汽車估損師呼之欲出車主理賠有保障

來源：中華汽車網(wǎng)校-jyr 閱讀：5388 更新時間：2012-04-25

【中華汽車網(wǎng)校行業(yè)動態(tài)】　

【汽車估損需專業(yè)】

汽車保有量的持續(xù)增長，似乎還沒有喘下氣的意思。小編就長沙某主干道路每天平均車流量為每分鐘三千多輛。每天行駛在路上，車子的刮蹭、追尾已像家常便飯般常見，就連各大電臺都新增設(shè)了路況服務(wù)。小編發(fā)現(xiàn)一些車主在碰到常見碰撞刮擦事件時不知如何處理，在大家習(xí)慣于“私了”的環(huán)境下，助長了一些專門借用刮擦事故騙取理賠費(fèi)的犯罪行為。很多車主表示在理賠過程中，都只能忍氣吞聲。還有一些車主選擇找保險公司理賠，但讓人頭疼的是保險公司和汽車維修機(jī)構(gòu)因事故估損不一，導(dǎo)致定損金額不一致，這種利益糾紛隨著汽車數(shù)量的日漸增多，道路交通事故賠償案件劇增，也在逐漸增加。

　　在國外，汽車保險行業(yè)已經(jīng)歸屬于服務(wù)行業(yè)，不僅要解決保險人車輛定損，而且更注重的是如何快速幫助其修理好汽車。然而，目前在中國，汽車保險行業(yè)的整體規(guī)范還是個空白。

　【汽車估損無標(biāo)準(zhǔn)】

　汽車估損非專業(yè) 定損天平嚴(yán)重傾斜

當(dāng)保險公司和車輛受損者就定損賠償金額達(dá)不成一致的意見時，也經(jīng)常有車主委托公估機(jī)構(gòu)做定損，但這種情況并不多見，因為公估機(jī)構(gòu)做出的評估的合理性還一直受保險公司的質(zhì)疑?！蹦池敭a(chǎn)保險公司的李先生說，這些公估員因缺少系統(tǒng)培訓(xùn)，對車身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、碰撞原理、汽車配件等方面的知識缺乏，多憑經(jīng)驗來判斷定損，必然存在偏差。
　　車輛定損爭議多，國內(nèi)自1981年恢復(fù)辦理車險業(yè)務(wù)以來，各保險公司承保事故車輛的定損都是由內(nèi)部公估人員負(fù)責(zé)，客戶出險后車損估價多少完全由保險公司的公估人員說了算，這樣很難確保公正。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，因為缺少一個權(quán)威、客觀的第三方估損機(jī)構(gòu)，保險公司壓低理賠金額或維修公司虛報維修費(fèi)用使各方的利益受到損害。

估損授權(quán)11

【汽車估損師認(rèn)證授權(quán)】

汽車評估師呼之欲出填補(bǔ)才市場空白點(diǎn)

        與國內(nèi)的人工定損方式不同，國際上采取以電腦技術(shù)定損為主、人工為輔的方式。一方面消費(fèi)者覺得保險公司的估損員壓低價格，該換的配件不換；而另一方面，保險公司也覺得自己常常會遭遇消費(fèi)者的惡意“騙?！?。兩方的矛盾下，國外保險公司都不經(jīng)營估損業(yè)務(wù)，而是交由具有資質(zhì)的第三方來完成，由客觀公正的第三方來估損的呼聲越來越強(qiáng)烈。
        沒有標(biāo)準(zhǔn)的前提下，一切似乎都是不可成立的，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公估公司或者是保險公司定損員的待遇問題逐步提高，標(biāo)準(zhǔn)出來后，這第三方才能發(fā)揮它最大的作用。
        第三方估損人員要經(jīng)過一系列專業(yè)的培訓(xùn)，授予職業(yè)估損師資格之前，將系統(tǒng)學(xué)習(xí)保險基本知識、汽車基本知識、汽車系統(tǒng)構(gòu)造、汽車修理、現(xiàn)場查勘技術(shù)與碰撞分析、人傷鑒定、查勘與費(fèi)用核定等課程內(nèi)容。
　　    事實(shí)上，現(xiàn)在全國一些省市，獨(dú)立的第三方公估公司已經(jīng)出現(xiàn)，一些新的保險公司都選擇了定損工作將全權(quán)委托第三方處理?？蛻赳{車出險，專業(yè)的第三方就派職業(yè)定損師到場查勘定損，保險公司再根據(jù)被保險人的責(zé)任而進(jìn)行理賠。從而保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，讓車主碰到理賠時能夠明明白白掏錢。

　　
國內(nèi)汽車評估師的市場前景

　　    汽車定損員這個看來很不起眼或者薪酬上并不太高的職業(yè)，其潛規(guī)則已經(jīng)是公開的秘密，雖然底薪不高，但是他們能通過被保險人的賠付拿到不錯的“外水”。
　　    國家正準(zhǔn)備將職業(yè)汽車估損師作為保險、公估業(yè)的政府認(rèn)可的、合法的專業(yè)性從業(yè)資質(zhì)之一進(jìn)入車損評估市場。小編發(fā)現(xiàn)目前汽車保險定損的空白點(diǎn)，縱觀日本，因為在上世紀(jì)60～70年代的日本，和中國現(xiàn)在的井噴現(xiàn)象有些相似，老百姓開始買車，定損員需要急增，到現(xiàn)在日本的定損員有一個完整的職業(yè)生涯規(guī)劃和培訓(xùn)體系，他們不僅學(xué)習(xí)理論知識，更強(qiáng)調(diào)動手實(shí)踐能力。在他們的汽車中心，這里老師們會拿一輛車當(dāng)場撞，然后拆解，給學(xué)員們看損壞程度，講解如何維修。
日本的這套體系也并非天上掉餡餅，他們也是借鑒了歐美的經(jīng)驗，經(jīng)過了20多年的修改、發(fā)展、完善，形成了一套完整的體系。而此后特別是如今他們更是在成熟期中發(fā)展，而更講求的是服務(wù)意識。
       因此，中國市場上汽車評估師有可觀的發(fā)展前景，在保險業(yè)和第三方定損的壯大下能穩(wěn)步前行。由于我國專業(yè)保險人才培養(yǎng)起步晚，體系不完善，導(dǎo)致保險、理賠人才貧乏，在市場上會相當(dāng)搶手。在歐美發(fā)達(dá)國家，都有一套成熟的汽車保險估損人才培訓(xùn)和認(rèn)證體系，獲得認(rèn)證的學(xué)員不但能在保險和估損行業(yè)獲得相當(dāng)高的報酬，而且擁有非常好的職業(yè)發(fā)展前景，在社會上也普遍受到尊重，具有很高的社會地位。汽車估損師正在成為一個收入高、形象好、令人尊重和向往的職業(yè)。目前，中華汽車網(wǎng)校（奧途教育）是專門從事汽車估損師培訓(xùn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。