全新路虎攬勝倫敦發(fā)布 推柴油混合動力【圖組】

    【中華汽車網校  新車】全新一代路虎攬勝已在倫敦發(fā)布，作為一款豪華SUV，其出色的越野性能和奢華的設計風格，引領著時下SUV車型的最新理念。更輕的車身重量、更高的發(fā)動機效率、更強的越野能力能力和更加奢華的內飾設計，全新路虎攬勝在原有車型的基礎上進行了由內而外的改變。

    路虎官方早前已公布，全新一代攬勝已經完成了大規(guī)模的減重設計。得益于最新的全鋁發(fā)動機，其減去了420kg的重量。直觀的說，攬勝的車身外殼比寶馬3系還要輕27kg左右，對于量產車型而言，已經是相當大的減重幅度了。和其他車型相比SUV車型必須要發(fā)生變化，以滿足日益嚴格的燃油標準和世界各地的節(jié)能減排目標。盡管新款攬勝要輕很多，但車身強度并沒有下降，且整體隔音降噪水平也得到加強。

    更輕的車身結構會提高燃油效率，而動力總成也對節(jié)油效果起有著至關重要作用。不止是減輕發(fā)動機本體重量，發(fā)動機的技術和排量也很關鍵。因此，路虎為新款攬勝配備了混合動力系統(tǒng)，在提供更高效率的同時，能夠降低燃油排放。

    這款混合動力發(fā)動機是基于路虎的3.0升柴油V6動力總成全新設計。混合動力車型將配備ZF八速自動變速箱，只是動力系統(tǒng)集成了電動馬達。值得注意的是，這個1.7千瓦的池組在機艙中收到特殊保護，路虎稱其擁有和普通動力版車型一致的越野能力，因此在攀爬與惡劣路面駕駛時不必擔心剮蹭到昂貴的鋰電池組。而且混合動力車型的涉水深度也不會受到任影響。官方數(shù)據顯示，其最大功率達到248kw，百公里加速時間為7秒。

    考慮到很多國家和地區(qū)對于柴油車型有一定的限制，所以我們更希望看到最新190kw的3.0升V6汽油車型發(fā)售，甚至功率更大的4.4升249kw車型，路虎設計師表示：我們不排除會推出3.0升V6汽油發(fā)動機的可能，但在原油緊張的時代，無論是柴油混合動力或者汽油混合動力，都將成為汽車發(fā)動機發(fā)展的主流。

    從外觀看起來，新攬勝的線條棱角分明，加大了擋風玻璃角度和軸距，但車頂輪廓相比老款更低，這樣的設計有利于空氣降低阻力。細節(jié)設計依然經典，前翼子板處的垂直通風口造型，L形的新款尾燈不僅美觀，而且提示效果更加明顯。

    內飾設計依然奢華，居高臨下的駕駛位置，擁有良好地視角，全新攬勝控制面板減少了50％，而更多的先進功能集成在一起，并配備更大的全景天窗，以及更寬敞的后排腿部空間和29個立體聲揚聲器。且靜音及舒適性也得到改善新，全新的設計減少了道路噪音和風噪。同時，新車還有17種內飾顏色可供選擇。

    更多的豪華配置出現(xiàn)在攬勝中，包括電吸門、無鑰匙啟動、8英寸液晶屏、冰箱、高品質音響、聲音控制、四區(qū)空調等。同時電子配置上有車道偏移提示、動態(tài)自適應懸架、坡道輔助、自適應巡航、盲點檢測、后方車輛偵測、全景攝像頭等。

    新攬勝并沒有因為軸距的加長，降低路虎引以為傲的越野能力，更強大的空氣懸掛系統(tǒng)和新一代的全地形反饋適應系統(tǒng)能夠面對任何艱險路況。事實上，其整體越野能力相比老款得到了提高，車輛的涉水幅度提升20％，特別設計的多重過濾隔離通風口隱藏在機蓋下面，空氣懸掛系統(tǒng)具有更大的調整范圍。盡管選裝輪轂的尺寸范圍從18寸至22寸不等，但路虎將匹配胎壁更厚的輪胎，以保證越野安全性和乘坐舒適性，并減小輪轂和輪胎損壞的幾率。

    路虎攬勝采用新的鋁制雙叉臂前懸掛和多連桿式后懸掛設計，配合可調的空氣彈簧支持。并提供更先進的轉向助力系統(tǒng)，以幫助降低燃料消耗。無亂在鋪裝路面還是復雜的越野路面，攬勝的底盤都會給予駕駛者更準確的回饋。攬勝的安全配置豐富，包括主動巡航控制；自動制動和驅動程序警告；盲點監(jiān)測和變道提醒；自助泊車和全車安全氣囊及氣簾等。攬勝加載更多的先進設備，能夠幫助它征服各種復雜路況，無論戈壁、沙漠還是險灘涉水。明顯減重的車身，以及柴油混合動力的加入，使攬勝的動力效率和燃油效率大幅提升。

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