汽車為什么要四輪定位？老司機告訴你原因在這里！

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：12066 更新時間：2018-12-08

汽車的四只輪子可不像看到的那樣端正地立在那，如果用儀器來測量，會發(fā)現(xiàn)它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉(zhuǎn)了一個角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5-2度，肉眼根本看不出來。但這小小的偏轉(zhuǎn)角度卻決定著汽車的轉(zhuǎn)向性能，如果撞車了或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。

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一、汽車需要四輪定位原因

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，四輪定位車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的，這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但由于車輛在行駛一段時間后，這些定位角度會由于各種原因而產(chǎn)生變化，造成諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。這時候，就要考慮做四輪定位了。它不僅可以盡量避免汽車跑偏導致的車禍，同時對延長汽車輪胎的使用壽命、節(jié)省油耗都大有裨益。

四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內(nèi)會導致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。

二、影響四輪定位的主要因素

影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

三、什么情況下需要四輪定位
如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；

5、雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

四、四輪定位好處
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。它的好處有以下幾點：
1、增強駕駛舒適感；
2、減少汽油消耗；
3、增加輪胎使用壽命；
4、保證車輛的直行穩(wěn)定性；
5、降低底盤懸掛配件的磨損；

6、增強行駛安全。

五、四輪定位誤區(qū)
1、認為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束：“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個角度概念，技術(shù)上稱之喂前束角。而過去，在維修車間維修師父沒有技術(shù)數(shù)據(jù)和車輪定位設(shè)備時，就只能憑借經(jīng)驗用米尺來測量兩個前車輪直徑的前端與后端差值，久而久之許多人習慣將“前束”視為長度概念。實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角；后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位就是調(diào)整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。

2、哪收費低就在哪做四輪定位：進入新世紀以來，隨著國內(nèi)汽車保有量的激增，國內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競相占據(jù)市場，各種形式生產(chǎn)的、品質(zhì)不一的定位儀如雨后春筍涌向市場，這一空前的市場競爭，極大地壓縮了生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商的利潤空間。沒有知識產(chǎn)權(quán)和沒有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競相壓低價格。定位儀的相對普及，又加劇了維修企業(yè)間的競爭，許多維修企業(yè)就以更低廉的價格面向用戶。低廉的收費背后并不是因為維修企業(yè)生產(chǎn)率提高了，更多的是因為設(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。

3、從業(yè)人員缺少必備知識：廣大的四輪定位維修企業(yè)的從業(yè)人員很少能夠接受專業(yè)知識與既能培訓大多數(shù)停留在邊干邊自學的狀態(tài)。

4、維修人員略去關(guān)鍵操作，欺騙用戶：多數(shù)用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時很難問題，更難以提出自己的意見。有的維修人員在做四輪定位時為減少工作量而避開關(guān)鍵定位操作步驟，使得定位檢測結(jié)果與世紀相去甚遠。另外，還有的調(diào)修人員沒有責任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時發(fā)現(xiàn)或不告知用戶，導致日后用戶更大的損失，重復(fù)做定位而重復(fù)收費。

5、認為用什么樣的四輪定位儀都一樣：四輪定位的合格與否主要取決于維修人員的既能和定位儀質(zhì)量的優(yōu)劣。國內(nèi)的四輪定位儀可謂品類齊全，從低端的2萬-5萬元，中端5萬-10萬元，到高端十幾萬元的不一而足。低端產(chǎn)品價格是便宜，但用戶反應(yīng)的問題比較多：技術(shù)含量低、精確性差、故障率高。中端產(chǎn)品占有的市場分額相對較大，能基本滿足一般用戶的需求。高端產(chǎn)品多是擁有高新技術(shù)的進口產(chǎn)品，有的是世界著名品牌，技術(shù)是世界一流的，其定位軟件、硬件功能完備，更人性化，工作效率更高，為企業(yè)和用戶解決更多的問題，它不僅能完成優(yōu)異的車輪定位工作，還能幫助診斷底盤故障。有著更好的經(jīng)濟效益和社會效益。更多汽車資訊、二手車評估學習資料請點擊進入“學員測評”。

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