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中保協(xié)首發(fā)汽車(chē)單件零整比系數(shù) 常用配件負(fù)擔(dān)上漲
10月30日,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布第十期汽車(chē)零整比系數(shù),披露了2018年下半年以來(lái)100款車(chē)型汽車(chē)零整比系數(shù)、車(chē)型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)情況,并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車(chē)型噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)。研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),近兩年汽車(chē)零整比100指數(shù)呈下降趨勢(shì),而常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)卻在不斷上漲。
數(shù)據(jù)顯示,最新出爐的第十期汽車(chē)零整比100指數(shù)為325.83%,延續(xù)近年來(lái)穩(wěn)步下降的趨勢(shì),較上一期降低了0.18個(gè)百分點(diǎn),而常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)則繼續(xù)呈相反趨勢(shì)繼續(xù)上漲。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,第十期常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為15.35,較上期上漲0.18,而他們通過(guò)研究對(duì)比發(fā)現(xiàn),本年度,汽車(chē)的前大燈、前門(mén)殼、后門(mén)殼等常用配件價(jià)格上漲大幅尤為顯現(xiàn),為此,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)特意建立了“單件零整比系數(shù)”,以便跟蹤觀(guān)測(cè)單個(gè)配件的更換成本高低。
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹,單件零整比系數(shù)是指單個(gè)配件的原廠(chǎng)價(jià)格與新車(chē)的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)的比值,消費(fèi)者可以根據(jù)這一數(shù)據(jù)直觀(guān)看出不同配件維修成本的差異,即該系數(shù)越高則意味著對(duì)應(yīng)車(chē)型的維修成本越高。本期兩個(gè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)研究了前大燈單件零整比,分析發(fā)現(xiàn),在100個(gè)樣本車(chē)型中前大燈單件零整比系數(shù)平均值為1.44%。
樣本車(chē)型中前大燈單件零整比前五高的車(chē)型表 |
|
車(chē)型 |
前大燈單件零整比(%) |
雷克薩斯ES |
6.43% |
奧迪A8 |
5.85% |
奔馳S級(jí) |
3.79% |
北京奔馳GLC級(jí) |
3.60% |
凱迪拉克CT6 |
3.55% |
其中,豪華品牌指數(shù)普遍較高,2015款雷克薩斯ES系數(shù)為6.43%,相當(dāng)于15.55個(gè)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē);最低是上汽斯柯達(dá)野帝,系數(shù)為0.51%。此外還發(fā)現(xiàn),樣本之外的重點(diǎn)車(chē)型中,2017款一汽奧迪A3為12.57%,相當(dāng)于7.96個(gè)此車(chē)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē);2017款一汽奧迪A4L為8.98%,相當(dāng)于11.13個(gè)此車(chē)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē);2018款北京奔馳E級(jí)為6.47%,相當(dāng)于15.46個(gè)此車(chē)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē)。
除在配件方面開(kāi)展研究外,兩協(xié)會(huì)還發(fā)布了首批18款車(chē)型噴漆工時(shí)指數(shù),以反映事故車(chē)維修成本。在此次公布的數(shù)據(jù)中,北京奔馳GLC的噴漆工時(shí)指數(shù)最高,為1763.03,相比該指數(shù)最低的北汽威旺M20足足高了10.35倍。另外,在樣本車(chē)型中,汽車(chē)零整比系數(shù)最高車(chē)型是北京奔馳GLC,最低車(chē)型是北京現(xiàn)代ix35,系數(shù)分別為653.39%和171.04%,最高是最低的3.82倍。汽車(chē)零整比100指數(shù)為325.83%。
樣本車(chē)型中汽車(chē)零整比系數(shù)前五高的車(chē)型表 |
|
車(chē)型 |
汽車(chē)零整比系數(shù)(%) |
北京奔馳GLC級(jí) |
653.39% |
華晨寶馬X1 |
628.29% |
沃爾沃S60L |
625.12% |
東風(fēng)英菲尼迪Q50L |
610.03% |
雷克薩斯ES |
593.31% |
樣本車(chē)型中常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)前五高的車(chē)型表 |
|
車(chē)型 |
常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù) |
北京奔馳GLC級(jí) |
28.67 |
和悅A13RS |
25.45 |
華晨寶馬X1 |
25.44 |
雷克薩斯ES |
24.54 |
自由光 |
24.09 |
樣本車(chē)型中保養(yǎng)指數(shù)前五高的車(chē)型表 |
|
車(chē)型 |
第10期保養(yǎng)指數(shù)(元/百公里) |
奧迪A8 |
45.69 |
奔馳S級(jí) |
40.25 |
一汽奧迪A6L |
32.06 |
一汽奧迪Q5 |
30.40 |
北京奔馳GLC級(jí) |
29.17 |
常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車(chē)型是北京奔馳GLC,最低車(chē)型是奧迪A6L,指數(shù)分別為28.67和9.80,最高是最低的2.92倍。常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為15.35。保養(yǎng)指數(shù)最高車(chē)型是奧迪A8,最低車(chē)型是吉利遠(yuǎn)景SUV,指數(shù)分別為45.69和6.40,最高是最低的7.14倍。
18款車(chē)型噴漆工時(shí)指數(shù) |
|
車(chē)型 |
18款車(chē)型噴漆工時(shí)指數(shù) |
北京奔馳GLC級(jí) |
1763.03 |
北京奔馳E級(jí) |
1544.78 |
寶馬X3 |
1101.69 |
英菲尼迪Q50L |
1068.48 |
凱迪拉克ATS-L |
102.79 |
寶馬X1 |
957.17 |
一汽奧迪A6L |
726.64 |
東風(fēng)日產(chǎn)天籟 |
393.67 |
東風(fēng)本田思威 |
368.02 |
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 |
362.49 |
上汽大眾斯柯達(dá)野帝 |
353.05 |
上汽大眾帕薩特 |
338.33 |
北京現(xiàn)代名圖 |
310.13 |
天津一汽豐田皇冠 |
297.61 |
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 |
287.24 |
一汽馬自達(dá)6 |
265.37 |
東風(fēng)標(biāo)致408 |
259.36 |
北汽威旺M20 |
170.27 |
噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)方面。噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)就是車(chē)輛13項(xiàng)單個(gè)覆蓋件噴漆工時(shí)費(fèi)用分別與對(duì)應(yīng)損失率乘積之和,與13項(xiàng)單個(gè)覆蓋件噴漆工時(shí)數(shù)分別與對(duì)應(yīng)損失率乘積之和,進(jìn)行相比的比值。
據(jù)悉,汽車(chē)零整比體系是由汽車(chē)零整比系數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、保養(yǎng)指數(shù),以及新增的單件零整比、噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù),五個(gè)互相關(guān)聯(lián)的指數(shù)構(gòu)成,以綜合反映消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)過(guò)程中,汽車(chē)用車(chē)成本負(fù)擔(dān)變化的經(jīng)濟(jì)參考指標(biāo)。其中,汽車(chē)零整比的樣本車(chē)型是由國(guó)內(nèi)保有量最大、上一年度銷(xiāo)售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見(jiàn)100個(gè)車(chē)型構(gòu)成。樣本車(chē)型按選取規(guī)則每年調(diào)整一次,每次調(diào)整車(chē)型數(shù)量不超過(guò)15%。
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