汽車年檢新規(guī)2022年新規(guī)定

來源：中華汽車網(wǎng)校-蔡閱讀：18843 更新時(shí)間：2021-02-03

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合國家市場監(jiān)督管理總局，發(fā)表了“關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的公告”。新標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)編號(hào)為GB 38900-2020，將于2021年1月1日起實(shí)施。

據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)以國家標(biāo)準(zhǔn)GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》為基礎(chǔ)，并整合了國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18565-2016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》中確需保留的安全檢驗(yàn)項(xiàng)目，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將代替上述兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮作用。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)要求，以及檢驗(yàn)結(jié)果判定、處置與資料存檔，適用于具備檢驗(yàn)檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，同時(shí)也適用于從事進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測的機(jī)構(gòu)對(duì)入境機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。同時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際道路實(shí)驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車和臨時(shí)入境的機(jī)動(dòng)車，也可參照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

解析：

增加三大項(xiàng)

1、增加輪胎花紋深度檢測

這項(xiàng)檢測是使用輪胎花紋深度計(jì)測器進(jìn)行測量，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過年檢。每臺(tái)車的輪胎，都有既定的規(guī)格，尺寸以及花紋都有嚴(yán)格限制，花紋不止是裝飾美觀，更涉及與地面的摩擦力，直接影響制動(dòng)效果，加強(qiáng)管控也是應(yīng)該的。很多的意外事故都是爆胎導(dǎo)致的，而爆胎的原因有很多，主要還是車主們對(duì)車輛的輪胎檢測不上心。輪胎老化、超載、超速、長時(shí)間行駛導(dǎo)致過熱，經(jīng)常走不平整的路面，都會(huì)導(dǎo)致輪胎不達(dá)標(biāo)。爆胎輕則受驚，重則車毀人亡，這可是有很多案例能看到的。所以為了安全行車，車胎要定時(shí)更換，如果經(jīng)常用車，車輛輪胎磨損嚴(yán)重，那就得提前更換了，這種錢可省不得。

2、增加汽車軸距檢測

增加軸距檢測是為了杜絕車主私自改裝。改裝軸距屬于非法改裝，輕易不要嘗試。目的是嚴(yán)查為打造豪華空間或加強(qiáng)動(dòng)力，違法加長軸距的行為。為配合車軸檢測，本次新規(guī)中還要求檢測站具備升降車輛設(shè)備，以便觀察車輛底盤部件，意味著明年將要嚴(yán)抓非法改裝車輛底盤。這一項(xiàng)主要是查改裝車，這并不是因?yàn)楦难b車擾民的問題而增加的，增加軸距檢測是為了保證車身剛性。汽車出廠時(shí)已經(jīng)經(jīng)過安全檢測，而車主擅自將車輛進(jìn)行改造，加長軸距，為了打造豪華空間或者更強(qiáng)的動(dòng)力，這是很危險(xiǎn)的行為。

3、增加車輛舉升裝置

車輛舉升裝置，大家應(yīng)該不陌生，在4S店售后或者維修廠里經(jīng)常能看到。增加這個(gè)裝置后，能更清楚地觀察車輛底盤的情況。比如加長了軸距的話，一目了然。

取消六大項(xiàng)檢測

1、取消電子手剎檢測

電子手剎的檢測因車不同、檢測人員不同，都可能出現(xiàn)各種狀況。很多時(shí)候需要來來回回檢測很多遍，才能通過檢測。偶爾，不當(dāng)?shù)牟僮鬟€有可能造成剎車系統(tǒng)的故障。

2、取消前照燈偏差檢測

不要亂改大燈，基本不會(huì)出現(xiàn)前照燈偏差的問題。新規(guī)取消了這項(xiàng)檢測，但對(duì)亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測還是會(huì)進(jìn)行的。

3、取消車速檢測

車主在年檢時(shí)，可能最心疼的就是這項(xiàng)檢測。新規(guī)實(shí)施后，這種“轟油門”的檢測方式就沒了，轉(zhuǎn)而進(jìn)行的是新規(guī)中明確取消這種油門踩到底的“地板油”動(dòng)力性檢測項(xiàng)目。再配合最新的OBD尾氣檢測（也無需把油門踩到底），意味著車主再也不用擔(dān)心年檢時(shí)油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)場報(bào)廢了！年初增加的那項(xiàng)OBD檢測。這是一項(xiàng)比較實(shí)用的檢測，既能檢測尾氣排放，平時(shí)開車時(shí)看不到的隱藏暗病，連上OBD檢測設(shè)備后，都能檢測出來。

4、取消車速表誤差檢測

車速檢測項(xiàng)目取消，車輛也不需要在滾筒上進(jìn)行車速表的示值誤差檢測了。而且，現(xiàn)在液晶儀表盤能顯示的東西太多了，顯示的車速一般都是很準(zhǔn)確的。

年檢周期和免檢范圍調(diào)整

1、免檢范圍：機(jī)動(dòng)車的免檢范圍由原來的6年以內(nèi)小于等于6座，擴(kuò)大至7-9座的非營運(yùn)小微型載客汽車。也就是說，11月20日后，未滿6年的7-9非營運(yùn)小微型載客汽車將可以享受免檢政策。