讀懂2018政府工作報告，了解汽車相關(guān)關(guān)鍵內(nèi)容

2018年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂開幕。會上，國務院總理李克強代表國務院向十三屆全國人大一次會議作了政府工作報告?，F(xiàn)將報告中與汽車有關(guān)的信息整理如下。

原文：推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實施重大短板裝備專項工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。

原文：鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭。積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調(diào)汽車、部分日用消費品等進口關(guān)稅。我們要以更大力度的市場開放，促進產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費者提供更多選擇。

1986年，中國將汽車排量作為關(guān)稅征收標準，排量3.0L以上的燃油轎車進口關(guān)稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。從2001年至2004年，中國汽車進口關(guān)稅又進行了四次下調(diào)，排量3.0L以上進口車型關(guān)稅稅率從100%降至37.6%，3.0L以下從80%降至34.2%。直到2006年7月，中國進口整車關(guān)稅稅率最終鎖定在25%。而在2018年，汽車進口關(guān)稅將進一步降低，這將促使汽車市場的開放。進口車車價有望在一定程度上降低。

原文：推進污染防治取得更大成效。鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區(qū)細顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標準，實行限期達標。開展柴油貨車超標排放專項治理。深入推進水、土壤污染防治，今年化學需氧量、氨氮排放量要下降2%。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國柴油車保有量達2028.7萬輛。根據(jù)《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》，2015年僅占機動車總量12.6%的柴油車其氮氧化物和顆粒物排放量分別占機動車排放總量的69.0%和99%以上。而在對PM2.5有重要影響的氮氧化物和顆粒物排放上，重型柴油車更是主要貢獻源?！兜谝回斀?jīng)日報》曾發(fā)表了一篇題為《被忽視的柴油污染:一輛大貨車排污相當于200多輛私家車》文章，這讓大家意識到柴油貨車帶來的污染不容小覷。

原文：加強與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，建設(shè)國際一流營商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。

當前，我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期，要轉(zhuǎn)變過去粗放型的發(fā)展方式尋求新的經(jīng)濟增長點。對于汽車領(lǐng)域，發(fā)展新能源汽車既是國家戰(zhàn)略，也是轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然需求，開放新能源汽車領(lǐng)域符合當前我國的發(fā)展需求。當前自主品牌與合資品牌正在大規(guī)模的進行合資建廠以發(fā)展新能源汽車，這對于自主品牌和合資品牌都有非常大的積極意義。

原文：增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

2014年7月，由李克強總理主持召開的國務院常務會議做出決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。如今這個優(yōu)惠政策得以繼續(xù)保持，這對新能源汽車的發(fā)展有著巨大的促進作用，這將會直接提高新能源汽車在中國的市場份額并且極大的改善空氣狀況。

原文：將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

2002年以來，各地開始出臺政策，對遷入本地的二手車設(shè)置排放限制。2013年以后，限遷地區(qū)驟增，給二手車流轉(zhuǎn)交易帶來極大影響。如今全面取消這個政策有利于二手車靈活流動，這意味著市場上每年超過1000萬輛的二手車交易將迎來更大量的突破。

原文：降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%。深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。

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