2013款全新雷克薩斯LS 全面解析，選購(gòu)技巧

　　【中華汽車網(wǎng)校 車訊】雷克薩斯于LS于7月30日在美國(guó)正式發(fā)布，這次推出的車型包括LS460、LS460 L和混合動(dòng)力車型LS600h L，還首次在LS家族中加入F Sport成員——LS460 F Sport。其中，LS460和LS460 L有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本可供選擇，而LS600h L一如既往地配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于這次全新雷克薩斯LS的發(fā)布讓外界產(chǎn)生了疑問(wèn)：這是雷克薩斯LS的換代產(chǎn)品還是改款車型？

　　在我看來(lái)，新款雷克薩斯LS應(yīng)該屬于改款車型。以過(guò)往廠家的定義來(lái)說(shuō)，一般在底盤(pán)升級(jí)或更換了底盤(pán)所生產(chǎn)出來(lái)的車型才算是換代，僅僅外觀變帥內(nèi)飾變化一般只屬于改款車型。不過(guò)這只是我個(gè)人主觀看法，“換代”和“改款”的概念已經(jīng)日漸被廠家模糊化，例如第七代凱美瑞、蘭德酷路澤、銳志等車型換代的時(shí)候都沒(méi)有對(duì)底盤(pán)核心機(jī)械結(jié)構(gòu)作出完全重新設(shè)計(jì)。

    外觀設(shè)計(jì)篇：

　　LS460/LS460 L/LS600hL：紡錘形設(shè)計(jì)更加突出、所有車燈加入LED燈源。

　　俗話說(shuō)：閱車無(wú)數(shù)不如閱車入微。依我看新雷克薩斯LS外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：一，進(jìn)氣格柵改用紡錘形設(shè)計(jì)（意料之中啦）；二，“L”字母元素?zé)o處不在。雷克薩斯LS前臉使用家族化的紡錘形進(jìn)氣格柵造型，紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)正式使用是在2011年廣州車展亮相的雷克薩斯GS車系中。眾所周知，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉是發(fā)明自動(dòng)織布機(jī)起家，因此豐田為了紀(jì)念這位創(chuàng)始人，開(kāi)始使用紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

　　雷克薩斯LS460/LS460 L

　　紡錘形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)是老生常談的話題，而“L”字母設(shè)計(jì)元素則能在車身隨處可見(jiàn)。比如前大燈的日間行車燈造型，就是一個(gè)躺下的“L”，這樣的設(shè)計(jì)很容易理解，雷克薩斯的英文“LEXUS”就是以“L”開(kāi)頭，設(shè)計(jì)師從中獲得設(shè)計(jì)靈感，并巧妙運(yùn)用到車身設(shè)計(jì)中，外觀看起來(lái)?yè)碛辛烁嗬卓怂_斯自己的元素，而不會(huì)那么死板。

　　新款雷克薩斯LS外觀變化不止于此，車燈都加入了LED燈源。燈就像車的眼睛，一雙銳利的車燈能使車的整體品位得到提升，而LED燈源則能事半功倍的起到這種效果。新雷克薩斯LS的風(fēng)阻系數(shù)為0.26，與現(xiàn)款LS車系一樣。同級(jí)別中，風(fēng)阻系數(shù)為0.26比較常見(jiàn)，比如奧迪A8L的風(fēng)阻系數(shù)也是0.26，并不能說(shuō)明什么。

　　LS460 F Sport：菱形格柵網(wǎng)格、六種外觀顏色可選。

　　F Sport起源于雷克薩斯IS F，當(dāng)年它作為IS的性能版本征服了日本富士賽道（Fuji Speedway Circuit）。以F命名，正是紀(jì)念雷克薩斯在Fuji Speedway賽道的事跡。雷克薩斯目前只引進(jìn)了三款F Sport車型進(jìn)入中國(guó)，分別為雷克薩斯IS F Sport、CT200h F SPORT和RX350 F SPORT。

　　雷克薩斯LS460 F Sport外觀套件改造包括菱形的進(jìn)氣網(wǎng)格設(shè)計(jì)和車尾底部加入帶銀色鍍鉻裝飾的塑料防刮板，還有一些特定的F Sport元素，比如葉子板上的"F Sport"銘牌和多幅式鋁合金輪轂等。

　　LS600h L

　　然而新LS600h L外觀變化當(dāng)然少不了最新的家族設(shè)計(jì)元素。與現(xiàn)款LS600h L一樣，雷克薩斯LS600h L用藍(lán)色車標(biāo)來(lái)表明其混合動(dòng)力車型的身份。不知會(huì)不會(huì)像現(xiàn)款那樣也推出天藍(lán)色的LS600h L呢？

    在混合動(dòng)力方面，雷克薩斯LS600hL動(dòng)力來(lái)源于Lexus Hybrid Drive油電混合動(dòng)力，這套動(dòng)力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)VVT-i可變汽門正時(shí)、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術(shù)，使得這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動(dòng)時(shí)，依靠電能即可驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)踩下油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，作為電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的補(bǔ)充。在高速行駛時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為主要的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)機(jī)只做最小功率的輸出。而減速或剎車時(shí)，可能浪費(fèi)的能量被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能對(duì)電池充電。