「中國汽車報(bào)」汽車網(wǎng)校淺談新能源汽車人才培養(yǎng)問題

來源：汽車網(wǎng)校-何閱讀：36249 更新時(shí)間：2019-03-07

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務(wù)問題逐漸凸顯。維修等待時(shí)間長、更換配件價(jià)格貴、售后對故障描述不清、維修標(biāo)準(zhǔn)缺失、人才培養(yǎng)不足等問題比比皆是。如果不早日建立成熟的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，必將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展拖后腿。近日，汽車網(wǎng)校校長易猛接受《中國汽車報(bào)》記者采訪，針對新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題，進(jìn)行了以下訪談：

中國汽車報(bào)專欄報(bào)道：中華汽車網(wǎng)校深談新能源汽車維修行業(yè)問題@chinaadec.com

1、新能源汽車發(fā)生故障主要是在哪些部件？傳統(tǒng)技工能否直接轉(zhuǎn)型新能源汽車維修？

新能源汽車發(fā)生故障主要是在以下部件：動力電池、DCDC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、功率變換器。常見故障表現(xiàn)為溫度故障、絕緣故障、通訊故障、高壓互鎖故障、制動回饋故障等。傳統(tǒng)技工需要學(xué)習(xí)相應(yīng)的維修技術(shù)才能轉(zhuǎn)型。

2、修理手段以更換為主還是修復(fù)為主？維修過程中可能出現(xiàn)哪些安全隱患？
新能源車的使用故障有80%都是因動力電池退化和損壞造成，修理以更換為主，而車輛的修復(fù)和再利用除了廠家以外，沒有第三方能做到，且維修過程中容易出現(xiàn)安全隱患。
（1）維修過程中電擊造成人員傷亡
（2）維修過程中，容易觸發(fā)高壓事故
（3）動力電池發(fā)生泄漏

（4）維修作業(yè)中車輛起火

3、新能源汽車維修消費(fèi)者滿意度如何，是否方便快捷？
（1）維修麻煩：服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和備件都不足，普通的故障4S店都能維修，一旦遇到專業(yè)一些的問題大多只能返廠。

（2）價(jià)格較貴：專業(yè)的新能汽車維修人員較少，維修工費(fèi)也相對較高。同時(shí)車輛過了保質(zhì)期，動力電池往往容易出大問題，而更換電池價(jià)格昂貴。

4、車企在提升新能源汽車售后服務(wù)方面應(yīng)該做出哪些努力？
傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)發(fā)展出了較為完善的售后服務(wù)體系，但整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域售后服務(wù) 體系還處在初步發(fā)展階段。相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在配件上有著極大的不同，傳統(tǒng)燃油車維修技師在維修新能源汽車時(shí)也存在一定障礙。車企可以在以下方面進(jìn)行服務(wù) 提升：
（1）優(yōu)化企業(yè)的配件管理，擴(kuò)充服務(wù)站點(diǎn)，節(jié)省客戶的修車時(shí)間；
（2）加強(qiáng)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，配備完善的診斷儀器，爭取準(zhǔn)確診斷故障、小故障當(dāng)場解決、一次性修好車；

（3）制定新能源汽車維修服務(wù)手冊，加強(qiáng)售后服務(wù)人員的培養(yǎng)，規(guī)范服務(wù)流程。

5、新能源汽車的維修標(biāo)準(zhǔn)和流程是否有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？目前進(jìn)展情況如何？

2018年5月21日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會召開了《清潔能源（電動）汽車維修技術(shù)技能要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動會，目前處于待公布狀態(tài)。同年8月21日，上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會下發(fā)《新能源汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行）通知，旨在提高新能源汽車維修質(zhì)量，為營運(yùn)安全奠定基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源汽車日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的周期、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求，適用于純電動汽車。

6、行業(yè)人才培養(yǎng)的缺口有多大，人才培訓(xùn)面臨哪些困難？
2018年，全國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，占汽車總量的1.09%，預(yù)計(jì)2019年新能源汽車產(chǎn)銷將超160萬輛，新能源汽車行業(yè)前景可期，勢必將造就一批熱門就業(yè)崗位，人才需求隨之逐步顯現(xiàn)。汽車網(wǎng)校校長易猛表示，預(yù)計(jì)到2020年人才需求在85萬人左右，屆時(shí)將面臨68萬人左右的缺口，行業(yè)人才培訓(xùn)面臨以下困難：
1、新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴，且培訓(xùn)量沒有起來，培訓(xùn)成本偏高；
2、目前師資、教材都匱乏，師資培訓(xùn)主要依托廠家，各自為營、標(biāo)準(zhǔn)不一；

3、虛假宣傳、假證泛濫，市場上有公司（某汽車教育網(wǎng)）把電工上崗證P成所謂的新能源汽車電工證，虛假宣傳！也有公司自稱全國汽車專項(xiàng)技能認(rèn)證中心，瘋狂叫賣所謂的崗位能力證書。更可怕的是，這些李鬼們還聯(lián)合了在一起搞亂整個(gè)培訓(xùn)市場！

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在成長期，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未出臺，技術(shù)人員缺口大，新能源汽車相關(guān)企業(yè)有待提升的方面還非常多。新能源汽車行業(yè)想要走出困局亟需系統(tǒng)性的解決問題，也需要新能源汽車企業(yè)與職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校加強(qiáng)校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)新能源汽車售后人員，為我國的新能源產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)能量，人才合作專線：0731-85557207，李老師。

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