獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架有什么區(qū)別呢？

懸架系統(tǒng)是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，懸架最主要的作用是減少來(lái)自路面的沖擊力，以保證汽車(chē)能平順地行駛，不同的汽車(chē)懸架類(lèi)型有不同的駕駛感受。

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

懸掛系統(tǒng)主要有車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器，結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分。

汽車(chē)懸架分類(lèi)

汽車(chē)懸架大體上分為兩大類(lèi)，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架

非獨(dú)立懸架：一側(cè)車(chē)輪遇到顛簸另一個(gè)車(chē)輪會(huì)受到影響（常見(jiàn)的有扭力梁式懸架），代表車(chē)型有：豐田卡羅拉后懸架，日產(chǎn)軒逸后懸架雪，佛蘭科沃茲后懸架等。優(yōu)點(diǎn)：載重能力強(qiáng)，維護(hù)成本低。（因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，在中低端轎車(chē)及面包車(chē)的后懸架中最常見(jiàn)）缺點(diǎn)：舒適性相對(duì)較差，避震效果不佳。

獨(dú)立懸架：一側(cè)車(chē)輪遇到顛簸另一個(gè)車(chē)輪不受其影響（常見(jiàn)的有麥費(fèi)遜式懸架，多連桿式懸架，雙叉臂式懸架），麥費(fèi)遜式懸架代表車(chē)型有：豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸，佛蘭科沃茲等中低端車(chē)型的前懸架。

多連桿懸架代表車(chē)型有：大眾速騰后懸架，本田思域后懸架，奧迪A4L前后懸架。

雙叉臂式懸架代表車(chē)型有：普拉多，沃爾沃S90，寶馬6系GT前懸架。

獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：抓地能力強(qiáng)，路感清晰，減震效果好，舒適性高。獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：相對(duì)于非獨(dú)立懸架而言成本高，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜較易出現(xiàn)故障。

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