日產(chǎn)承認(rèn)日本19款車(chē)型數(shù)據(jù)篡改 稱(chēng)只影響日本市場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，日產(chǎn)汽車(chē)承認(rèn)對(duì)其在日本銷(xiāo)售的19款車(chē)型的尾氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)臏y(cè)量，這是不到一年時(shí)間內(nèi)日產(chǎn)數(shù)據(jù)篡改的第二起案例，并表示將采取適當(dāng)行動(dòng)以防止未來(lái)再發(fā)生此類(lèi)事件。

日產(chǎn)承認(rèn)，在生產(chǎn)日產(chǎn)汽車(chē)的6家工廠中，大約進(jìn)行了2,200輛樣品車(chē)測(cè)試，其中，5家工廠的1,200輛樣品車(chē)測(cè)試出現(xiàn)了篡改現(xiàn)象，最終車(chē)輛檢查的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試環(huán)境不符合日本國(guó)內(nèi)要求，而且檢查報(bào)告都是修改后的測(cè)量結(jié)果，該問(wèn)題影響了日產(chǎn)在日本最暢銷(xiāo)的Note以及Juke等車(chē)型。汽車(chē)行駛速度、持續(xù)時(shí)間以及外部溫度，與日本的排放測(cè)試規(guī)定不一致，而測(cè)試設(shè)備沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男?zhǔn)。此外，在某些情況下，夸大里程數(shù)據(jù)使其看起來(lái)更吸引人。

該事件是日本數(shù)據(jù)篡改的最新案例。這影響了日本高質(zhì)量、高效率的制造業(yè)形象。日產(chǎn)還表示，該數(shù)據(jù)篡改不會(huì)影響到日產(chǎn)出口海外的汽車(chē)，只會(huì)影響面向日本市場(chǎng)的汽車(chē)。日產(chǎn)CEO Yasuhiro Yamauchi在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，該事件對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)深刻而嚴(yán)重的問(wèn)題。日產(chǎn)已意識(shí)到合規(guī)意識(shí)的缺乏，并將調(diào)查該問(wèn)題，以確定其發(fā)生的根本原因。預(yù)計(jì)該過(guò)程需要一個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。

日產(chǎn)是在去年的車(chē)檢丑聞后在其發(fā)起的自愿合規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題的。該問(wèn)題涉及到Note微型掀背車(chē)和Juke跨界車(chē)等車(chē)型。前者是日產(chǎn)在日本最暢銷(xiāo)的車(chē)型。日產(chǎn)表示，在6家日產(chǎn)制造廠進(jìn)行的約2200次抽樣測(cè)試中，有5家工廠的1200次抽樣測(cè)試中數(shù)據(jù)均有篡改跡象。

日產(chǎn)在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，部分車(chē)輛行駛速度、持續(xù)時(shí)間以及外部溫度都不符合日本排放測(cè)試法規(guī)，而測(cè)試設(shè)備也未經(jīng)適當(dāng)校準(zhǔn)。此外，還有部分里程數(shù)據(jù)被夸大了。日產(chǎn)表示，此次不當(dāng)行為并未危及受影響車(chē)型的安全性，而且里程讀數(shù)與產(chǎn)品目錄中所顯示的相符，因此并不需要召回。該公司正在為小批量生產(chǎn)的GT-R跑車(chē)收集數(shù)據(jù)，以確認(rèn)其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)目前可獲得的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)篡改數(shù)據(jù)行為可追溯至2013年涉及10名員工的事件，但Yamauchi表示舊數(shù)據(jù)可能會(huì)顯示該問(wèn)題由來(lái)更早。去年日產(chǎn)將使用未經(jīng)認(rèn)證的檢查人員歸咎于員工短缺，這一丑聞導(dǎo)致日產(chǎn)截至3月份的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下滑。

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