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二手車商2020年發(fā)展趨勢(shì) 2020二手車商的危和機(jī)
新車降價(jià)促銷、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、電商平臺(tái)入局……二手車商正在遭受猛烈沖擊。今年對(duì)于曾經(jīng)一直占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位的二手車商到底是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)?處在這樣的一個(gè)動(dòng)蕩時(shí)期,"老一輩"二手車人的未來又在哪里?
2020二手車商的危和機(jī)
危機(jī)
個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶短期內(nèi)的現(xiàn)金流,房租成本,人工成本,車輛庫(kù)存,同時(shí)可能會(huì)受到新車的降價(jià)促銷影響。
目前疫情防控警報(bào)還未完全解除,線下實(shí)體店客流量不多,資金周轉(zhuǎn)減緩,個(gè)體戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)明顯提高,雖然有些成本可以降低,但是硬性的運(yùn)營(yíng)成本無法消化,比如房租,員工基本工資,車輛庫(kù)存資金利息等等,這次疫情時(shí)間越長(zhǎng)影響越明顯,恢復(fù)難度越大。
最直接的就是資金緊張,大部分的二手車商都會(huì)把資金全部壓在庫(kù)存里面,疫情導(dǎo)致庫(kù)存不能有效的周轉(zhuǎn),增加了企業(yè)的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)速,從而導(dǎo)致房租,人工,資金成本一些的資金問題。有伙伴因?yàn)樯?,決定換行業(yè)、換公司,導(dǎo)致人員大批次的離職和跳槽,業(yè)務(wù)滯后,收入下降。建議:
1.合理處理庫(kù)存,進(jìn)行有計(jì)劃的資金回籠,別僥幸別猶豫。
2.關(guān)閉一些本來沒有太大盈利水平的部門和產(chǎn)品,節(jié)流開支。
3.全員銷售,統(tǒng)一思路,把團(tuán)隊(duì)所有伙伴變成收入端,提升人均創(chuàng)利。
4.去卒保帥,業(yè)務(wù)沒有完全恢復(fù)的時(shí)候,與其一些伙伴拋棄公司,而不如提前給伙伴一定好的歸宿,有時(shí)候放也是一定很好的給伙伴成長(zhǎng)的方式。
轉(zhuǎn)機(jī)
提前幫助二手車行業(yè)進(jìn)行洗牌,讓一些不專注二手車經(jīng)營(yíng)的從業(yè)者提前出局,凈化二手車的環(huán)境,提高二手車行業(yè)的門檻。
前兩天,聽一車商兄弟抱怨說:"車越來越難收、也越來越難賣、每天市場(chǎng)里的車商比客戶還多、買車的客戶越來越難伺候、搞二手車太累了……"。
而另一位年輕的車商兄弟緊接著回答:"難搞就對(duì)了,二手車人都變的越來越專業(yè),憑什么讓你這思維傳統(tǒng)的”老家伙”繼續(xù)享受這個(gè)行業(yè)的紅利?也讓咱們享受一下呀……"
專業(yè)很重要!專業(yè)很重要!專業(yè)很重要!行業(yè)洗牌的時(shí)候,“江湖騙術(shù)”那一套已經(jīng)行不通了。這次二手車商們就要認(rèn)真對(duì)待危機(jī)了,要真正做好品牌,做好營(yíng)銷,做好產(chǎn)品的質(zhì)量,提高性價(jià)比,提高服務(wù),提高用戶體驗(yàn),逼著自己自我進(jìn)化,快速的有效的,務(wù)實(shí)的!這對(duì)于自己是一次轉(zhuǎn)機(jī),對(duì)于行業(yè)也是一次轉(zhuǎn)機(jī)!
國(guó)家政策助力
將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年;
中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ),支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車;
對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
建議:
系統(tǒng)學(xué)習(xí)二手車方面的知識(shí)(如:二手車估價(jià)、二手車鑒定、二手車經(jīng)營(yíng)……),提高自己的業(yè)務(wù)能力。
所有事情都有兩面,危中有機(jī),機(jī)中有危,但是,辦法總比問題多,二手車人經(jīng)營(yíng)多年的生意能否轉(zhuǎn)化為企業(yè)化經(jīng)營(yíng),2020就是轉(zhuǎn)折點(diǎn),希望各位二手車人能把握住機(jī)會(huì)。
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