取消皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢？二手皮卡市場(chǎng)三大問題丞待解決

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：15763 更新時(shí)間：2018-04-12

近年來，我國(guó)有越來越多的消費(fèi)者想要買一臺(tái)二手皮卡，但由于‘車齡’影響‘車的生命’，這些用戶最后都會(huì)望而卻步。由于皮卡車的強(qiáng)制報(bào)廢政策，很多車主在想要換新車的時(shí)候，舊車不能有個(gè)好的歸宿，保值價(jià)過低，進(jìn)而耽誤了換新車。但誰又能否認(rèn)其巨大的發(fā)展?jié)摿δ兀?/span>

取消皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢？二手皮卡市場(chǎng)三大問題丞待解決@chinaadec.com

伴隨著我國(guó)皮卡解禁、皮卡車取消粘貼反光條、取消噴字等利好政策的出臺(tái)，越來越多的用戶將購車目光投放在皮卡車型上。皮卡的受眾群體擴(kuò)大，直接影響著大家對(duì)二手車的青睞。然而，最終能夠順利買得自己心儀的二手皮卡的用戶寥寥無幾。影響二手車市場(chǎng)發(fā)展有多個(gè)因素存在，除了我國(guó)整個(gè)二手車市場(chǎng)存在的市場(chǎng)信息不透明、市場(chǎng)誠(chéng)信度低、區(qū)域發(fā)展不平衡等“通病”外，還有三大問題丞待解決：
1、15年報(bào)廢一年兩檢政策的限制
據(jù)悉，影響我國(guó)二手皮卡的發(fā)展除了限遷政策以外，還有15年強(qiáng)制報(bào)廢、一年兩審等政策的束縛。由于皮卡車的保值率普遍低于乘用車，持車用戶遲遲不舍售出；而由于強(qiáng)制報(bào)廢的緣故，購車用戶對(duì)二手皮卡望而卻步，擔(dān)心自己使用車的期限過短。這樣一來，我國(guó)的二手皮卡市場(chǎng)難以運(yùn)作起來。
實(shí)際上，目前我國(guó)的皮卡車型在產(chǎn)品性能、動(dòng)力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等各方面絲毫不弱于乘用車，未來依舊按照‘15年強(qiáng)制報(bào)廢’，實(shí)在有些不公平。取消15年強(qiáng)制報(bào)廢將有助于皮卡車離乘用車的用車環(huán)境更近一步，使皮卡車型走進(jìn)千家萬戶，使更多的普通用戶接受皮卡車，享受皮卡車帶來的‘多功能服務(wù)’。取消15年強(qiáng)制報(bào)廢還將直接提升二手皮卡的保值率，提高二手皮卡市場(chǎng)的活躍度。
2、分布廣缺乏中介環(huán)節(jié)
皮卡用戶在國(guó)內(nèi)分布很廣，而且皮卡車本身是一個(gè)較小眾的車型，這就造成了國(guó)內(nèi)的二手皮卡市場(chǎng)成為“長(zhǎng)尾市場(chǎng)”。車輛都掌握在每個(gè)個(gè)體車主手中，很難匯聚到一起，難以形成一個(gè)龐大的規(guī)模。在傳統(tǒng)的交易鏈條里，缺乏一個(gè)能夠匯聚起這些碎片化車源的環(huán)節(jié)，從而無法為二手車市場(chǎng)提供穩(wěn)定的貨源。而匯聚流量，需要強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)做支撐。

據(jù)悉，目前有一個(gè)巨大的潛在二手車皮卡用戶群體，他們正在尋找二手皮卡車，他們甚至拋出了自己的具體需求，但依然難以找到合適的車源，而這并不意味著沒有車源。電商的繁盛逐漸成就二手車平臺(tái)，可是在眾多的平臺(tái)中，想尋找一輛滿意的二手皮卡卻如同大海撈針。將想售車的用戶和想買車的用戶連接起來，還缺一個(gè)可靠權(quán)威的中介環(huán)節(jié)。

3、缺乏專業(yè)的第三方認(rèn)證和評(píng)估機(jī)構(gòu)
關(guān)于第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，它是脫離開買賣雙方的獨(dú)立存在，為消費(fèi)者買賣二手車提供必要的技術(shù)支持。有權(quán)威機(jī)構(gòu)提供檢測(cè)和認(rèn)證，將使得二手車交易更加具有權(quán)威性和可靠性。而我國(guó)二手皮卡市場(chǎng)第三方認(rèn)證和評(píng)估機(jī)構(gòu)的不健全和缺失，會(huì)降低評(píng)估結(jié)果的客觀性與公正性，從而不能給消費(fèi)者提供可靠可信的信息。
如果一旦正式納入第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，就必然需要專業(yè)的從業(yè)人員和公司來處理，一旦形成人事機(jī)構(gòu)，第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的檢測(cè)和認(rèn)證都需要繳納費(fèi)用，對(duì)交易市場(chǎng)的大多數(shù)小作坊式的二手車商戶來說，他們不愿意花費(fèi)這筆錢做認(rèn)證，主要原因是他們認(rèn)為這種認(rèn)證“并沒有什么用”。

因此，國(guó)內(nèi)的二手車皮卡市場(chǎng)發(fā)展任重道遠(yuǎn)，需要克服的問題很多。全面取消二手車限遷政策后，我們希望，國(guó)家能夠重視皮卡用戶群體，取消皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢，擴(kuò)大皮卡使用權(quán)限，政府、經(jīng)銷商和原車主的多方配合，才會(huì)使我國(guó)的二手皮卡車迎來“井噴式”的發(fā)展。

【國(guó)產(chǎn)皮卡保值率對(duì)比】

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)格局一直比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城風(fēng)駿盤踞冠軍寶座20年，江鈴皮卡在銷量上雖與長(zhǎng)城風(fēng)駿有不小差距，但也緊隨其后多年力扛亞軍大旗，鄭州日產(chǎn)算是后來者居上，銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。針對(duì)皮卡車的保值率情況，小編搜集了核心汽車媒體的發(fā)布數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)了2017年銷量前五名的國(guó)產(chǎn)皮卡品牌保值情況。

2017年國(guó)產(chǎn)皮卡銷量排行
排名	品牌車型
1	長(zhǎng)城風(fēng)駿5
2	江鈴寶典
3	長(zhǎng)城風(fēng)駿6
4	江鈴域虎
5	鄭州日產(chǎn)銳騏

1、長(zhǎng)城風(fēng)駿5系列二手車，車輛年限在1-5年內(nèi)，保值率在51.43%-78.44之間。

2、江鈴寶典系列二手車，車輛年限在1-5年內(nèi)，保值率在47.37%-73.99%之間。
3、長(zhǎng)城風(fēng)駿6系列二手車，車輛年限在1-5年內(nèi)，保值率為50.37%-76.26%。
4、江鈴域虎系列二手車，車輛年限在1-5年內(nèi)，保值率在44.53%-76.21%之間。
5、鄭州日產(chǎn)銳騏系列二手，車輛年限在1-5年內(nèi)，保值率在35.64%-72.97%之間。

綜合以上數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城風(fēng)駿5、風(fēng)駿6系列車型，是五款車型中保值率最高的皮卡車。保值率高居各皮卡品牌榜首，長(zhǎng)城是怎么做到的？想要獲得高保值率，無外乎在產(chǎn)品性能上下功夫。而長(zhǎng)城皮卡皮實(shí)耐用、節(jié)省油耗深得車主信賴。

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