特斯拉官方認(rèn)證二手車居然是事故車？買二手車我到底該信誰？

于很多人來說，買二手車是件頭疼事，一不小心就可能買到泡水車、事故車。為了讓大家省心，很多廠商推出了官方認(rèn)證二手車，但官方認(rèn)證就真的靠譜嗎？天津車主韓先生的購車經(jīng)歷告訴大家，買二手車不管是去二手車市場找車販子還是到官方認(rèn)證的二手車店，都建議自己找一個(gè)專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估師幫忙做一下車況鑒定！

特斯拉二手事故車★事件回顧

1、2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛型號(hào)為P85的特斯拉Model S官方認(rèn)證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。

2、2019年8月24日晚，天津車主韓先生駕駛著剛購入兩個(gè)月的二手特斯拉轎車行駛在高速上，車子的剎車、電門突然癱瘓，加速和剎車踏板都絲毫踩不動(dòng)。

車主稱在購車的兩個(gè)多月中，在線維修可查的記錄共計(jì)7次。

3、2019年11月15日，該車主通過第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價(jià)換車/退車請求；

4、之后經(jīng)車主起訴，2020年12月4日一審判決書內(nèi)容顯示：特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某（韓先生）退還379700元購車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。車主韓先生表示，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，目前二審?fù)徱堰M(jìn)行完畢，審現(xiàn)截止日期為2021年5月3日。

特斯拉二手事故車★最新進(jìn)展

根據(jù)最新進(jìn)展來看，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，據(jù)車主韓先生表示，特斯拉當(dāng)庭發(fā)言說切割車是小事情，沒有必要披露給消費(fèi)者，別說欺詐，就連侵犯知情權(quán)都不算。還說如果韓先生勝訴，將會(huì)對(duì)二手車市場造成巨大影響，此后切割車在二手車無法以正常車輛標(biāo)準(zhǔn)售賣，會(huì)嚴(yán)重影響所有車主合法權(quán)益。3月26日，北京市第二中級(jí)人民法院二審結(jié)束。

目前，雙方都在等結(jié)果，韓先生稱，5月3日是審限截止日期，“我的訴求就是根據(jù)《消費(fèi)法》維持一審原判，退一賠三，此外就是希望特斯拉公開道歉?！庇新蓭煴硎尽艾F(xiàn)在這個(gè)案件在二審階段，如果特斯拉沒有提交對(duì)自身有利的新證據(jù)，那么大概率法院要維持一審判決?！?/span>

同時(shí)，有分析人士稱：“該車主如果維權(quán)成功的話，當(dāng)屬于國內(nèi)首例使得特斯拉退一賠三的案例。這也將為國內(nèi)維權(quán)車主提供良好的可參考素材。”

『特斯拉二手車檢測報(bào)告和承諾』

車主韓先生于2019年6月5日在特斯拉官網(wǎng)購買了Model S P85二手車，價(jià)格為37.97萬元，同時(shí)特斯拉認(rèn)證二手車官方人員承諾：車輛經(jīng)過200多道工序檢測，不存在重大事故、火燒、水泡、結(jié)構(gòu)性損傷；隨后維權(quán)車主向特斯拉天津公司花旗銀行對(duì)公賬戶打款，車輛也在天津順利進(jìn)行交付。

但在用車兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，維權(quán)車主稱該車頻繁出現(xiàn)問題，并進(jìn)行了多次維修，且在2019年8月24日晚，車輛以120km/h左右的車速在高速上行駛時(shí)突然“電門癱瘓”，跳出五個(gè)故障碼。后續(xù)，特斯拉服務(wù)中心檢查車輛后告知維權(quán)車主：該車電池傘閥、保險(xiǎn)等部件存在問題，需要更換。

短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的多起故障使維權(quán)車主懷疑車輛確實(shí)存在問題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車主提出原價(jià)換車/退車的請求被特斯拉拒絕，車主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個(gè)車要折損，然后加錢換，公司要賺錢的”。維權(quán)車主不認(rèn)可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過法律途徑解決問題。

在開庭的過程中，車輛已經(jīng)進(jìn)行了多次鑒定。第一次鑒定是車主個(gè)人委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的，特斯拉不認(rèn)；第二家是法院委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的，特斯拉不認(rèn)；第三次是特斯拉單方面委托一家機(jī)構(gòu)鑒定的，在開庭當(dāng)日公布的鑒定結(jié)果，在這之前車主和法院并不知情。而且特斯拉方表示，切割焊接后的車，絲毫不會(huì)影響車身剛性。哪怕鑒定再多次，結(jié)果也是一樣的。

『第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)涉案車輛的檢測結(jié)果』

維權(quán)車主稱，特斯拉要求他到北京法院進(jìn)行處理，因?yàn)楹贤ň唧w是什么合同未知）約定“特斯拉有權(quán)將法務(wù)問題轉(zhuǎn)移給全國任意一家特斯拉公司”。最終，該車主在天津撤訴，在北京大興法院對(duì)特斯拉起訴。

據(jù)悉，在這期間，車主和特斯拉官方對(duì)該車也進(jìn)行了多次檢測，最終法院一審判決是：特斯拉對(duì)涉案車輛所發(fā)生的事故以及維修情況是知曉或應(yīng)當(dāng)知曉的，其具備欺詐的主觀條件，特斯拉公司構(gòu)成欺詐，判決如下：

一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協(xié)議》；

二、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮退還購車款379700元；

三、特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司于本判決生效后十日內(nèi)向韓潮支付賠償款1139100元；

四、駁回韓潮的其它訴訟請求。

二審結(jié)果暫未公布，后續(xù)，中華汽車網(wǎng)校也將對(duì)此事持續(xù)跟進(jìn)。

本次維權(quán)事件也告訴我們，如果自己不懂車，為了確保駕駛安全，在買二手車時(shí)還是建議花幾百塊錢找一個(gè)持證的二手車鑒定評(píng)估師幫忙看下車。因?yàn)橘I到事故車維權(quán)麻煩或者金錢損失事小，引發(fā)駕駛安全問題就后悔莫及了。

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