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2021年9月汽車保值率報(bào)告

來源：全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)&車E估 閱讀：1787 更新時(shí)間：2021-10-13

近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)聯(lián)合車e估發(fā)布了2021年9月保值率報(bào)告。旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。


本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對(duì)、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：


9月，隨著芯片供應(yīng)短缺的延續(xù)以及終端庫(kù)存的進(jìn)一步沉底，生產(chǎn)供應(yīng)對(duì)于終端銷售的制約不斷加深。比如，日系車企集體遭遇“芯事”：豐田3個(gè)月內(nèi)5次“叫?！鄙a(chǎn)，國(guó)內(nèi)銷售已受到明顯影響，很多車型難以提車，這在一定程度上會(huì)抑制消費(fèi)者的需求。加之，目前很多車企的庫(kù)存已經(jīng)降到近年歷史最低位，渠道庫(kù)存偏低帶來的產(chǎn)銷壓力進(jìn)一步凸顯。


不過，在疫情持續(xù)防控的形勢(shì)下，乘用車出行成為出行安全的保障。教育部出面整頓校外輔導(dǎo)、降低家庭成本，間接刺激家庭購(gòu)買第二輛車接送孩子上下學(xué)，換購(gòu)增購(gòu)需求能帶動(dòng)新車和二手車市場(chǎng)增量。加之，國(guó)慶超長(zhǎng)假期的到來，汽車消費(fèi)能力會(huì)得到集中釋放。隨著四季度穩(wěn)增長(zhǎng)壓力的增加，在政策空間充足的條件下，各地激發(fā)汽車市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力的政策可能加碼。這都有利于促進(jìn)汽車消費(fèi)，恢復(fù)車市增長(zhǎng)。


為抓住“金九銀十”，商務(wù)部于9月下發(fā)促消費(fèi)重點(diǎn)工作的通知。一是促進(jìn)新車消費(fèi)。加快推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，破除制約汽車購(gòu)買使用障礙，釋放汽車消費(fèi)潛力。加快新能源汽車發(fā)展，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)；二是擴(kuò)大二手車消費(fèi)。推進(jìn)二手車異地交易登記跨省通辦及落實(shí)取消二手車限遷政策。支持符合條件的企業(yè)開展二手車出口業(yè)務(wù)，有序擴(kuò)大二手車出口規(guī)模。


此外，二手車“臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度”將有望在短期落地。隨著二手車交易跨省通辦以及全國(guó)大部分城市取消限遷，過去阻礙二手車行業(yè)快速發(fā)展的三大關(guān)鍵性問題已經(jīng)有兩個(gè)得到了解決，二手車市場(chǎng)將持續(xù)走強(qiáng)。


而對(duì)于新能源車的芯片供給緊缺問題，工信部針對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)遇到的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題精準(zhǔn)施策，一是容缺受理、先辦后補(bǔ)；二是壓縮時(shí)間、增加頻次，助力汽車企業(yè)渡過缺芯難關(guān)。相關(guān)政府部門以這樣高效有序的政務(wù)服務(wù)助力車企，“金九銀十”應(yīng)能取得更好的促消費(fèi)業(yè)績(jī)。


9月各系別汽車保值率排名

一直以來，美系、法系、英系相較于其他系別，其保值率在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不如人意。本月，這三者的保值率”攜手“上漲，這其實(shí)與當(dāng)前汽車行業(yè)缺芯嚴(yán)重導(dǎo)致在新車一車難求的情況下，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向二手車有一定關(guān)系。而排名靠前的日系、德系、韓系以及國(guó)產(chǎn)，本月保值率較之上月亦有不同程度的上浮，分別為73.10%、69.54%、65.30%及62.92%。


憑借產(chǎn)品的耐用性、品牌力、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，本月雷克薩斯繼續(xù)穩(wěn)坐榜首，保值率高達(dá)90.87%。緊隨其后的是保時(shí)捷，作為德系超豪華汽車品牌，保時(shí)捷的保值率一直較有優(yōu)勢(shì)，本月保值率為87.78%。豐田、本田、奔馳、寶馬的排名與上月保持一致，位于榜單的上游，保值率分別為80.73%、78.09%、74.67%、70.39%。而榜單下游的日產(chǎn)、奧迪、大眾雖有位次的更替，但保值率保持在65%以上。馬自達(dá)擠掉上月的現(xiàn)代，進(jìn)入前十榜單。在現(xiàn)如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的不斷擠壓之下，日系、德系品牌為何頻頻上榜，究其原因，與其通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品等穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式來開拓市場(chǎng)有關(guān)。


轎車及SUV一如既往受市場(chǎng)青睞，本月保值率分別為67.78%及65.29%。MPV因其家庭、商用兩相宜的功能具有不可替代性，且市面上選擇較少，在講究功能性的購(gòu)車群體中也占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，保值率為63.99%。值得注意的是，皮卡的保值率罕見突破60%，歸功于近年皮卡消費(fèi)文化的逐步興起及國(guó)家加快取消皮卡進(jìn)城的限制，帶動(dòng)了皮卡行業(yè)整體向好的態(tài)勢(shì)發(fā)展。


本月十大評(píng)估品牌可以說是德系與日系之間的競(jìng)爭(zhēng)。先看德系，被譽(yù)為”保值捷“的保時(shí)捷-Panamera以令人驚嘆的91.62%高保值率穩(wěn)居榜首，其余的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奔馳C級(jí)雖然位于榜單下游，但其保值率可圈可點(diǎn)，分別為78.50%、76.16%、72.26%。值得一提的是，三者能進(jìn)入該榜單與市場(chǎng)缺芯一車難求，奔馳、寶馬原價(jià)回購(gòu)二手車有關(guān)。再來看日系，雷克薩斯、漢蘭達(dá)、思域、凱美瑞、雅閣的三年保值率表現(xiàn)不錯(cuò)，這其中雷克薩斯與漢蘭達(dá)保值率之高大家都有共識(shí)，三年的保值率接近90%?？偟膩碚f，能進(jìn)入此榜單的品牌無一不是憑借過硬的產(chǎn)品力、出色的可靠性、完善的售后服務(wù)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可與消費(fèi)者的信任。


有意思的是，本月南方熱銷前三與上月一致，鎖定在保時(shí)捷、雷克薩斯 RX及雷克薩斯 ES，說明以上品牌在市場(chǎng)上的保有量及銷量較為突出。再來看北方地區(qū)，上月位于榜首的漢蘭達(dá)被奔馳E級(jí)易主，而新進(jìn)十大評(píng)估榜單中的寶馬5系同樣“擠進(jìn)”北方前三。


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