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二手車評估師養(yǎng)成記:車身框架結(jié)構(gòu)鑒定評估技術(shù)作業(yè)
按照鑒定評估服務(wù)流程,評估師在完成受理、查驗車輛可交易性、簽訂委托書及登記基本信息等前置工作后,開始對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行全面鑒定評估作業(yè)。對車輛的車身框架結(jié)構(gòu)、外觀覆蓋件、底盤、動力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、內(nèi)飾 6 大部分,按記錄表上的權(quán)重進(jìn)行評分,最后通過累加得出車況鑒定總分。其中,各狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)參考如下:
完好:指該部件外觀、性能均能達(dá)到正常使用的水平;
輕微(破損):一般是指部件有損耗但不影響正常使用;
嚴(yán)重(破損):一般是指部件有明顯破損且需進(jìn)行修復(fù)才能達(dá)到正常使用的水平;
綜合評定:指需由評估師結(jié)合實際情況,在權(quán)重范圍內(nèi)作出客觀判定。
鑒定評估車身框架結(jié)構(gòu)時應(yīng)重點關(guān)注各部分框架的完好程度、穩(wěn)固性,尤其是否曾發(fā)生修復(fù)、更換、焊接等情況。
二、車身框架結(jié)構(gòu)鑒定評估技術(shù)作業(yè)
以四門轎車為例,鑒定評估作業(yè)詳細(xì)檢查操作:
第一步:右前方 45 角和左前方 45 角
檢查部位:車身覆蓋件檢查流程:由遠(yuǎn)(距車前 2 米處 45 角)及近(1 步 45 角)
基本動作:先站后蹲,從下到上,視線與腰線平行。
檢測方法:目測,大致記錄,在檢查到具體部件時再仔細(xì)鑒定。
檢查要點:
(1)觀察車身線條(腰線)是否順暢;
(2)觀察各個部件接縫處是否均勻;
(3)查看前后車門、翼子板是否變形,是否有明顯修復(fù)痕跡,有無色差;
(4)觀察左右部件是否對稱;
檢查部位:左 A、B 柱、前車頂橫梁
檢查流程:開啟車門,近看左 A 柱、左 B 柱、車頂縱梁和門檻形成的框架結(jié)構(gòu)范圍,前車頂橫梁。
基本動作:由左 A 柱與車頂縱梁交界處起順時針一周查看
檢查方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查門檻、左 A 柱、車頂縱梁、左 B 柱有無變形、切割、鈑金 修復(fù)及噴涂情況,車門鉸鏈螺栓有無擰動痕跡,門邊封膠是否完整一致、密封膠條是否完整無明顯變形、密封膠條下原廠焊點是否完整。漆膜檢測儀間距 15-20 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差距,檢查前車頂橫梁部位,是否有修復(fù)痕跡,漆面是否有色差,使用漆膜檢測儀對橫梁橫向間距 15-20 厘米、縱向 20-30 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差異。
檢查部位:前縱梁、前懸架(含減震器)、前圍板
檢查流程:開啟發(fā)動機(jī)蓋,近看發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部狀況
檢查方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查縱梁有無變形、切割、吸能孔變形等情況,目測漆面是否左 右一致,有無噴涂、焊接痕跡。前減震器是否有明顯油液滲漏,減震器塔頂固定螺栓是否有擰動痕跡,減震器塔頂是否有焊接噴涂痕跡,原廠封膠是否完好、封膠痕跡左右是否對稱一致。檢查前圍板部分,隔熱棉是否有水浸、火燒現(xiàn)象,前圍板主體是否有變形、修復(fù)痕跡,如車架號在前圍板區(qū)域,車架號是否有切割焊接等修復(fù)痕跡。舉升車輛,從車身底板下部向上檢查前縱梁、前減震器懸掛、前圍板是否有整體切割焊接痕跡。
檢查部位:右 A、B 柱
檢查流程:開啟車門,近看右 A 柱、右 B 柱、車頂縱梁和門檻形成的框架結(jié)構(gòu)范圍
基本動作:由右 A 柱與車頂縱梁交界處起逆時針一周查看
檢查方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查門檻、右 A 柱、車頂縱梁、右 B 柱有無變形切割鈑金修復(fù)及噴涂情況,車門鉸鏈螺栓有無擰動痕跡,門邊封膠是否完整一致、密封膠條是否完整無明顯變形、密封膠條下原廠焊點是否完整。漆膜檢測儀間距 15-20 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差距。
檢查部位:右 B、C 柱、車頂后橫梁
檢查流程:開啟車門,近看右 B 柱、右 C 柱、車頂縱梁和門檻形成的框架結(jié)構(gòu)范圍
基本動作:由右 B 柱與車頂縱梁交界處起逆時針一周查看
檢查方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查門檻、右 B 柱、車頂縱梁、右 C 柱有無變形切割鈑金修復(fù)及噴涂情況,車門鉸鏈螺栓有無擰動痕跡,門邊封膠是否完整一致、密封膠條是 否完整無明顯變形、密封膠條下原廠焊點是否完整。漆膜檢測儀間距 15-20 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差距,檢查后車頂橫梁部位,是否有修復(fù)痕跡,漆面是否有色差,使用漆膜檢測儀對橫梁橫向間距 15-20 厘米、縱向 20-30 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差異。
檢查部位:左后懸架(含減震器)、右后懸架(含減震器)
檢查流程:開啟后備箱蓋,查看左后懸架(含減震器)、右后懸架(含減震器)
基本動作:打開后備箱蓋、掀開飾板查看后減震器懸掛部位
檢測方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查減震器懸掛螺栓有無擰動痕跡、封膠是否完整左右一致、焊點是否為原廠焊點,是否存在變形、鈑金修復(fù)痕跡,如鈑金平整但漆面左右存在差異或封膠缺失,可使用漆膜檢測儀做左右對比檢測或單面多點檢測,對比漆膜厚度差異值。
檢查部位:左 B、C 柱
檢查流程:開啟車門,近看左 B 柱、左 C 柱、車頂縱梁和門檻形成的框架結(jié)構(gòu)范圍
基本動作:由左 B 柱與車頂縱梁交界處起順時針一周查看
檢查方法:目測、漆膜檢測儀
檢查要點:檢查門檻、左 B 柱、車頂縱梁、左 C 柱有無變形切割鈑金修復(fù)及噴涂情況,車門鉸鏈螺栓有無擰動痕跡,門邊封膠是否完整一致、密封膠條是否完整無明顯變形、密封膠條下原廠焊點是否完整。漆膜檢測儀間距 15-20 厘米檢測漆面,是否存在異常厚度差距。
車身框架結(jié)構(gòu)部分鑒定總分為 30.5 分,各子項目鑒定評估技術(shù)權(quán)重見下表, 其中備注為“事故判定點”的項目將直接作為外力撞擊事故的判定依據(jù)。
中華汽車網(wǎng)校:車身框架結(jié)構(gòu)鑒定評估技術(shù)狀況權(quán)重表
序號
區(qū)域
檢查項目
A
B
C
備注
1
車身前段
前縱梁
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
2
前橫梁
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
3
散熱器支架
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
4
左前翼子板內(nèi)襯
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
5
右前翼子板內(nèi)襯
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
6
前減震器塔座
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
7
前圍板(防火墻)
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
8
車身中段
車身底板
完好
1
輕微修復(fù)
0.5
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
9
立柱:左 A 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
10
立柱:右 A 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
11
立柱:左 B 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
12
立柱:右 B 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
13
立柱:左 C 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
14
立柱:右 C 柱
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
15
門檻板
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
16
車頂縱梁
完好
1
輕微修復(fù)
0.5
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
17
車頂橫梁
完好
1
輕微修復(fù)
0.5
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
18
車身后段
后縱梁
完好
1
輕微修復(fù)
0.5
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
19
左后翼子板
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
20
右后翼子板
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
21
行李箱底板
完好
0.5
輕微修復(fù)
0
破損/切割修復(fù)
0
22
后圍板
完好
1
輕微修復(fù)
0.5
破損/切割修復(fù)
0
23
后減震器塔座
完好
2
輕微修復(fù)
1
破損/切割修復(fù)
0
事故判定點
合計
30.5
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