廣州二手車市場(chǎng)【研究報(bào)告】

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校yy 閱讀：3839 更新時(shí)間：2014-04-08

【中華汽車網(wǎng)校整理】在中國(guó)的市場(chǎng)而言廣州二手車市場(chǎng)起步較早，但受限購(gòu)限遷影響，現(xiàn)階段已進(jìn)入緩慢發(fā)展期。在此大環(huán)境下，廣州二手車交易市場(chǎng)，要在二手車流通行業(yè)困境中求發(fā)展，需準(zhǔn)確把握車源的規(guī)模結(jié)構(gòu)、價(jià)格段分布、車型集中度等發(fā)展趨勢(shì)；另外，如何建立正規(guī)的二手車鑒定評(píng)估師隊(duì)伍通過(guò)規(guī)范化的二手車鑒定評(píng)估，打消消費(fèi)者對(duì)車況顧忌也是關(guān)鍵。

目前廣州二手車市場(chǎng)處于緩慢發(fā)展?fàn)顟B(tài)

從歷年二手車市場(chǎng)容量來(lái)看，廣州從2000年發(fā)展二手車市場(chǎng)，起步較早，已經(jīng)歷快速發(fā)展（2000年—2007年）、平穩(wěn)發(fā)展（2008年—2011年）兩大階段，并于2012年進(jìn)入緩慢發(fā)展階段，而導(dǎo)火線正是汽車限購(gòu)政策的出臺(tái)。2012下半年汽車限購(gòu)出臺(tái)，二手車需求萎縮，部分二手車商外遷至廣西、湖南等地，交易量大幅下滑。2013年，放寬排量限制，置換比例提升，二手車商積極開(kāi)發(fā)周邊市場(chǎng)，二手車銷量小幅增長(zhǎng)。2009－2011年是新車銷售高峰期后期的二手車車源潛力可期，預(yù)計(jì)2014年，廣州二手車市場(chǎng)的二手車容量為12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

把握二手車車源結(jié)構(gòu)發(fā)展是關(guān)鍵

中華汽車網(wǎng)校的二手車鑒定評(píng)估師專家對(duì)廣州市場(chǎng)汽車保有量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，總結(jié)出四大趨勢(shì)：一、隨著新車銷售結(jié)構(gòu)的變化，未來(lái)二手SUV比例上升，A0級(jí)車、A級(jí)車下降；二、日系二手車份額最高，高達(dá)40%，其次是德系車，三成的二手車是德系車，并且未來(lái)將越來(lái)越多；三、七成二手車指導(dǎo)價(jià)普遍位于10-30萬(wàn)，其中豪華車約占30%；四、車齡在3—5年為最佳置換期，受到限購(gòu)的影響，換車周期有變長(zhǎng)的趨勢(shì)。

中華汽車網(wǎng)校的二手車評(píng)估專家給廣州的二手車車商們提出建議：“二手車車源信息很重要，但這不只是二手車車主的信息，更重要的是要把握二手車車源的規(guī)模結(jié)構(gòu)、價(jià)格段分布、車型集中度等發(fā)展趨勢(shì)。而面臨限購(gòu)政策，大家應(yīng)更多思考如何提高二手車周轉(zhuǎn)效率，打造二手車品牌服務(wù)的影響力，嘗試開(kāi)發(fā)延伸的二手車售后服務(wù)。”

關(guān)于提高流通效率的思考

如何提高二手車流通效率的問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)狀況，廣州的二手車流轉(zhuǎn)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。一手車主希望賣掉自己的車時(shí)，需要等待找到下一買家，雙方可能在不同的城市，但必須同時(shí)在場(chǎng)簽訂過(guò)戶協(xié)議后，才能說(shuō)正式轉(zhuǎn)手。原車主再去重新購(gòu)車，上牌。

為縮短這一進(jìn)程，廣州計(jì)劃建立系統(tǒng)，在簽訂過(guò)戶協(xié)議時(shí)，讓原車主不必到場(chǎng)。但要真正提高效率，借鑒其他模式才是長(zhǎng)遠(yuǎn)而實(shí)際的方法。上海采取退牌模式，北京采取委托過(guò)戶模式，還有臨時(shí)產(chǎn)權(quán)模式。“結(jié)合廣州實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，臨時(shí)產(chǎn)權(quán)模式可能是最適合廣州的模式，但這需要政府的規(guī)范和監(jiān)管，這也是現(xiàn)階段政府需要加強(qiáng)的。”

二手車消費(fèi)者以“新手過(guò)渡型”和“經(jīng)濟(jì)實(shí)用型”為主

新手過(guò)渡型40%：車技不熟，購(gòu)買新車磕磕碰碰難免心疼，為了熟練駕駛，使用一段時(shí)間二手車，再將二手車賣掉換新車，不會(huì)有太大的損失。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用型 40%：預(yù)算不是很多，不在乎面子，可以節(jié)省購(gòu)置稅和其他一些費(fèi)用，以A0級(jí)新車的預(yù)算享受A級(jí)車二手車，以自主品牌車主居多，多轉(zhuǎn)向合資品牌。

追求檔次型 20%：一些不太富裕的小公司、私營(yíng)業(yè)主、汽車發(fā)燒友、公司白領(lǐng)，以二手車車況較好豪華品牌車型和合資品牌中高級(jí)二手車為主，講究面子，增加部分預(yù)算可以享受豪華車帶來(lái)的心理滿足，并且中高檔二手車質(zhì)量也比較有保障。

中華汽車網(wǎng)校小編總結(jié)無(wú)論是哪一種類型的二手車消費(fèi)者，他們對(duì)二手車的考量主要圍繞“鑒定”“服務(wù)”“價(jià)格”三大關(guān)鍵詞。超過(guò)五成的消費(fèi)者稱，二手車背景不明，無(wú)法保證可靠性，這是令消費(fèi)者放棄購(gòu)買二手車的主要原因。因此“二手車消費(fèi)者對(duì)二手車車況顧忌較多，二手車行業(yè)亟需標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。二手車商可考慮為消費(fèi)者提供專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估師出據(jù)的二手車鑒定報(bào)告、令二手車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、提供類似4S店的售后服務(wù)等二手車售后服務(wù)措施進(jìn)行改進(jìn)。”