中汽研：國內(nèi)首批智能汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布

6月28日，中國汽車工程研究院股份有限公司在重慶發(fā)布國內(nèi)首批智能汽車指數(shù)測評結(jié)果。據(jù)了解，本次測評主要涉及當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報(bào)警系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）等。

今天發(fā)布的大眾途觀L、長城魏派VV5、長安CS75為首批車型，2018年8月和11月還將陸續(xù)發(fā)布第二批和第三批車型測評結(jié)果，i-VISTA管理中心在發(fā)布會上也公布了2018年計(jì)劃自主選擇的25款測評車型。從本次三款車型發(fā)布的測評結(jié)果看，中國品牌在智能駕駛方面表現(xiàn)較好，但都還有提升空間：

1、上海大眾途觀L 2018款測評

上汽大眾途觀L 2018款380TSI自動四驅(qū)至尊旗艦版的AEB、LDW獲得了四加“++++”優(yōu)秀評價，ACC、APS獲得了三加“+++”良好評價，BSD獲得二加“++”一般評價。

2、長城魏派VV5 2017款測評

長城魏派VV5 2017款旗艦型的AEB、LDW和BSD獲得了四加“++++”優(yōu)秀評價，APS獲得三加“+++”良好評價，ACC獲得二加“++”一般評價。

3、長安CS75 2018款測評

長安CS75 2018款280T自動領(lǐng)智型 ACC、AEB、BSD、APS均獲得了四加“++++”優(yōu)秀評價，LDW獲得了三加“+++”良好評價。

據(jù)了解，早在1995年，中國汽研就著手進(jìn)行智能汽車的相關(guān)研究工作，成為智能交通專家組成員，負(fù)責(zé)智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。到2015年，已建成國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）測試評價能力，并通過了ADAS標(biāo)準(zhǔn)的CNAS認(rèn)證。2016年11月，重慶市政府與工信部簽訂的國家智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺“智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)i-VISTA”，也在中國汽研正式啟用。依托專業(yè)的測試研究團(tuán)隊(duì)，中國汽研去年6月成功發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架，今年5月又在i-VISTA官網(wǎng)正式上線中國智能汽車指數(shù)管理辦法和測評規(guī)程，已逐步發(fā)展成為智能汽車領(lǐng)域公認(rèn)的第三方權(quán)威測評機(jī)構(gòu)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，此次中國智能汽車測評首次結(jié)果發(fā)布，可以說是對當(dāng)前智能汽車產(chǎn)品的“初考”，將對消費(fèi)者選車、用車提供重要參考，加快企業(yè)對智能汽車出行技術(shù)的科研攻關(guān)和質(zhì)量發(fā)展，對智能汽車行業(yè)快速成長起到重要的推動作用。

中國汽研副總經(jīng)理謝飛表示，在為國內(nèi)車企取得的技術(shù)進(jìn)步點(diǎn)贊的同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC對靜止目標(biāo)的識別能力、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)LDW對彎道的識別能力、自動泊車系統(tǒng)APS對標(biāo)線車位的識別能力等方面，個別參評車型的表現(xiàn)還差強(qiáng)人意，這既是相關(guān)車企應(yīng)著力彌補(bǔ)的短板，也是中國汽研為車企提供智力和技術(shù)支持的方向所在。另外，針對目前先進(jìn)駕駛輔助搭載率過低的問題，謝飛還呼吁車企要提高ACC、AEB、LDW、BSD、APS等系統(tǒng)的搭載率，為消費(fèi)者提供更安全、更好體驗(yàn)的產(chǎn)品。

謝飛介紹，本次測評，測試團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格參照中國智能汽車指數(shù)管理辦法及評價規(guī)程，從今年5月開始對市面上多款智能汽車進(jìn)行了大量嚴(yán)謹(jǐn)而科學(xué)的測評。在測評的過程中，除了嚴(yán)守中立立場，中國汽研在車型的選擇上也堅(jiān)持同一標(biāo)準(zhǔn)，即選取近兩年內(nèi)上市、累計(jì)銷量3千輛以上、且廣泛應(yīng)用上述駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進(jìn)行測評。此外，測評的各個環(huán)節(jié)還允許參評車企或媒體到場監(jiān)督，確保測評的流程公開、透明，測評結(jié)果真實(shí)、可信，給出的評價經(jīng)得起推敲和驗(yàn)證。

中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘表示，秉承為汽車工業(yè)注入強(qiáng)勁的科技動力的中國汽研，緊跟行業(yè)發(fā)展方向，2017年到2018年，陸續(xù)發(fā)布安全指數(shù)、健康指數(shù)、智能指數(shù)和駕乘指數(shù)“四大指數(shù)”測評體系，全面對標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)，跨界資源整合，橫向共性研究、縱向技術(shù)深入，打造我國汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新和第三方公共技術(shù)服務(wù)平臺。此次智能指數(shù)結(jié)果的發(fā)布將為消費(fèi)者選購智能汽車、車企研發(fā)產(chǎn)品提供有利參考。