盤點2018年新能源行業(yè)大事記 揭秘背后的故事

2018年即將過去，2019年正迎面走來。對于新能源汽車行業(yè)來說，2018年注定是不平凡的一年?；仡欉@一年，雙積分政策、新能源外資股比放開、威馬、小鵬等新興車企相繼發(fā)布量產(chǎn)等事件，無不說明新能源行業(yè)風光無限。但風光的同時亦有焦慮，如新能源補貼再度退坡、純動/混動之爭、自然事故頻頻爆發(fā)等。下面，和中華汽車網(wǎng)校小編一起來看看，2018年新能源行業(yè)都發(fā)生了哪些大事件吧！

1月9日，寶能集團公告表示已經(jīng)以66.3億元完成了觀致51%股份的收購，成為了觀致汽車的控股股東。這意味著，寶能已經(jīng)成功邁過了造車最大的門檻--生產(chǎn)資質。

1月初，福特汽車在底特律北美國際汽車展上宣布，將大幅增加對電動車的投資，到2022年計劃投入110億美元，推出總計40款純電動或混合動力車型。

1月23日，停牌多日的S*ST前鋒突然公布了一份重組草案，將通過資產(chǎn)置換和發(fā)行股份的方式購買北汽新能源100%的股份，并且還計劃非公開發(fā)行股份募資20億元用于建設北汽新能源的相關車型項目。

1月29日，零跑汽車宣布再次獲得自4家機構及3位個人投資者的投資，截至目前，零跑汽車的Pre-A輪融資已圓滿完成，累積獲得資金達4億。

1月底，戴姆勒集團宣布將在新能源汽車項目研發(fā)上投資100億歐元，主要目的是讓旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供從技術到供應鏈的支持，預計將在2022年前發(fā)布超過50款新能源汽車，其中包括10款以上的純電動車。

2月初，保時捷宣布，到2022年將投資60多億歐元(約合74.3億美元)生產(chǎn)插電式混合動力車和純電動汽車。據(jù)悉，此次投資中的很大一部分將用于開發(fā)Mission E，該車型將成為保時捷的首款純電動汽車。

2月13日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。補貼金額全面下滑，并設有4個月過渡期。

2月24日，吉利集團有限公司已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。

3月初江淮汽車和大眾集團合資的純電動車品牌將被定名為“思皓”，首款純電動車型號為HFC7001E1AEV，已經(jīng)在申報工信部新產(chǎn)品公告，其新車申報圖也正式曝光。

3月12日，吉利汽車項目群在寧波杭州灣正式動工，本次項目群的總投資高達315億元人民幣。其中研發(fā)中心二期、三期項目總投資70億元，將建設全球領先的安全碰撞試驗室、環(huán)境風洞實驗室及動力新能源實驗中心等；吉利PMA純電動汽車項目總投資145億元，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能；吉利企業(yè)大學項目總投資80億元至100億元。

3月中旬，重慶小康在重慶兩江新區(qū)投資36億元建成金康新能源電動汽車工廠，即將在今年年底投產(chǎn)。而在今年3月底，重慶小康將在美國發(fā)布首款新概念跨界SUV智能電動汽車。明年一季度，這款智能電動汽車將會在重慶工廠下線，計劃2019年第二季度上市。

3月31日，奇點汽車CEO沈海寅宣布與蘇州市、相城區(qū)以及高鐵新城全面開展合作，合作內容為：未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發(fā)中心、奇點汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立100億的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，在技術研發(fā)、整車制造以及產(chǎn)業(yè)投資三大領域進行深度合作。

4月1日，備受關注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（即“雙積分”政策）將正式實施。

4月3日，電咖汽車新能源及核心零部件生產(chǎn)基地項目奠基儀式在浙江紹興市濱海區(qū)舉行。項目總投資額55億元，預計年產(chǎn)新能源汽車18萬輛；其中一期規(guī)劃投資額35億元，預計于2019年正式建成。

4月17日，國家發(fā)改委表示：汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

4月中旬，吉利汽車集團與寶馬集團達成了合作協(xié)議，兩家公司將建立合作伙伴關系。消息稱，吉利集團將獲得寶馬當前在純電動車技術方面的成果，而寶馬也希望利用吉利汽車集團在中國地區(qū)的相關渠道，進一步推進其在華的新能源汽車戰(zhàn)略計劃。

4月20日晚，威馬汽車正式對外界公布旗下首款系列車型EX5的上市售價，威馬EX5配有500/400/300三種不同型號可供選擇,面向企業(yè)發(fā)售的出行合作版補貼后起售價格僅為9.9萬元。

5月初，戴姆勒宣布，2022年之前，旗下所有車型都將推出電動汽車版本，涵蓋從緊湊車型到SUV的每個細分市場，同時旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售。屆時，奔馳旗下新能源車陣容將達到50多款，覆蓋每個細分市場。目前，奔馳已經(jīng)發(fā)布了全新電動出行品牌EQ，同時，smart也將轉型為電動車品牌。預計到2020年，在歐洲及北美市場，smart車型將實現(xiàn)全面電動化。

5月17日，據(jù)外媒報道“沃爾沃在中國制造的插電式混合動力汽車上將使用高端的韓國電池技術，與直接采購不同，這些LG化學的動力電池產(chǎn)自浙江衡遠?！?/span>

6月11日，國內動力電池龍頭企業(yè)寧德時代在深圳證券交易所掛牌上市。上市開盤漲20%，盤中急升10%后短暫停牌，最終較發(fā)行價漲44%，報36.20元。

6月22日，綠馳汽車與江西九江市政府簽署新能源乘用車項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著綠馳汽車此前宣稱的中部制造基地正式“落戶”江西九江。

6月25日下午，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團發(fā)布公告稱，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。

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