老司機帶你了解四輪定位知識，告別四輪定位誤區(qū)！

四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。

6、增強行駛安全。

4、 車橋以及懸架的零件被拆下過

1、主銷后傾

作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正

2、主銷內(nèi)傾

作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正

3、車輪外傾（負外傾）

作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響

4、前束（前展）

作用：抵消車輪外傾（內(nèi)傾）造成的不利影響

2、四輪定位的周期：建議最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長，像是出租車、貨車之類的最好半年或三個月就做一次定位。

“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個角度概念，技術(shù)上稱之喂前束角。實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角；后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位就是調(diào)整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。

低廉的收費背后并不是因為維修企業(yè)生產(chǎn)率提高了，更多的是因為設(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。

廣大的四輪定位維修企業(yè)的從業(yè)人員很少能夠接受專業(yè)知識與既能培訓大多數(shù)停留在邊干邊自學的狀態(tài)。

多數(shù)用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時很難問題，更難以提出自己的意見。有的維修人員在做四輪定位時為減少工作量而避開關(guān)鍵定位操作步驟，使得定位檢測結(jié)果與世紀相去甚遠。另外，還有的調(diào)修人員沒有責任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時發(fā)現(xiàn)或不告知用戶，導致日后用戶更大的損失，重復做定位而重復收費。

四輪定位的合格與否主要取決于維修人員的技能和定位儀質(zhì)量的優(yōu)劣。低端產(chǎn)品價格是便宜，但用戶反應(yīng)的問題比較多：技術(shù)含量低、精確性差、故障率高。中端產(chǎn)品占有的市場分額相對較大，能基本滿足一般用戶的需求。高端產(chǎn)品多是擁有高新技術(shù)的進口產(chǎn)品，其定位軟件、硬件功能完備，更人性化，工作效率更高，為企業(yè)和用戶解決更多的問題，它不僅能完成優(yōu)異的車輪定位工作，還能幫助診斷底盤故障，有著更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視。汽車行駛一段時間后，由于各種原因，會出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現(xiàn)象，確保車輛的穩(wěn)定性能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節(jié)省油耗。需要特別提醒的是，車主在做四輪定位的時候，一定要找正規(guī)4S店，不要圖一時便宜去專修店做數(shù)據(jù)不準確的四輪定位，這樣做和沒做效果是一樣的。

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