汽車知識課堂：汽車積碳種類及其診斷方法

日常用車中，汽車產生積碳是無可避免的一件事情。積碳一多，就影響到了汽車的動力，也在一定程度上增加了油耗。那汽車積碳是怎么產生的呢？汽車積碳應該如何清理？下面和中華汽車網校小編一起來看看吧！

3、燒機油也會造成積碳。

車輛使用中常見的涼車發(fā)動機抖動，怠速發(fā)動機抖動，動力性下降，油耗升高，都與發(fā)動機內部的積碳有關系。當形成積碳以后會導致發(fā)動機工作不良，也會出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異?，F象。積碳會對車造成的影響：1）降低引擎功率；2）增大油耗；3）冷啟動困難；4）燃燒室積碳嚴重的還會爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害；5）排放超標。

受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發(fā)現怠速低而且怠速時車發(fā)抖，踩下油門時發(fā)卡，換電瓶無怠速，那么你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業(yè)維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對于進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對于氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。

1、解體法--也就是把發(fā)動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。

2、內窺鏡檢查--把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設備。

3、觀察反饋電壓變化--用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3-0.7V之間波動，而且應該在10秒鐘之內有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大，比如由原來的0.3-0.7V變成0.1-0.9V。而且這個電壓的中心值會變大，同時變化的頻率會減緩。用診斷電腦讀取氧傳感器反饋電壓變化的方法省時省力，可是如果車本身的控制系統(tǒng)有故障，就不能很準確地作為判斷依據，還會誤導沒有經驗人員的故障診斷思路。再有就是這種方法只能針對閉環(huán)電噴的汽車使用，因為只有閉環(huán)控制的系統(tǒng)才配備氧傳感器。

在汽車維修中對于積碳的診斷一向是個難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產生更是難上加難，與其出了問題再修不如防患于未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用性能，到了萬不得已，只能動手術了。

對于積碳這個問題來說，我們應該在日常使用汽車的時候盡量做到預防或者減少積碳的形成條件，從而達到延長發(fā)動機使用壽命的目的。

1 清洗節(jié)氣門--保養(yǎng)的時候，車主們應該都會知道，這是4S店都普遍要求做的一個項目。在4S店可能花費幾百，但其實成本只需要幾十。其實我們也可以自己拆下節(jié)氣門后用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦干就行。也有很多的修理廠也會順便免費幫著清洗。

2 清洗發(fā)動機內部積碳--只需要打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入其中，蓋上蓋后，怠速十分鐘熄火就行。清潔劑能夠有效的溶解處在發(fā)動機內部的膠質、水分及金屬碎屑等，減少對新機油的污染。一般來說，長期在高速上暢通無阻的汽車3萬公里清理一次即可，在城市道路中堵堵停停的汽車一般1.5萬公里就需要清理一次。4S店往往會建議車主每一萬公里保養(yǎng)一次，如果汽車還在首保期內，按4S店說的做；如果汽車過了首保，按汽車實際情況來。

3 添加燃油添加劑--使用燃油添加劑的好處是不需要進行任何的拆卸，只需要簡單的在加油時添加到郵箱即可。一般可以清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞等部位。但是效果，肯定沒有宣傳時那么夸張。

4、盡量使用高標號的汽油--汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發(fā)動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

5、不要長時間處于怠速工況下工作--經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對于渦輪增壓發(fā)動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發(fā)動機熄火停車，應該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。

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