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全國(guó)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升 給地級(jí)市二手車(chē)門(mén)檻設(shè)限
汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)定義
汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物,當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì),由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì),其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式,柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。
從2004年1月1日起,北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào),到2008年,則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)排放的國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不一樣。國(guó)標(biāo)是根據(jù)我國(guó)具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)是歐共體國(guó)家成員通行的標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國(guó)標(biāo)。
圖:歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)
自從全國(guó)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升至第四階段之后,在新車(chē)車(chē)主對(duì)排放和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)有更多期待的同時(shí),卻給二手車(chē)的車(chē)主們帶來(lái)了一些隱憂(yōu)。據(jù)了解,全國(guó)不少地級(jí)城市已經(jīng)開(kāi)始設(shè)二手車(chē)過(guò)戶(hù)門(mén)檻,第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)下的舊車(chē),想要在地級(jí)城市掛牌上路變得困難重重。
小編從天津市的二手車(chē)交易市場(chǎng)了解到,大部分待售的二手車(chē)還是很新的。一位二手車(chē)販對(duì)小編表示,現(xiàn)在回收的二手車(chē)都在一兩年之內(nèi),“舊車(chē)都開(kāi)始要維修了,收了也沒(méi)人買(mǎi)啊”。不過(guò)除了新車(chē)收購(gòu)之外,一些使用4-5年的車(chē)也能回收,并且第四階段排放的車(chē)型更好。
對(duì)于地級(jí)市二手車(chē)門(mén)檻限制的問(wèn)題,不少二手車(chē)販表示其實(shí)在天津市內(nèi)過(guò)戶(hù)上牌更加容易,但是如果車(chē)主在外地使用還是最好弄清楚該地區(qū)是否有排放標(biāo)準(zhǔn)的限制,“還是有些地區(qū)不限制的,過(guò)戶(hù)之前搞清楚就行”。除了二手車(chē)交易市場(chǎng)之外,小編也從部分經(jīng)銷(xiāo)商處了解一些二手車(chē)市場(chǎng)情況,不過(guò)對(duì)于4S店來(lái)說(shuō),二手車(chē)并非重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目,但收購(gòu)的二手車(chē)都有一定的時(shí)間限制,防止發(fā)生太舊無(wú)法脫手的情況?!盎厥盏亩周?chē)年限還是有要求的,加上品牌區(qū)域銷(xiāo)售有禁令,因此更多還是在本市內(nèi)流動(dòng)”。
小編總結(jié)
雖然地級(jí)市二手車(chē)門(mén)檻有了限制,但是在小編調(diào)查看來(lái),天津市內(nèi)的二手車(chē)交易市場(chǎng)并未因此而受到過(guò)多影響。當(dāng)然這與收購(gòu)的車(chē)輛較新不無(wú)關(guān)系,也想建議許多想要購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的網(wǎng)友,跨省購(gòu)車(chē)之前還是先了解一下當(dāng)?shù)囟周?chē)的規(guī)定,以免出現(xiàn)過(guò)戶(hù)不成的麻煩。
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