58二手車(chē)品牌廣告全新上線(xiàn) "白菜價(jià)"到底靠不靠譜？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：4347 更新時(shí)間：2018-10-19

日前，58同城上線(xiàn)了全新二手車(chē)品牌廣告，以“二手車(chē)就要白菜價(jià)”賦予58同城二手車(chē)全新定位。根據(jù)58同城此次主打的口號(hào)“白菜價(jià)”以及布局的城市類(lèi)別，可以看出58同城意在通過(guò)低價(jià)策略吸引占比量較大的二三四線(xiàn)城市消費(fèi)者。

58二手車(chē)品牌廣告全新上線(xiàn)

有記者在登錄58同城、瓜子二手車(chē)、人人車(chē)二手車(chē)等App平臺(tái)時(shí)梳理了部分車(chē)型的價(jià)格。以福特?？怂?015款1.6L自動(dòng)舒適型為例，58二手車(chē)上跑了4萬(wàn)公里的車(chē)輛售價(jià)為7.8萬(wàn)元；瓜子二手車(chē)上行駛里程為3.2萬(wàn)公里的車(chē)輛售價(jià)僅為6.88萬(wàn)元；而人人車(chē)二手車(chē)上同類(lèi)車(chē)型售價(jià)雖為8.8萬(wàn)元，但行駛里程僅為0.74萬(wàn)公里。

對(duì)于比較保值的大眾車(chē)型，一汽-大眾新寶來(lái)2014款1.6L手動(dòng)舒適型在58二手車(chē)平臺(tái)的售價(jià)為7.69萬(wàn)元，行駛里程為5萬(wàn)公里；瓜子二手車(chē)的售價(jià)為7.8萬(wàn)元，行駛里程為3.9萬(wàn)公里；人人二手車(chē)的售價(jià)為6.1萬(wàn)元，行駛里程為6.22萬(wàn)公里，都較58二手車(chē)擁有優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于三四線(xiàn)城市消費(fèi)者更容易接受的寶駿730車(chē)型，2016款1.5L手動(dòng)舒適型行駛2.2萬(wàn)公里車(chē)輛在58二手車(chē)的售價(jià)是4.58萬(wàn)元；3.5萬(wàn)公里車(chē)輛在瓜子二手車(chē)和人人車(chē)二手車(chē)的售價(jià)都是4.8萬(wàn)元；4.9萬(wàn)公里在優(yōu)信二手車(chē)上的售價(jià)是4.5萬(wàn)元。

可以看出，相對(duì)于不同車(chē)型，58二手車(chē)在各平臺(tái)間并不占有完全優(yōu)勢(shì)?？紤]到車(chē)輛行駛的里程數(shù)不同，58二手車(chē)平臺(tái)只在部分車(chē)型上擁有一定優(yōu)勢(shì)。眾所周知的是，目前二手車(chē)交易平臺(tái)在進(jìn)行車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)時(shí)，普遍會(huì)收取4%左右的服務(wù)費(fèi)。今年4月，大搜車(chē)為贏(yíng)得更多市場(chǎng)份額，宣布只向買(mǎi)家收取1%服務(wù)費(fèi)，并且會(huì)堅(jiān)持五年不變，將利潤(rùn)補(bǔ)貼給消費(fèi)者。此次58二手車(chē)打出白菜價(jià)的口號(hào)，在與其他平臺(tái)車(chē)源共享的基礎(chǔ)上，或?qū)⒉扇∩偈辗?wù)費(fèi)或內(nèi)部補(bǔ)貼的方法來(lái)維持“白菜”的低價(jià)。

事實(shí)上，這種隱形的亂收費(fèi)現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)是普遍存在的。曾有二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反映在58同城、趕集網(wǎng)等平臺(tái)發(fā)布信息要收取極高的平臺(tái)年費(fèi)，并且任何人只要交錢(qián)就可以發(fā)布信息。這也導(dǎo)致了車(chē)輛來(lái)源具有極大不確定性，很容易給運(yùn)營(yíng)下線(xiàn)車(chē)、外遷黑車(chē)等制造機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，在政策利好的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2018中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2017年，中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1240.1萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)高達(dá)19.3%。按照預(yù)計(jì)，至2022年，我國(guó)二手車(chē)交易量將接近2960.6萬(wàn)輛。

然而，快速發(fā)展和廣告燒錢(qián)大戰(zhàn)背后卻是二手車(chē)電商共同面臨的盈利困局。在經(jīng)過(guò)近三年的快速增長(zhǎng)后，仍未形成成熟的盈利模式，至今也沒(méi)有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的盈利。優(yōu)信在招股說(shuō)明書(shū)中顯示，優(yōu)信2017年虧損27.478億元，2016年虧損13.929億元。業(yè)內(nèi)人士表示，盈利難題是該行業(yè)共有的困境。58二手車(chē)此次推出低價(jià)策略，在贏(yíng)得銷(xiāo)量的同時(shí)，是否要付出虧損的代價(jià)尚未可知。