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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障診斷與排除
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀況,對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性的影響很大。實(shí)驗(yàn)資料表明:當(dāng)冷卻液溫度從90℃降到40℃時(shí),燃料消耗量約增加30%,功率約降低10%左右;當(dāng)冷卻液溫度從90℃升到120℃時(shí),油耗量增加,功率卻降低5%左右。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液保持在80-90℃最適宜。冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障有冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高、冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低、冷卻液消耗異常等。
一、冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高故障原因
汽車(chē)在運(yùn)行中冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高會(huì)出現(xiàn)水溫表指針指向紅線,水溫警示燈閃亮,甚至沸騰(俗稱(chēng)“開(kāi)鍋”);發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)伴隨有明顯的金屬敲擊聲,同時(shí)有動(dòng)力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現(xiàn)象。
造成冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高的原因主要有:水溫表或報(bào)警燈損壞;冷卻系統(tǒng)水道中有水垢或其他雜物堵塞;水泵損壞;節(jié)溫器失靈;風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂;風(fēng)扇電機(jī)或風(fēng)扇離合器損壞;百葉窗關(guān)閉或開(kāi)度不足;散熱器損壞或堵塞;氣缸墊沖壞或缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋,高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng);點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或配氣相位不對(duì);發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積炭過(guò)多;空調(diào)冷凝器的冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn),低檔跑高速等導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作;冷卻液嚴(yán)重不足;溫控開(kāi)關(guān)高速擋或全部失靈;機(jī)油油量不足或黏度太大;混合氣太濃或過(guò)稀等。
對(duì)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高的故障應(yīng)按照由外到內(nèi)、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步查找。
(1)先檢查百葉窗是否打開(kāi)或開(kāi)度不足。著開(kāi)度足夠,再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶
是否打滑。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低,可調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度,或檢查風(fēng)扇離合器,或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開(kāi)關(guān)的好壞,若損壞,則應(yīng)更換新件;
(2)若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常,再用手分別感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若散熱器溫度低,而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。說(shuō)明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟.或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞,背膠管被吸癟,應(yīng)更換新管;
(3)如散熱器出水良好,再拆松散熱器進(jìn)水管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),冷卻液應(yīng)有力排出。否則說(shuō)明水泵或節(jié)溫器有故障。應(yīng)進(jìn)一步拆下節(jié)溫器試驗(yàn),著散熱器的進(jìn)水管仍不排水,則說(shuō)明水泵有故障;若拆下節(jié)溫器后,散熱器的進(jìn)水管變得排水有力了,則故障就在節(jié)溫器,應(yīng)換新件;
(4)檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均,說(shuō)明散熱器內(nèi)部芯管有諸塞或散熱片傾倒過(guò)多;
(5)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度是否均勻。如發(fā)動(dòng)機(jī)的后端溫度高于前端,則說(shuō)明分水管已損壞或堵塞,應(yīng)換新件;
(6)若以上檢查正常,在水溫過(guò)高的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降,并從水箱的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣,則應(yīng)檢查氣缸勢(shì)是否燒壞。
二、冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低故障原因
造成冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低的原因主要有:水溫表及線路故障;水溫傳感器損壞;節(jié)溫器閥門(mén)常開(kāi);百葉窗不能關(guān)閉溫控開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)線路故障導(dǎo)致風(fēng)扇常開(kāi)或裝有硅油離合器風(fēng)扇的車(chē)輛硅油離合器故障。
對(duì)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低的故障可按照以下步驟查找:
(1)在環(huán)境溫度較低時(shí),應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉自如或未裝保溫罩;
(2)冷車(chē)啟動(dòng)后打開(kāi)水箱蓋,使發(fā)動(dòng)機(jī)加速,觀察水流速度及流量。若水流速度很快、流量大,說(shuō)明節(jié)溫器常開(kāi)或未裝節(jié)溫器,應(yīng)更換或加裝節(jié)溫器;
(3)若水溫表指示溫度偏低,而用手觸試散熱器時(shí)感覺(jué)很燙,用溫度計(jì)測(cè)量水溫卻正常,說(shuō)明水溫傳感器或水溫表有故障;
(4)冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇不應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)(裝用電動(dòng)風(fēng)扇的車(chē)輛)。若此時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)失靈,應(yīng)予以更換;
(5)冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),硅油離合器風(fēng)扇應(yīng)低俗運(yùn)轉(zhuǎn)(裝用硅油離合器的發(fā)動(dòng)機(jī))。若硅油離合器風(fēng)扇在冷車(chē)時(shí)高速旋轉(zhuǎn),說(shuō)明硅油離合器有故障,應(yīng)予以更換。
三、冷卻系統(tǒng)消耗異常
冷卻液消耗過(guò)快,需經(jīng)常補(bǔ)充。造成冷卻液消耗過(guò)快的原因主要有:水管破裂或接頭密封不良;水泵水封磨損過(guò)甚或損壞而漏水;氣缸墊滲漏;氣缸體或氣缸蓋有裂紋;散熱器損壞泄露;散熱器蓋進(jìn)、排氣閥失靈使冷卻液泄露;膨脹水箱蓋泄露等。
對(duì)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低的故障可按照以下步驟查找:
(1)直觀檢查機(jī)體、水泵、散熱器及各水管連接處有無(wú)冷卻液滲出,必要時(shí)可對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢查;或用熒光檢漏儀檢測(cè),若有滲漏,應(yīng)進(jìn)行維修;
(2)拔出機(jī)油尺,觀察是否有冷卻液泄露到機(jī)油中。若有,應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修;
(3)如果發(fā)動(dòng)機(jī)行使無(wú)力,且排氣管排白煙,則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊是否已被沖壞。若有,應(yīng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。
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