汽車變速器名詞大講堂：什么是DCT、DSG、PDK、SST？

汽車變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。下面，和中華汽車網(wǎng)校一起來(lái)看看，常見的汽車變速器有哪些？

雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為Dual Clutch Transmission，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。雙離合變速箱起源來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槟途眯缘葐栴}經(jīng)過了十余年的改進(jìn)后，才真正被普通量產(chǎn)車所應(yīng)用。目前常見的雙離合有大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時(shí)捷的PDK等。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG只是大眾對(duì)自己買斷的雙離合技術(shù)專有稱謂而已。 在實(shí)際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個(gè)換擋過程感覺不到一點(diǎn)點(diǎn)頓挫或推拉，僅僅是從轉(zhuǎn)速表上可以反映出擋位在變動(dòng)。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進(jìn)，換擋時(shí)間也調(diào)得更短，猶如駕駛跑車一般。

S tronic是奧迪雙離合變速器的名稱。有人說(shuō)S tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說(shuō)對(duì)一半，因?yàn)橛糜趭W迪A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的干式DQ200和濕式DQ250，但是，用在Q5上的7速雙離合變速器卻是一款縱置式全時(shí)四驅(qū)雙離合變速箱，大眾的DSG產(chǎn)品線是沒有這款產(chǎn)品的。兩款橫置式S tronic7速與6速變速器分別可承受250N·m和350N·m，用于前驅(qū)轎車不成問題。用在Q5上的縱置式S tronic變速箱能夠承受超過500N·m以上的扭矩。

Powershift雙離合器變速箱是由福特集團(tuán)與變速箱大廠格特拉克(Getrag)共同研發(fā)。目前在國(guó)內(nèi)裝備有Powershift有沃爾沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪歐致勝的部分車型。Powershift雙離合變速箱于2008年問世，是以手動(dòng)變速箱所用的技術(shù)為基礎(chǔ)。該變速箱擁有6個(gè)前進(jìn)擋，有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器，最大可以承受450?！っ椎呐ぞ?。

PDK：Porsche Doppel Kupplung（保時(shí)捷雙離合變速箱），雙離合器變速箱為保時(shí)捷公司的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，近來(lái)年因?yàn)榇蟊娖嚨拇罅ν菩?，而在市?chǎng)上獲得了極高的知名度。但事實(shí)上，保時(shí)捷在1983年便已經(jīng)將PDK雙離合器變速箱用于956賽車上，并在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功。 雖然保時(shí)捷已經(jīng)掌握雙離合技術(shù)多年，但由于當(dāng)時(shí)的電子控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力有限，不足以滿足行駛舒適性和平穩(wěn)性方面的要求，導(dǎo)致保時(shí)捷將雙離合技術(shù)壓箱25年。而隨著電子控制技術(shù)與液壓控制組件的成熟后，才正式在997的小改款中推出，以7速的PDK雙離合器變速箱，全面取代Tiptronic變速箱，應(yīng)用于市售產(chǎn)品。

三菱的新型手自一體變速器使用了雙離合器系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)母咝?，使車子不僅擁有手動(dòng)變速器的效果，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)非常順暢自如的擋位變換。在快速的升降擋過程中，由于雙離合器所擁有的高效動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，使得它們不僅可以快速的加速，而且也能夠保證良好的經(jīng)濟(jì)性。新的變速器還有三個(gè)不同的操控設(shè)置用來(lái)適應(yīng)不同的路面情況，能夠保證市區(qū)行駛的快速反應(yīng)，而在城外快速路上，也可以實(shí)現(xiàn)線性的運(yùn)動(dòng)感受。

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