二手車評(píng)估知識(shí)：車身碰撞或修復(fù)后車身鈑金各種間隙變化情況

序號(hào)

間隙的變化

說明

圖示

1

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與兩側(cè)前翼子板間隙前部變大

車輛前部受到撞擊后，散熱器（水箱）框架上橫梁將會(huì)向后側(cè)發(fā)生變形，弧形部位在撞擊力的影響下將會(huì)向兩側(cè)伸展，整體長度增加，擋泥板前端將會(huì)向外側(cè)發(fā)生移位變形，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與兩側(cè)前翼子板間隙前部變大。

2

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前翼子板一側(cè)前小后大，另一側(cè)前大后小

多發(fā)生于車輛前部側(cè)向撞擊。外部表現(xiàn)特征為，撞擊側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板間隙前小后大，另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板的間隙則為前大后小。

3

前翼子板與前車門的間隙上大下小

如果是一些老式車型，或者使用較長時(shí)間的車輛，車門鉸鏈磨損，通常是造成這種間隙變化的主要原因。車輛處于支撐狀態(tài)時(shí)，由于前部發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件的重力作用，也會(huì)導(dǎo)致這種間隙變化的現(xiàn)象出現(xiàn)。排除這兩種因素的情況下，通常說明擋泥板前端或連同縱梁前端整體向下發(fā)生了移位變形。同理，后門與后翼子板縫隙出現(xiàn)上大下小情況時(shí)，通常是后部車身向下發(fā)生損傷變形所致，并且后門與車頂梁、下門檻的間隙也將出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。

4

前、后車門縫隙均勻，車身線高度不齊

此種現(xiàn)象在大事故車輛修復(fù)過程中，出現(xiàn)的概率較高。主要原因?yàn)榍昂筌囬T高度調(diào)整不適，或前立柱與中立柱發(fā)生上下高度錯(cuò)位變形。通常，根據(jù)前門與前翼子板的車身線對(duì)齊情況，以及車門與車頂梁、下門檻的間隙等，就可以判斷出是哪個(gè)車門高度調(diào)整不適，或者哪個(gè)車身立柱發(fā)生了高度變形。