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車商必看:未來汽車業(yè)變革機遇在哪?

來源:中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀:2877 更新時間:2018-03-20

2018年兩會,各界代表和委員為各個產(chǎn)業(yè)在未來一年甚至幾年的發(fā)展指出新風向。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),未來汽車業(yè)將迎來哪些變革機遇?看看汽車行業(yè)代表和委員是如何提議的!


未來汽車業(yè)變革機遇在哪? 兩會代表這樣提議!@chinaadec.com


一、自主品牌議題
朱華榮:中國汽車制造業(yè)由“大”變“強”,品牌是關(guān)鍵因素。建議快速提升中國汽車品牌形象。
尹同躍:建議國家制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略,積極推動關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè),形成一批國際性知名品牌。
張?zhí)烊危?/span>在我們向“高質(zhì)量”發(fā)展的道路上,品牌意識的提升是與之相呼應(yīng)的,建議盡快制定《自主品牌促進法》。

景柱:建議建立創(chuàng)新容錯機制,為企業(yè)家創(chuàng)新營造寬松的社會環(huán)境。中華民族的偉大復興需要企業(yè)家精神,建議將9月25日設(shè)立為“中國企業(yè)家日”。


二、新能源議題
王鳳英:現(xiàn)在是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動向政策與市場雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,需要構(gòu)建公平競爭與標準統(tǒng)一的市場環(huán)境,理順整個新能源汽車生態(tài)鏈的發(fā)展環(huán)境。建議完善新能源相關(guān)法規(guī),促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
曾慶洪:建議制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進法》;優(yōu)化政策規(guī)劃實施、安全性管理、標準化建設(shè)和技術(shù)合作,突破動力電池技術(shù)瓶頸;加強充電設(shè)施建設(shè),推進電網(wǎng)升級。
徐和誼:隨著電動車的持續(xù)快速發(fā)展,當前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。建議加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè),助力綠色出行。
李書福:新能源汽車購置稅再減免三年,也就是說新能源車的購置稅減免一直延續(xù)到2023年,這有利于減輕用戶負擔,提高企業(yè)研發(fā)投入和發(fā)展信心,對推動新能源汽車發(fā)展,意義非常深遠。
陳虹:建議設(shè)立新能源汽車回收資質(zhì);設(shè)立動力電池梯級利用企業(yè)的技術(shù)準入門檻,推動梯級利用行業(yè)有序健康發(fā)展。
張?zhí)烊危?/span>建議國家鼓勵和支持具有產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的綠色循環(huán)生產(chǎn)企業(yè),構(gòu)建全國廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系。
譚旭光:一方面要積極推進新能源技術(shù)創(chuàng)新,加快產(chǎn)業(yè)化和市場推廣;另一方面要加快推動傳統(tǒng)能源排放法規(guī)升級,嚴格限制汽車污染排放。

尹同躍:建議通過積分管理辦法來推動商用車向新能源技術(shù)發(fā)展。


三、汽車出口議題
尹同躍:建議加快我國與各國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定進程以降低汽車出口關(guān)稅。建議國家引導“絲路基金”等基金向汽車、裝備等中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的傾斜,同時鼓勵金融機構(gòu)加大對“走出去”的汽車、裝備等制造產(chǎn)業(yè)金融支持力度。

雷軍:建議建立“一帶一路”綜合服務(wù)平臺,護航民營企業(yè)“出?!?,設(shè)立“中國制造品牌大使”,助力民營企業(yè)實現(xiàn)品牌國際化。


四、智能網(wǎng)聯(lián)議題
朱華榮:建議加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)籌管理,并加快相關(guān)法規(guī)標準出臺,其中包括加快建立和完善自動駕駛相關(guān)法規(guī)、標準落地。
李彥宏:加大自動駕駛政策創(chuàng)新力度,支持企業(yè)做大做強自動駕駛開放平臺,構(gòu)筑我國在自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競爭力。
馬化騰:我們致力于用“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)數(shù)字中國。
徐留平:未來紅旗會推出無人駕駛技術(shù),而解放的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)進入了實際應(yīng)用階段。

竺延風:在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,計算機和芯片技術(shù)運用更加廣泛,只有想不到的,基本上沒有做不到的。


五、汽車生活議題
湯玉祥:我們建議進一步細化、完善校車政策法規(guī)和標準,加大落實力度,建立保障體系,有效保障孩子上下學安全。

李樹明:同時增加校車補貼,調(diào)動社會各方購買校車的積極性,滿足各區(qū)域孩子上學的需要。


六、人才培養(yǎng)議題
歐陽明高:我國是制造大國,但并不是制造強國,目前正處于建設(shè)強國的新征程上,這是一個極為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期,下一步的發(fā)展取決于我們能否轉(zhuǎn)型成功。我國并不缺創(chuàng)新性人才,關(guān)鍵在于如何激發(fā)這些人才的創(chuàng)新活力,破除科研創(chuàng)新的體制障礙尤為重要。
董明珠:由制造大國向制造強國邁進,必須擁有自己的核心技術(shù)。在全球工業(yè)領(lǐng)域想要有話語權(quán),就必須要培養(yǎng)人才。
黃波:建議國家為產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人、農(nóng)民工群體打造更多、更廣的技能培訓平臺和發(fā)展機會,同時提高就業(yè)質(zhì)量的工作指導,使技術(shù)工人有更多的獲得感與幸福感。
鹿新弟:我國經(jīng)濟已從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,不僅需要一大批創(chuàng)新研發(fā)人才,還需要一大批技術(shù)精湛的高技能人才。建設(shè)一支高水平的技能工人隊伍,有著至關(guān)重要的意義。

王建清:汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既要仰望星空也要腳踏實地,在一線技術(shù)人才方面,要用事業(yè)留人、用待遇留人,讓更多的人愿意當藍領(lǐng)、做工匠。


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