報(bào)廢汽車拆解行業(yè)前景 多政策大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

年份

行業(yè)相關(guān)政策

概述

2017

《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》

加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。對(duì)于在機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗(yàn)，符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，各地不得設(shè)定其他限制措施（國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和國家要求淘汰的車輛除外）。各級(jí)環(huán)保部門要建立二手車環(huán)保檢驗(yàn)信息管理檔案和核查機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)的監(jiān)管工作，嚴(yán)防超標(biāo)排放車輛造成污染轉(zhuǎn)移。

2019

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》

突出科學(xué)性、提高針對(duì)性、體現(xiàn)前瞻性、注重協(xié)調(diào)性的原則，新增企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目選址要求，明確項(xiàng)目選址應(yīng)符合所在地城市總體規(guī)劃和國土空間規(guī)劃，不得建在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)。新增企業(yè)設(shè)施設(shè)備要求，將設(shè)施設(shè)備分為一般類、安全環(huán)保類、高效拆解類及拆解電動(dòng)汽車類，明確各類別下應(yīng)具備的設(shè)施設(shè)備。新增拆解電動(dòng)汽車應(yīng)滿足的要求，包括專設(shè)拆解場地，具備專門設(shè)施設(shè)備和專業(yè)人員，以及拆解觸電保護(hù)和貯存安全管理等，以適應(yīng)動(dòng)力蓄電池具有帶電、高環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)等特性。

2019

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》

該標(biāo)準(zhǔn)為貫徹落實(shí)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國務(wù)院令第715號(hào))，適應(yīng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)發(fā)展要求，由商務(wù)部組織，對(duì)《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128—2008)進(jìn)行重新修訂而成。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)的擇址、設(shè)施建設(shè)、拆解技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、新能源車拆解等方面提出明確規(guī)定，并要求各地根據(jù)汽車保有量實(shí)施拆解產(chǎn)能、經(jīng)營面積分檔等要求，指導(dǎo)企業(yè)審慎進(jìn)入，行業(yè)有序建設(shè)。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，有利于行業(yè)整體水平提升和環(huán)境保護(hù)工作，指導(dǎo)行業(yè)科學(xué)合理布局，規(guī)范有序發(fā)展。

2019

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》

為規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障道路交通安全制定。

2020

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》

回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或者其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)。

2021

《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》

通過試點(diǎn)工作，樹立一批汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸標(biāo)桿企業(yè)，形成適合我國國情的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸實(shí)施模式。到2023年，報(bào)廢汽車規(guī)范回收水平顯著提升，形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任主體的報(bào)廢汽車回收利用模式；報(bào)廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達(dá)到75%；汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達(dá)到95%，重點(diǎn)部件的再生原料利用比例不低于5%。