日系、美系、德系、國產(chǎn)車，哪家發(fā)動機更好？如何選擇？

作為汽車的心臟，發(fā)動機往往是消費者買車考慮最多的因素。德系發(fā)動機好還是日系發(fā)動機好？美系的和國產(chǎn)的怎么樣？其實，經(jīng)過幾百年的發(fā)展，汽車發(fā)動機技術已經(jīng)日趨完善。無論是德系、日系、美系，亦或是國產(chǎn)車，發(fā)動機技術都有了一定的發(fā)展，故障率都很低。所以，消費者可以根據(jù)自己的喜好自由選擇。

一、不同價位發(fā)動機優(yōu)勢

1、10萬以下小排量品牌

從技術上，國外的品牌和中國品牌相比，并沒有什么多大的優(yōu)勢，因為成本的原因，不可能采用什么高新技術，甚至在國產(chǎn)車型這個級別的車型，用料更好，配置更全。因此，在十萬以下的家用車中，國產(chǎn)車型可能采用小排量增壓發(fā)動機，這樣可以獲得更更實惠的選擇。
2、10萬以上30萬以下車型

前些年，日系大量采用自吸發(fā)動機，來搭配到各個品牌車型中，而自吸發(fā)動機相對增壓發(fā)動機來說，結構更簡單，因此日系車廠在自吸發(fā)動機的基礎上，縫縫補補，改善的更合理，因此，故障率更低，但是，由于增壓發(fā)動機在同樣排量上，動力性能更強，是燃油發(fā)動機的趨勢，從汽車發(fā)動機發(fā)展里程的作用上來說，歐美系的增壓發(fā)動機是起著正面和積極的作用的，而日系車型和它國人的思想一樣，更加保守，雖然目前日系也在開始使用增壓發(fā)動機，但面對電動汽車的發(fā)展，用處也顯的不那么大了。
3、30萬以上車型

日系和德美系的發(fā)動機也是分兩極的，日系是使用大排量自吸發(fā)動機，而美系是增壓和自吸并存，而德系幾乎都是增壓發(fā)動機。這樣一來，日系的自吸發(fā)動機平順性好，但動力低。美系車型自吸發(fā)動機都是多年前的，但動力也僅僅夠用，但增壓發(fā)動機調教更加激進，動力輸出更強，但最大扭矩最低轉速卻高，優(yōu)勢是后期動力強，缺陷是起步階段轉速得拉高才行。而德系的發(fā)動機在最大扭矩輸出最小轉速上，卻很低，優(yōu)勢是起步階段動力輸出強，大都在1250轉左右。

總體來說，不管是日系、美系，還是德系、國產(chǎn)，都是不錯的發(fā)動機，各有特點！日系在小排量自然吸氣發(fā)動機，技術領先，比如豐田、馬自達、本田等都有世界領先的發(fā)動機技術。德系在渦輪增壓發(fā)動機技術表現(xiàn)不錯，美系在大排量發(fā)動機技術獨到。國產(chǎn)發(fā)動機雖然有所差距，但是進步很快。

二、日系、美系、德系、國產(chǎn)車優(yōu)缺點
1、日系車優(yōu)缺點
優(yōu)點：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。

缺點：日本車因為設計比較輕便，質感和歐美系車有很大的差距，雖然成本控制做得很好。某一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零部件質量比較低，在國內(nèi)最大的特點就是簡配，導致機械電子技術一般，車身不夠堅固，這弄得日系車缺乏安全感。

2、美系車優(yōu)缺點
優(yōu)點：美系車馬力足，會給人一種非常有勁兒的感覺。另外美國人比較重視行車安全，所以美國車的安全配置和鋼板厚度等都不錯，比較考究。
缺點：美國車因為馬力大和重量等等的問題，導致它油耗非常的高，比同級別的其他車型更加燒油。此外，它的機械效率上不如德系、在可靠性和易用性上又不如日系、在特色化上也不如法系來得極端，這給選擇美系車的朋友們帶來了不少的選擇問題。

3、德系車優(yōu)缺點
優(yōu)點：德國車的精工機械極好，各方面技術先進，耐用，穩(wěn)定，車身堅固，在世界市場占有率是相當高的。

缺點：德國車的缺點就是精工問題，所以后期維護費用較高，還有就是，近些年德國車的質量有所下滑，很多車主的新車出現(xiàn)了很多不同的問題！例如大眾在美國最近出現(xiàn)的尾氣排放問題……

4、國產(chǎn)車優(yōu)缺點

優(yōu)點：國產(chǎn)車最大的一個的優(yōu)勢就是價格便宜，受到了國家從政策到資金的各種支持與補貼，這對于消費者來說是很誘人的，而且它的維護費用很低。

缺點：國產(chǎn)車主要是起步時間短的原因，導致工藝不夠精良，技術不夠嫻熟等。

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