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2015年美國授權(quán)經(jīng)銷商&獨立經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)情況
2015年,美國新車銷量為1750萬輛,創(chuàng)歷史新高,新車銷量已連續(xù)增長了五年。美國的新車銷售能夠跑贏整體經(jīng)濟一個重要的原因是——產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)的新車型刺激著消費者通過有力的金融方案購買新車。
2015年授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
2015年,授權(quán)經(jīng)銷商的二手車銷量持續(xù)5年增長,達到1460萬輛左右。雖然2015年二手車銷量的增長的幅度小于新車銷量,但是,在經(jīng)濟危機周期中,二手車市場卻比新車市場要穩(wěn)固,二手車銷量的降幅比新車銷量的降幅少一半左右。2015年,盡管授權(quán)經(jīng)銷商的毛利率有所收窄,但是二手車業(yè)務(wù)的利潤額卻達到歷史新高,這得益于庫存周轉(zhuǎn)率的加快、銷售成本的削減和金融保險收入的增加。
7家上市經(jīng)銷商集團財報數(shù)據(jù)顯示,授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)經(jīng)營良好。到2015年第三季度,經(jīng)銷商集團的單店二手車交易量已經(jīng)連續(xù)25個季度呈現(xiàn)上升趨勢。
但是就毛利率而言,7家上市經(jīng)銷商集團的表現(xiàn)并不突出,近年來一直呈現(xiàn)下降趨勢。不過由于二手車業(yè)務(wù)吞吐量的增加、庫存周轉(zhuǎn)率的加快、銷售成本的削減以及金融保險收益的增加等原因,二手車業(yè)務(wù)的利潤總額仍就創(chuàng)下新高。然而,利潤率的下降給那些還沒有適應(yīng)市場變化的經(jīng)銷商也帶來了問題。
2015年廠家認證二手車(CPO)的銷量為250萬輛,連續(xù)多年快速增長 。
2012年-2015年,近4年來,廠家認證二手車的認證率都維持在4%左右。
2015年獨立經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
獨立經(jīng)銷商二手車銷量連續(xù)五年穩(wěn)步增長,2015年這一數(shù)字達到了1330萬輛。得益于二手車批發(fā)的供貨增加,獨立經(jīng)銷商銷量顯著增加。2015年,隨著二手車批發(fā)供應(yīng)量的增長,獨立經(jīng)銷商的庫存量能夠更好的滿足消費者的需求。獨立經(jīng)銷商2015年銷量增長率遠遠高于過去兩年,也高于授權(quán)經(jīng)銷商的銷量增長率。當車源、置換價格、信用狀況等因素維持在正常水平時,獨立經(jīng)銷商有望在2016年繼續(xù)保持好的發(fā)展態(tài)勢。
獨立經(jīng)銷商中的一類——BHPH經(jīng)銷商(Buy here,Pay here)近年來業(yè)務(wù)模式發(fā)生了變化。BHPH經(jīng)銷商為那些在其他地方得不到授信的汽車消費者提供購車金融服務(wù)。由于傳統(tǒng)的BHPH客戶深陷次貸危機中,信用狀況極差。為了盡可能規(guī)避風險,BHPH經(jīng)銷商們采取了一系列調(diào)整措施,如:上調(diào)車輛價格、建立儲備金、轉(zhuǎn)化為LHPH模式(即租賃模式)、調(diào)整利息與次貸利息一直、收取更多的首付等。
考慮到客戶的購買力,BHPH的經(jīng)銷商出售的的往往是價格低廉的二手車。過去16年里成交的低價二手車(批發(fā)價在4000-6000美元之間),平均里程數(shù)從2000年的84541英里(約13.6萬公里)增加到2015年的120000英里(約19.3萬公里)。
以上內(nèi)容由奧德里國際信息咨詢(北京)有限公司編譯節(jié)選自Manheim《2016 Used Car Market Report》,供讀者參考。
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