2017年6月國內(nèi)汽車投訴排行榜前30名曝光，大眾寶來登榜首

眾所周知，汽車長時間使用的可靠性是衡量一款車好壞的重要指標之一。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，一般4S店收集到的汽車售后問題數(shù)據(jù)不會輕易外傳，消費者如果想要了解汽車好壞，大多數(shù)會選擇關注第三方汽車缺陷收集平臺。

一、國內(nèi)汽車投訴排行榜top30

據(jù)國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2017年6月份統(tǒng)計，6月共接到車主有效投訴信息3768宗，環(huán)比增長4.8%，同比增長7.8%，實現(xiàn)了同、環(huán)比雙增。而同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復反饋3566條，環(huán)比增長14.4%，與去年同期相比則大幅增長42.3%。

6月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及447個車系，相比5月車系增加26個，投訴達兩位數(shù)的有91個，較上月增加了4個。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，6月投訴量前30的品牌車型排名如下：

二、大眾寶來登頂投訴榜冠軍
從6月份TOP30榜單來看，變速箱異響、變速箱頓挫問題依然較為普遍，此外，車內(nèi)異味問題也同樣集中。與此同時，部分車型的“宣傳不實”，也比較罕見地出現(xiàn)在典型投訴問題中。值得一提的是，大眾車型罕見的登上了投訴量排行榜第一名，遠遠領先其他車型。而投訴原因除了發(fā)動機異響，還有個設計疑問。

三、品牌類型投訴比例

從整體來看，6月份合資品牌的投訴量第一次超過了自主品牌，也占到了總投訴量的一半以上。數(shù)據(jù)顯示，合資品牌投訴量環(huán)比增加221宗，占比較5月增長了3個百分點；進口品牌占比并未發(fā)生變化；而自主品牌不僅投訴量減少了50宗，占比也較2017年5月份下降3個百分點。

具體品牌上，除了自主品牌的投訴量略有回落，其他品牌都有不同程度的增長，德系品牌更是增加了53%。除此以外，日系、歐系、韓系投訴量與5月基本持平。

四、車型屬性投訴比例

6月，投訴依然集中在SUV和緊湊型車中，且上千宗的投訴量遠高于其它車型。與5月份相比，SUV與緊湊型車投訴量均呈上升趨勢，數(shù)據(jù)顯示，SUV投訴量環(huán)比增加37宗，增長2.5%；而6月緊湊型車投訴量較5月增加82宗，增長5.9%。

數(shù)據(jù)顯示，2017年6月投訴主要集中在2015款車型中，環(huán)比增長了27.5%；除此之外，2011-2014款車型投訴量也均呈現(xiàn)不同程度的增長。相比之下，2016款車型投訴量則呈現(xiàn)較大降幅，與5月相比減少了388宗，環(huán)比降幅達34.8%。

中華汽車網(wǎng)校提醒：站在客觀的角度來說，每輛車都會或多或少遇到些問題。汽車投訴榜并不能代表全部，所以對于消費者來說，理性購車很重要。另外，值得欣慰的是，廠商對網(wǎng)上的投訴渠道越來越重視，反饋也越來越積極。所以，消費者如果遇到車輛問題，可以通過線下溝通，線上發(fā)聲等方式維護自己的權益。

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