造車不走心，召回當(dāng)飯吃！

對于汽車而言，個別之處的缺陷和隱患是難以避免的。畢竟，誰也不能確保復(fù)雜的機器能夠完美無缺。但是，當(dāng)一個車企把召回當(dāng)飯吃，那么就是不負責(zé)任的表現(xiàn)了。下面，和奧途教育一起來看看，都有哪些企業(yè)把召回當(dāng)飯吃。

1、沃爾沃

【車型】2016年8月28日至2016年10月5日期間生產(chǎn)的進口2017款S60汽車，數(shù)量合計4輛；2016年8月28日至2016年10月5日期間生產(chǎn)的進口2017款V40汽車，數(shù)量合計338輛；2016年8月28日至2016年10月5日期間生產(chǎn)的進口2017款V40 CC汽車，數(shù)量合計47輛；2016年8月30日至2016年10月21日期間生產(chǎn)的進口2017款V60汽車，數(shù)量合計99輛；2016年8月30日至2016年10月21日期間生產(chǎn)的進口2017款V60 CC汽車，數(shù)量合計18輛；2016年8月29日至2016年9月7日期間生產(chǎn)的進口2017款XC90汽車，數(shù)量合計7輛。

【原因】由于供應(yīng)商制造問題，可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞時一個或多個安全氣囊無法正常展開，增加了車內(nèi)乘員受到傷害的風(fēng)險， 存在安全隱患。

【車型】2011年5月19日至2012年4月20日期間生產(chǎn)的部分2012年款進口S60汽車，共計3976輛；2014年1月15日至2015年9月7日期間生產(chǎn)的部分2015年款進口V40汽車，共計7714輛。

【原因】本次召回范圍內(nèi)車輛在某些情況下，可能發(fā)生發(fā)動機缸蓋局部區(qū)域壓力過大導(dǎo)致發(fā)動機缸蓋開裂的情況，從而造成冷卻液泄漏或機油滲漏，可能導(dǎo)致發(fā)動機艙冒煙，甚至起火，存在安全隱患。

【車型】2015年11月19日至2015年11月30日期間生產(chǎn)的部分2016年款沃爾沃XC60多用途乘用車和2016年款沃爾沃S60L普通乘用車，共計1007輛。

【原因】本次召回范圍內(nèi)部分車輛的燃油管在制造過程中由于切割設(shè)備故障，可能導(dǎo)致部分批次燃油管損壞，隨著使用時間的推移可能出現(xiàn)燃油氣味溢出，在極端情況下可能出現(xiàn)燃油泄漏，存在安全隱患。

【點評】沃爾沃倒霉的地方在于，剛從一個坑爬出來，立馬就跌進一個更深的坑！當(dāng)年長安生產(chǎn)的S40就歷經(jīng)過召回事件。好不容易擺脫了福特，嫁給吉利，又被氣囊供應(yīng)商坑！不過，最大的坑還是自己，千辛萬苦將福特那套專注于滲漏的2.0T+雙離合動力系統(tǒng)替換成了自家的Drive-E系列發(fā)動機，結(jié)果沒多久官方就承認這套動力存在燒機油現(xiàn)象！最令人崩潰的是，圍繞著沃爾沃發(fā)動機的召回事件數(shù)都數(shù)不過來，為了給其他品牌留些出鏡機會，我們就不再詳述了！

2、福特/林肯

共計：?？怂?/span>/翼虎共191368輛、福特Mustang/林肯MKC共5789輛、新世代全順335輛、探險者6251輛、林肯MKZ 316輛。

【車型】2013年7月15日至2014年2月18日期間生產(chǎn)的部分2012款新?？怂蛊?，以及2013年7月14日至2014年3月1日期間生產(chǎn)的2013款翼虎汽車，共計191368輛。

【原因】由于制動真空助力器密封圈缺少潤滑油脂，導(dǎo)致密封圈過早磨損，極端情況下密封圈會與隔板分離，導(dǎo)致制動踏板變硬，車主會感覺到真空助力不足從而需要更用力地踩剎車，存在安全隱患。

【車型】部分進口2015年款福特瑪斯丹（Mustang）、林肯MKC汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及5789輛。

【原因】部分車輛的車側(cè)門鎖閂內(nèi)的爪簧調(diào)整片可能斷裂，可能導(dǎo)致車門無法上鎖。某些情況下，車主能夠?qū)㈤T上鎖，但車門可能在車輛行駛過程中解鎖，存在安全隱患。

【車型】2015年12月2日至2016年2月1日期間生產(chǎn)的部分江鈴福特2013年款新世代全順小型客車，共計355輛。

【原因】部分車輛的動力轉(zhuǎn)向高壓油管由于制造商管理不當(dāng)，導(dǎo)致部分油管接頭零件尺寸超差，存在漏油風(fēng)險，極端情況下會導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。

【車型】2014年1月17日至2014年5月31日期間生產(chǎn)的部分進口探險者系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及6251輛。

【原因】車輛后懸架前束連接臂可能存在焊接質(zhì)量不良的問題，這可能會導(dǎo)致后懸架前束連接臂斷裂，在行駛過程中后懸架前束連接臂斷裂會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向控制失效，增加了碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

【車型】2014年6月11日至2014年7月31日期間生產(chǎn)的部分進口2015年款林肯MKZ，共涉及316輛。

【原因】由于安全帶預(yù)張緊器工作時所產(chǎn)生的內(nèi)部溫度導(dǎo)致拉線強度下降，從而無法達到約束乘員所需達到的拉力，駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的前部安全帶預(yù)張緊器拉線可能會出現(xiàn)脫離。這會導(dǎo)致在車輛出現(xiàn)碰撞時，安全帶無法充分約束住乘員，增加了乘員的受傷風(fēng)險，存在安全隱患。

【點評】福特全系都是個坑！注意看上面這些召回原因，這只是過去一年中，福特做出的召回處理，并不包括鬧的最兇的翼虎前軸斷軸事件以及?？怂闺p離合問題。最讓人無奈的是，這些召回原因往往是致命的機械故障，剎車力不足、前后懸掛擺臂焊接不當(dāng)、強度不夠等原因?qū)嵲诼柸寺犅劊∥蚁?，這個鍋并不能給長安背，畢竟進口福特以及林肯等車型的召回事件也是層出不窮！

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