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「重磅消息利」捷達(dá)停產(chǎn)單獨(dú)建立廉價(jià)車(chē)品牌
捷達(dá)這款車(chē)從1991年底就開(kāi)始在一汽轎車(chē)廠(chǎng)組裝下線(xiàn),與桑塔納一樣都被稱(chēng)之為國(guó)民神車(chē),經(jīng)過(guò)多次改款換代后,老款捷達(dá)的平臺(tái)依舊在生產(chǎn)。捷達(dá)至今還出現(xiàn)在各大駕校、出租車(chē)領(lǐng)域,經(jīng)典、皮實(shí)耐用是捷達(dá)長(zhǎng)盛不衰的特性,如今月銷(xiāo)量還能達(dá)到3萬(wàn)多臺(tái),可想而知捷達(dá)這款車(chē)在國(guó)人心中的地位。
不過(guò),近日網(wǎng)絡(luò)又傳出一重磅消息,在中國(guó)服役近30年的大眾捷達(dá)車(chē)要停產(chǎn)了!該內(nèi)容從一份內(nèi)部員工座談會(huì)主要內(nèi)容的文件中透露,更值得注意的是,該工廠(chǎng)還面臨產(chǎn)能放緩,員工全體降薪的問(wèn)題。據(jù)稱(chēng)有媒體向一汽-大眾方面求證,得到的回復(fù)是:適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)發(fā)布有關(guān)信息。
其實(shí)在海外,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的這代捷達(dá)車(chē)型早已停產(chǎn),現(xiàn)在的捷達(dá)其實(shí)更多的可以稱(chēng)呼為中國(guó)特供車(chē)型,依然在使用老舊的PQ35平臺(tái)。而海外版的最新一代捷達(dá)車(chē)型,早就換裝裝了大眾的MQB平臺(tái),造型和細(xì)節(jié)都跟國(guó)內(nèi)在售的朗逸、帕薩特是十分相似,世界效果霸氣了許多。有傳老款捷達(dá)的市場(chǎng)地位,將由即將推出的“第三品牌”來(lái)繼任,而這個(gè)廉價(jià)車(chē)品牌,很有可能被命名為“捷達(dá)”。
我們都知道,從去年開(kāi)始一汽-大眾已經(jīng)開(kāi)始宣傳建立第三品牌的事情,而這個(gè)品牌的定位低于目前的大眾和奧迪,被確認(rèn)為全新廉價(jià)車(chē)品牌,主打價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)元以下,意味著將與眾多自主品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。有意思的是,一汽-大眾汽車(chē)有限公司在今年年初對(duì)工商注冊(cè)信息的企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行過(guò)更改,“捷達(dá)”系列乘用車(chē)被獨(dú)立出來(lái),正式納入一汽-大眾汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi),與大眾、奧迪并駕齊驅(qū)。意味著捷達(dá)單獨(dú)成一個(gè)子品牌。
因此, 綜合捷達(dá)車(chē)型明年無(wú)故停產(chǎn),全新廉價(jià)品牌的推出以及捷達(dá)品牌乘用車(chē)的企業(yè)登記,“捷達(dá)”將可能成為一汽-大眾的廉價(jià)品牌推向市場(chǎng)。
明年1月退休的大眾中國(guó)總裁海茲曼教授曾對(duì)外宣稱(chēng),一汽-大眾旗下全新廉價(jià)車(chē)品牌將在2019年推出,專(zhuān)注于SUV車(chē)型,同時(shí)價(jià)格區(qū)間約在5.9-8.1萬(wàn)人民幣,三廂/兩廂轎車(chē)產(chǎn)品后續(xù)也將逐步跟進(jìn)。一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)秘書(shū)、總經(jīng)理辦公室主任孫惠也曾表示,于第三品牌公司層面的重大決策環(huán)節(jié)都已經(jīng)完成,其中,品牌名稱(chēng)、產(chǎn)品線(xiàn)構(gòu)成、平臺(tái)定義以及生產(chǎn)產(chǎn)地布局已經(jīng)全部落地,相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)給予批復(fù),將在2019年推出3款車(chē)型,首款車(chē)型為SUV。
據(jù)了解,該品牌車(chē)型將在一汽-大眾西南基地(成都)負(fù)責(zé)生產(chǎn),計(jì)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛,新車(chē)將基于捷達(dá)系列開(kāi)發(fā),車(chē)身尺寸略小于捷達(dá)。并且,一汽大眾還為該品牌進(jìn)行過(guò)公關(guān)業(yè)務(wù)代理的招募工作,以及各項(xiàng)招標(biāo)工作??梢钥隙ǖ氖?,新品牌的Logo肯定不會(huì)使用大眾品牌的Logo,究竟會(huì)長(zhǎng)什么樣?拭目以待吧。
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