換、選購二手車的知識(shí)，了解二手車的保值率，以此帶動(dòng)車輛更新。

　　長(zhǎng)春海融艾普二手車經(jīng)營有限公司收購部人員徐術(shù)寶說，他們通過加盟國際化二手車經(jīng)營品牌艾普二手車成立的二手車品牌店，為客戶提供二手車、評(píng)估、收購、銷售等品牌服務(wù)?！安粌H有進(jìn)口豪華車，也有奧迪A4、甲殼蟲等合資品牌。”他說。

　　汽博會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國二手車的發(fā)展仍處起步階段，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)無序、混亂。馬平說，我國二手車市場(chǎng)潛力巨大，目前仍處于露天自由交易階段，對(duì)于市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、引導(dǎo)與監(jiān)管。以長(zhǎng)春市為例，每年二手車交易量五六萬臺(tái)，但正規(guī)的二手車經(jīng)銷公司還不到40家。

　　長(zhǎng)春華港機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)開發(fā)有限公司，是長(zhǎng)春市最大的二手車交易市場(chǎng)。公司企劃部經(jīng)理張嘯天說，2011年市場(chǎng)內(nèi)二手車交易量5.3萬臺(tái)，占全市交易量90%以上?！澳壳霸诮灰兹眨刻爝M(jìn)入市場(chǎng)交易的二手車三四千臺(tái)，但市場(chǎng)外面馬路邊散戶交易的數(shù)量更多?！彼f：“進(jìn)入市場(chǎng)交易每臺(tái)車要收取50元占地費(fèi)，更多散戶、車販子選擇在路邊叫賣，市場(chǎng)缺乏準(zhǔn)入門檻，發(fā)展相對(duì)混亂?！?/span>

　　缺乏權(quán)威的第三方檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)，沒有完善的售后服務(wù)體系，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管及綜合配套環(huán)境。專家認(rèn)為，我國二手車市場(chǎng)后續(xù)鏈條的嚴(yán)重缺失，讓很多消費(fèi)者對(duì)二手車望而卻步，嚴(yán)重制約了市場(chǎng)培育與不斷成熟。

　　汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)春市民曾洪正在看保時(shí)捷的二手車。“國內(nèi)的二手車陷阱太多，比如公里數(shù)表可以調(diào)，查保養(yǎng)記錄也不一定準(zhǔn)，明明已經(jīng)跑了十幾萬公里的車，把表調(diào)到兩三萬公里，買方往往很難察覺。”他說。

　　長(zhǎng)春市華圣二手車經(jīng)銷有限公司總經(jīng)理于占泳說，目前市場(chǎng)上各類檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)很多，但買賣雙方都不認(rèn)可?！澳壳八^的檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)本身也是企業(yè)，并沒有一個(gè)權(quán)威的資格認(rèn)證，買主擔(dān)心賣方與檢測(cè)、評(píng)估企業(yè)串聯(lián)，對(duì)這種市場(chǎng)化的檢測(cè)與評(píng)估機(jī)構(gòu)并不認(rèn)可?！彼f：“買方不認(rèn)可，賣方也就失去了對(duì)二手車進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估的意義，如果對(duì)車的質(zhì)量自己心里也沒底，萬一檢測(cè)出毛病更麻煩?！?/span>

　　“對(duì)于二手車的檢測(cè)、評(píng)估，目前都是企業(yè)自己做，很難讓消費(fèi)者信服?！睆垏[天說，到底該由政府來做、市場(chǎng)來做，還是第三方來做，還沒有一個(gè)權(quán)威的說法，應(yīng)該檢測(cè)哪些最基本的指標(biāo)，也沒有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)范。

　　消費(fèi)者不敢購買二手車，主要還是擔(dān)心質(zhì)量沒有保障。長(zhǎng)春市萬國二手車經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理趙萬國說，新車都有一定年限或公里數(shù)的質(zhì)保，但二手車目前基本沒有?！岸鄶?shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車并不是很懂，二手車有沒有出過事故，是否曾大修過一般看不出來?！彼f：“目前也有個(gè)別企業(yè)提供5000公里或半年質(zhì)保，多數(shù)只是口頭承諾，真正出現(xiàn)問題后維權(quán)很難。

　　徐術(shù)寶說，正規(guī)的二手車公司會(huì)有嚴(yán)格的車源鑒定，然后進(jìn)行認(rèn)證監(jiān)測(cè)、整備維修、嚴(yán)格檻車最后才進(jìn)行銷售，而目前中國多數(shù)企業(yè)都做不到。

　　市場(chǎng)發(fā)展混亂，商家的素質(zhì)也參差不齊。吉林省社會(huì)科學(xué)院專家姜軍認(rèn)為，目前吉林省二手車市場(chǎng)很多內(nèi)容還不規(guī)范，散兵游勇各自為戰(zhàn)，缺乏一支強(qiáng)有力的正規(guī)軍，有市場(chǎng)本身環(huán)境因素，也有政策引導(dǎo)的因素，培育成熟的二手車市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　專家建議，我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)需要統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局。姜軍認(rèn)為，伴隨我國一線城市汽車保有量逐漸飽和，二三線城市正成為眾多車企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，但二手車市場(chǎng)如果發(fā)育成熟，在二三線、乃至四線城市，二手車很可能更具競(jìng)爭(zhēng)力，新車、高檔車在一線城市的更新部分仍有市場(chǎng)。

　　“美國、日本、德國等汽車發(fā)達(dá)國家，二手車交易量一般是新車的2－4倍，而我國目前二手車只有新車的1／3，市場(chǎng)倒掛接近10倍。”張嘯天說，現(xiàn)在趨勢(shì)已經(jīng)出來了，新車銷售增速放緩到逐漸下降，二手車交易增速不斷提升，3－5年之后，二手車市場(chǎng)將迎來發(fā)展黃金期。

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