二手車商2020年發(fā)展趨勢 2020二手車商的危和機

來源：中華汽車網(wǎng)校-李閱讀：2045 更新時間：2020-06-19

新車降價促銷、國六標準實施、電商平臺入局……二手車商正在遭受猛烈沖擊。今年對于曾經(jīng)一直占據(jù)行業(yè)主導地位的二手車商到底是危機還是轉(zhuǎn)機？處在這樣的一個動蕩時期，"老一輩"二手車人的未來又在哪里？

2020二手車商的危和機

危機

個體經(jīng)營戶短期內(nèi)的現(xiàn)金流，房租成本，人工成本，車輛庫存，同時可能會受到新車的降價促銷影響。

目前疫情防控警報還未完全解除，線下實體店客流量不多，資金周轉(zhuǎn)減緩，個體戶的經(jīng)營風險明顯提高，雖然有些成本可以降低，但是硬性的運營成本無法消化，比如房租，員工基本工資，車輛庫存資金利息等等，這次疫情時間越長影響越明顯，恢復難度越大。

最直接的就是資金緊張，大部分的二手車商都會把資金全部壓在庫存里面，疫情導致庫存不能有效的周轉(zhuǎn)，增加了企業(yè)的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)速，從而導致房租，人工，資金成本一些的資金問題。有伙伴因為生存，決定換行業(yè)、換公司，導致人員大批次的離職和跳槽，業(yè)務滯后，收入下降。

建議：
1.合理處理庫存，進行有計劃的資金回籠，別僥幸別猶豫。
2.關閉一些本來沒有太大盈利水平的部門和產(chǎn)品，節(jié)流開支。
3.全員銷售，統(tǒng)一思路，把團隊所有伙伴變成收入端，提升人均創(chuàng)利。
4.去卒保帥，業(yè)務沒有完全恢復的時候，與其一些伙伴拋棄公司，而不如提前給伙伴一定好的歸宿，有時候放也是一定很好的給伙伴成長的方式。

轉(zhuǎn)機

提前幫助二手車行業(yè)進行洗牌，讓一些不專注二手車經(jīng)營的從業(yè)者提前出局，凈化二手車的環(huán)境，提高二手車行業(yè)的門檻。

前兩天，聽一車商兄弟抱怨說："車越來越難收、也越來越難賣、每天市場里的車商比客戶還多、買車的客戶越來越難伺候、搞二手車太累了……"。

而另一位年輕的車商兄弟緊接著回答:"難搞就對了，二手車人都變的越來越專業(yè)，憑什么讓你這思維傳統(tǒng)的”老家伙”繼續(xù)享受這個行業(yè)的紅利？也讓咱們享受一下呀……"

其實，即使沒有這場疫情，傳統(tǒng)做法，不思進取的本身就是危機，所以專業(yè)、努力并嘗試創(chuàng)新，就是機遇，相反只能危機四伏。對于混行業(yè)的那些二手車商可能就是淘汰的危機，對于專業(yè)做事情的二手車商就是一次很大的轉(zhuǎn)機，以前靠關系靠資源靠早期的野蠻增長紅利，粗放經(jīng)營一直覺得還不錯，所以即使這幾年有危機感，實際行動上還是不夠。
專業(yè)很重要！專業(yè)很重要！專業(yè)很重要！行業(yè)洗牌的時候，“江湖騙術”那一套已經(jīng)行不通了。這次二手車商們就要認真對待危機了，要真正做好品牌，做好營銷，做好產(chǎn)品的質(zhì)量，提高性價比，提高服務，提高用戶體驗，逼著自己自我進化，快速的有效的，務實的！這對于自己是一次轉(zhuǎn)機，對于行業(yè)也是一次轉(zhuǎn)機！

國家政策助力
將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；
中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；
對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

建議：
系統(tǒng)學習二手車方面的知識（如：二手車估價、二手車鑒定、二手車經(jīng)營……），提高自己的業(yè)務能力。

所有事情都有兩面，危中有機，機中有危，但是，辦法總比問題多，二手車人經(jīng)營多年的生意能否轉(zhuǎn)化為企業(yè)化經(jīng)營，2020就是轉(zhuǎn)折點，希望各位二手車人能把握住機會。