2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴榜新鮮出爐 你的愛車是否名列其中？

汽車作為使用頻率很高的工具，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果出現(xiàn)大的質(zhì)量隱患到4S店修或換即可，不過出現(xiàn)小毛病的話讓人頭疼。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，2月份接收到車主汽車投訴有效消息為5592例，同比去年同期上漲了11.5%。在去除投訴人因為車企解決得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2019年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

從投訴品牌來看，標(biāo)致408位列首位，問題集中在發(fā)動機方面；現(xiàn)代途勝135宗位列第二，問題集中在發(fā)動機油耗高、異響；東風(fēng)日產(chǎn)奇駿第三位，問題主要是變速器頓挫、發(fā)動機噪聲大。這份榜單與1月對比，傳祺GS4和長安CS75消失了，增加了獵豹CS10。從投訴問題屬性來看，發(fā)動機問題和車身附件及電器問題的投訴量最大，分別占比達(dá)到29%，其次為變速箱問題，占比18%。

1月份投訴榜第一還是現(xiàn)代途勝，到2月份標(biāo)致408就取而代之了。近幾年法系車不光銷量差，就連賴以生存的口碑也有下滑的趨勢。投訴問題最多的是前后橋及懸掛異響、發(fā)動機燒機油、減震器異響等，這些問題并沒有得到官方回復(fù)，看來想要解決還得等待一段時間。東風(fēng)標(biāo)致408的投訴量達(dá)到三位這，1月份為182，2月份為160，被廣大車主投訴的主要問題有：輪胎鼓包開裂、減震器異響、發(fā)動機故障燈亮等，總體來看小問題較多。

別克英朗作為別克賣得最好的轎車，此前一直和大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸上演“三國殺”。英朗的投訴主要集中在發(fā)動機抖動，漏油；變速器異響，車身附件及電器以及空調(diào)出問題。其實發(fā)動機抖動是大問題，因為英朗全新?lián)Q代采用的是3缸發(fā)動機，這個問題比較明顯。另外，別克英朗在轉(zhuǎn)向時方向盤出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，有時還會出現(xiàn)異響也是被投訴的重點問題，目前英朗論壇的里很多車主都表示時速在100km/h時遇到過這種情況，去4S店可以通過刷ECU或換轉(zhuǎn)向柱解決。

艾瑞澤5是奇瑞汽車主力緊湊型轎車，其用戶投訴量在所有車型中占比有也較大，1月為96例，2月份為65例排名投訴榜第三名。主要問題集中在車身生銹、減震器異響、發(fā)動機和變速箱異響等。部分問題奇瑞廠家已給出答復(fù)，“聯(lián)系客戶邀約進(jìn)站處理，具體車輛問題，會積極排查處理。”艾瑞澤5自從推出開始在該網(wǎng)站的累計投訴量達(dá)1200余宗，在所有自主品牌車型中位列第17位，近幾個月更是連續(xù)出現(xiàn)在車型投訴排行榜的前列。比數(shù)據(jù)本身更令人擔(dān)憂之處在于，艾瑞澤5出現(xiàn)的大量諸如車身生銹等質(zhì)量類問題，反映了奇瑞品控體系存在短板，或許將拖累艾瑞澤系列其他新品的市場表現(xiàn)。

領(lǐng)動的主要問題則集中在底盤生銹上。底盤一旦生銹很容易引發(fā)在轉(zhuǎn)向異響、卡滯、沉重問題，及輪胎鼓包。而且更可怕的是領(lǐng)動不單單質(zhì)量存在問題，而且服務(wù)態(tài)度的投訴量來看，也是讓車主不敢恭維，大家都知道汽車出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的就是售后問題，出現(xiàn)問題視而不見的態(tài)度會讓消費者對這個品牌失去信心的。北京現(xiàn)代在年底憑借一波降價狂潮集中消化了庫存，短期來看，這是北京現(xiàn)代的競爭優(yōu)勢；但從長遠(yuǎn)來看，不利于品牌高端化轉(zhuǎn)型。因自主品牌正向研發(fā)實力不斷提高，市場認(rèn)可度上升，北京現(xiàn)代性價比優(yōu)勢不再穩(wěn)固。

北京現(xiàn)代從2015年起就有銷量下滑的趨勢，在某種程度來說，韓系汽車品牌只不過是日系的替代品。在前些年抵制日貨時，以韓系為代表的北京現(xiàn)代成為了受益的一方。但是質(zhì)量問題不斷、售后服務(wù)難以讓消費者滿意，投訴逐年增多，北京現(xiàn)代沒有從根本上解決問題。其中，機油門與生銹門是北京現(xiàn)代旗下車型最具代表性的兩大問題。途勝問題還是發(fā)動機方面的，像油耗高、動力不足、噪聲大等常見問題。去年2018年10月途勝曾因發(fā)動機故障燈召回過，顯然問題并沒有徹底解決?，F(xiàn)在19款途勝馬上就要上市了，希望官方給出合理的解決辦法，要不然會影響新途勝的銷量的。

除了法系車質(zhì)量問題頗多之外，日系品牌普遍認(rèn)知是質(zhì)量口碑較好的一個梯隊，但經(jīng)過一系列質(zhì)量風(fēng)波后，出現(xiàn)的問題也較多，車主投訴不斷。日產(chǎn)是日系品牌中的銷量冠軍，但旗下主銷車型的投訴問題也不少，軒逸、奇駿、逍客都存在發(fā)動機和變速箱的問題投訴，主要表現(xiàn)在變速箱異響頓挫、發(fā)動機異響、排氣故障，此外就是燒機油的現(xiàn)象。本田CR-V、雅閣、思域還存在“機油增多”的投訴現(xiàn)象，發(fā)動機問題成為本田品牌目前最大的投訴問題。

此外，美系車投訴量占比也較大，投訴量排名前列的有別克英朗和福特?？怂?，均存在發(fā)動機相關(guān)的投訴現(xiàn)象。值得注意的是，在前30車型投訴榜單上，自主品牌汽車僅占據(jù)5名，其余均為合資車型。

不管銷量大小，投訴量居高客觀反應(yīng)該車存在困擾用戶的質(zhì)量故障問題，事關(guān)品牌口碑、售后服務(wù)水平、車型通病等的現(xiàn)象，消費者可結(jié)合自身情況作為購車參考，同時廠家也應(yīng)該結(jié)合用戶投訴情況，進(jìn)行有針對性的改進(jìn)。

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