【2012奧運(yùn)】如果“汽車”也有自己的奧運(yùn)會(huì)

         【中華汽車網(wǎng)校 汽車新聞】倫敦奧運(yùn)會(huì)正進(jìn)行的如火如荼，各國頂尖選手同場(chǎng)競技，以運(yùn)動(dòng)與力量之美，展示最高競技水平。而一向最具運(yùn)動(dòng)因子的汽車也不甘寂寞，汽車同運(yùn)動(dòng)一樣，受到全世界所有男人的青睞。各種車型也在全世界的矚目下展開一場(chǎng)看不見的博弈。試想如果舉行一屆汽車奧運(yùn)會(huì)，那么誰又會(huì)在相應(yīng)領(lǐng)域奪得頭籌，各領(lǐng)風(fēng)騷，比人的血肉之軀更加刺激的“鐵甲鋼拳”之戰(zhàn)，光是想想也讓人覺得血脈賁張啊。

　　舉重
　　奪冠熱門：上汽大通V80、馬自達(dá)8
　　    舉重是一項(xiàng)衡量力量的大小、判定一組人中誰最強(qiáng)壯的比賽項(xiàng)目。聯(lián)想到汽車市場(chǎng)中的MPV這一細(xì)分車型，大空間，強(qiáng)大載重能力，成為越來越多深具家庭觀念人群的新選擇。

　　    20多萬的價(jià)格想要為公司添置一款商務(wù)用車，恐怕選擇面并不是很廣，除了因?yàn)槌休d人數(shù)的限制而使得轎車并非很實(shí)用，另一個(gè)原因就是許多在這個(gè)價(jià)位的MPV或多或少都有些偏重家用的設(shè)計(jì)，不適合企業(yè)作為日常商務(wù)通勤的選擇。現(xiàn)在，企業(yè)的采購們終于又多了一個(gè)選擇，就是上汽集團(tuán)從英國引進(jìn)國內(nèi)的老牌商用車品牌―――MAXUS大通。作為一款商用MPV，大通V80適用于移動(dòng)商務(wù)、通勤旅游，兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途車等實(shí)用功能。亮點(diǎn)是改裝潛力巨大，救護(hù)車、警車、運(yùn)鈔車、校車等各專業(yè)領(lǐng)域不在話下。大通V80的空間可以用奢侈來形容，這和座位的布局有著很大的關(guān)系。由于V80采用了前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，駕駛室的空間布局可以更加靈活，前排座椅中間間隔被設(shè)計(jì)成一條寬敞的過道，2+2+3的座位布局在充分考慮了腿部空間和車內(nèi)進(jìn)出方便程度之后被等分安排，即便最靠邊的位置都還和車體保持一段距離，非常寬敞。若是家庭用車，小孩子也許會(huì)干脆能把車廂當(dāng)成娛樂場(chǎng)了。

　　    馬自達(dá)8作為一款商務(wù)MPV車型來說，從外觀上看比較時(shí)尚，也更具商務(wù)氣息。馬自達(dá)8第二排座椅采用了被稱為“SuperRelaxSeats”使人超級(jí)放松的座椅，完全按照人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，可以前后上下左右多向調(diào)節(jié)，同時(shí)，馬自達(dá)8的第二排座椅還有前后滑動(dòng)功能，乘坐者可以根據(jù)乘客的數(shù)量以及自己的身材進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保證自己舒適的腿部空間。第二排座椅在正常情況下和移動(dòng)到中間位置的情況，可以看出來，在正常情況下，第二排和第三排座椅間的距離很充分，第三排乘客可以得到比較好的腿部空間。同時(shí)第二排右側(cè)座椅可以左右移動(dòng)，使乘客能輕松自如出入二、三排。

　　射擊
　　奪冠熱門：新寶馬3系、馬自達(dá)星騁
　　    之所以在射擊環(huán)節(jié)里面我們找來了寶馬和馬自達(dá)來與該奧運(yùn)項(xiàng)目結(jié)合，主要是其一向在精準(zhǔn)操控方面較為出色的口碑表現(xiàn)，駕駛的時(shí)候較容易展現(xiàn)出此類車的特點(diǎn)，與射擊比賽參賽選手用神乎其技的精準(zhǔn)射擊贏得比賽同出一轍。

　　    寶馬3系作為以追求極致駕駛樂趣為品牌訴求的代表車系，自始至終都在擔(dān)任著操控代言人的身份。作為一名駕駛迷或是寶馬迷在其內(nèi)心深處始終有一個(gè)始終不變的位置是留給寶馬3系的。
　　    新寶馬3系雙門轎跑車及敞篷轎跑車在之前的動(dòng)力系統(tǒng)之上再次升級(jí)，使得全系車型提供320i、325i、330i、335i四個(gè)動(dòng)力級(jí)別。前鋁合金雙接頭彈簧柱與后鋁合金多連桿的懸吊配置，除了是輕量化的手段之外，也確保一貫利落、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定性，加上EPS電子動(dòng)力方向盤的輔助，彎道中操控輕松卻不失路感與直覺式的掌握，另外，即便是引擎缸數(shù)縮減，車身尺碼加大，新世代3系列依然采50：50前后均等配重，讓車輛在彎中的動(dòng)態(tài)平衡加分。

　　    一向被贊為日系操控王者的馬3換代新款Mazda3星騁，令人眼前一亮的外形設(shè)計(jì)讓其輕松“搏出位”，而睥睨同級(jí)的操控性能則為其贏得“彎道舞者”的名號(hào)：首次裝備的進(jìn)口6檔手動(dòng)變速器可媲美賽車級(jí)水準(zhǔn)，同樣進(jìn)口的5速手自一體變速器極為智能，為駕者帶來極致的“彎道樂趣”；優(yōu)化的多連桿后懸進(jìn)一步提升整車操控極限，輔以領(lǐng)先同級(jí)的方向盤換擋撥片、DSC防側(cè)滑電子系統(tǒng)、四輪大尺寸盤剎和“雙五星安全”碰撞成績，令駕者盡享“彎道激情”。

　　馬拉松長跑
　　奪冠熱門：普銳斯、高爾夫藍(lán)驅(qū)版
　　    馬拉松項(xiàng)目，是向人的耐力極限發(fā)起挑戰(zhàn)。省油車，與馬拉松有著異曲同工之處，只有油耗夠低，車主才能花最少的錢跑最長的路。面對(duì)瘋狂上揚(yáng)的油價(jià)，大多數(shù)車主都感受到了養(yǎng)車壓力，棄車改用公共交通或者更換一輛燃油經(jīng)濟(jì)車型成為最佳選擇。

　　    說到油電混合車型，首先想到的一定是豐田的普銳斯。這款無論是品牌還是技術(shù)都十分成熟的產(chǎn)品已經(jīng)在人們心上烙下了環(huán)保的印章。“越堵車越省錢”，普銳斯擁有最優(yōu)異的完全混合技術(shù)。全新普銳斯是第三代換代產(chǎn)品，全新開發(fā)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)的4.3L/100kM的低油耗及相當(dāng)于2.4L普通汽油車的動(dòng)力性能。太陽能通風(fēng)系統(tǒng)、遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能等眾多尖端科技的配備更讓全新普銳斯領(lǐng)先于時(shí)代。全新prius普銳斯就像它的名字prius(先行者)所寓意的含義一樣，是一款名副其實(shí)的引領(lǐng)時(shí)代的車型。
　　    高爾夫聲名在外，上有鋼炮級(jí)別的GTI甚至R系列車型，下也有適合普通民眾使用的1.4T、1.6L車型，不過要講到節(jié)油，那就不得不把其“藍(lán)驅(qū)版”車型拿出來說一說了。

　　    首先，高爾夫藍(lán)驅(qū)版配備的是1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，致力于實(shí)現(xiàn)燃油更充分燃燒的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以精確控制燃油的使用，再有7速DSG雙離合變速器的調(diào)節(jié)，油耗表現(xiàn)已然很出色。而其實(shí)大眾“藍(lán)驅(qū)版”車型的核心是在于其啟動(dòng)-停車(Start-Stop)技術(shù)和剎車能量回收(Recuporation)技術(shù)的應(yīng)用，降低了車輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行產(chǎn)生的燃油消耗，并回收再利用車輛在制動(dòng)或減速過程中耗費(fèi)的多余能量。特別是在頻繁起步、停車的擁堵城市交通中，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用再配合低滾阻輪胎，能夠有效節(jié)油和降低城市污染。

　　體操
　　奪標(biāo)熱門：MINI、菲亞特500
　　    體操是公認(rèn)的體育和藝術(shù)美學(xué)完美結(jié)合的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)個(gè)高難度的跳躍和空翻征服了無數(shù)人的眼球。正所謂“小身材也有大味道”，看似嬌小的體操運(yùn)動(dòng)員用輕盈優(yōu)雅的身姿呈現(xiàn)出另一種靈巧的美感。這個(gè)項(xiàng)目美感十足，我們的汽車選手也個(gè)個(gè)是嬌小嫵媚，但又身手過人哦！

　　    如同很多美型出眾的體操隊(duì)員紛紛出鏡轉(zhuǎn)型做了明星，如李寧、劉璇等。MINI在大銀幕上的曝光率，不亞于任何一位演藝巨星明星，幾乎每一代車型都曾出演過賣座影片，絕對(duì)是影壇“常青樹”。其中最為人熟知的，當(dāng)屬《憨豆先生》和新老兩個(gè)版本的《TheItalianJob》。用掛鎖防盜，一邊刷牙一邊用腳開車……憨豆先生當(dāng)屬M(fèi)ini駕駛者中最“離譜”的一位。1969年轟動(dòng)一時(shí)的老版《TheItalianJob》(中文譯名《大淘金》)中，3輛載滿金磚的AustinMiniMKI飛馳于意大利都靈街頭、地下道中的橋段，成為動(dòng)作片中殿堂級(jí)的追車場(chǎng)面，也讓Mini的魅力廣為人知。而在新版《TheItalianJob》(中文譯名《偷天換日》)中，BMW共提供了32輛MINI參演。

　　    誕生于上世紀(jì)50年代的意大利經(jīng)典小車，菲亞特500不僅開創(chuàng)了意大利的汽車生活，更承載了意大利人獨(dú)特的生活方式和人文精神。成長至今，全新菲亞特500已經(jīng)不只是一輛讓生活充滿樂趣的都市座駕，更成為菲亞特品牌造車藝術(shù)的極致表現(xiàn)。意大利時(shí)尚精靈菲亞特500，一向是時(shí)尚圈的寵兒。2010年，為了慶祝芭比娃娃的50歲生日，菲亞特與芭比娃娃的制造商美泰公司合作推出了一款粉色菲亞特500芭比娃娃限量版車型。2011年，恰逢意大利統(tǒng)一150年以及Gucci90周年慶典，Gucci攜手菲亞特推出500byGucci。任一款都會(huì)讓女孩子尖叫不已??！

　　馬術(shù)
　　奪冠熱門：大眾輝騰、沃爾沃SC90
　　    屬于貴族階層的馬術(shù)，因其對(duì)禮儀、服裝等各方面的要求，天生被認(rèn)為一項(xiàng)優(yōu)雅貴族運(yùn)動(dòng)。作為對(duì)生活品質(zhì)有著高要求的車主，輝騰或者沃爾沃SC90，正如血統(tǒng)優(yōu)良的馬一樣，優(yōu)雅而機(jī)敏，伴隨著主人走南闖北。

　　    一部在大眾最先進(jìn)的透明工廠里，由眾多手工技工與汽車技師齊心協(xié)力，將100項(xiàng)專利手工工藝融合到一起，通過一系列精細(xì)與復(fù)雜的流程，共打造出來的頂級(jí)豪車“輝騰”，確實(shí)端得起奢華高端的名頭。在外觀造型上面，和其他的豪華車型相比，輝騰整體比較低調(diào)，恰如一份真正貴族氣質(zhì)中的所有的含蓄。若要選擇一款真正適合自己，并能滿足自己個(gè)性化需求的頂級(jí)豪車，定制化生產(chǎn)、純手工打造的頂級(jí)豪車輝騰就成為了最好的選擇。

　　    女孩子的夢(mèng)想中，最完美的Mr.Right應(yīng)該開著一輛沃爾沃XC90，低調(diào)的外在，卻有著最高安全裝備的溫柔呵護(hù)和北歐紳士的內(nèi)涵。車內(nèi)裝飾富含古典風(fēng)格，似乎依然保留上個(gè)世紀(jì)的影子，但科技含量一點(diǎn)不含糊，眾多的電子功能埋藏在了極為樸實(shí)的外表下面，這正好迎合那些不張揚(yáng)、懂得欣賞的人群的眼光。

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