二手車(chē)重災(zāi)區(qū)，這里動(dòng)過(guò)就算事故車(chē)

后翼子板是事故車(chē)重災(zāi)區(qū)，后翼子板切割更換，就是事故車(chē)無(wú)疑。即便是沒(méi)有發(fā)生過(guò)真的事故，只是為了好看而做的改裝，依然是事故車(chē)，后期要賣(mài)車(chē)的時(shí)候就傻眼了。

今天要聊的，就是如何鑒別后翼子板更換，閑話不多說(shuō)，后翼子板基本都是這樣的，和車(chē)輛的C柱是連在一起的↓

后翼子板與車(chē)身是一個(gè)整體，要更換就需要切割，大家可以想象一下，如果要把這部分換下來(lái)，需要做哪些工作？下面這種是比較常規(guī)的后翼子板切割位置↓

這種切割方法是常規(guī)的后翼子板切割方法，只需在C柱切割兩個(gè)切口，然后將其他位置連接焊點(diǎn)剔除掉就行了，有心的小伙伴應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，后翼子板更換是要切割C柱的，既然是切割C柱，那就一定是事故車(chē)了，還是大事故！

OK，那么二手車(chē)鑒定評(píng)估師在勘察的時(shí)候是怎么看的呢？

答案已經(jīng)很明顯了，翼子板換過(guò)，有這幾個(gè)地方會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題：

1.C柱切割，C柱有假焊點(diǎn)或者焊點(diǎn)消失；

2.翼子板邊緣連接位置有后期焊接或者有假焊點(diǎn)；

一輛沒(méi)有更換后翼子板的車(chē)是這樣的↓

翼子板角邊原廠焊點(diǎn)，翼子板角邊連接位置原廠焊點(diǎn)，沒(méi)有任何后期焊接或作假的痕跡。

這幾個(gè)位置，是判斷翼子板有沒(méi)有問(wèn)題需要特別注意的，下面我們來(lái)看看切割過(guò)翼子板是什么樣子的↓

C柱上有明顯的后期做漆和假焊點(diǎn)痕跡。

翼子板角邊位置原廠焊點(diǎn)消失不見(jiàn)，有明顯的后期打膠和噴漆痕跡，為了更直觀的給大家展現(xiàn)出來(lái)，下面我把左右兩邊角邊位置放在一起對(duì)比↓

左右對(duì)比可看到，左側(cè)翼子板角邊焊點(diǎn)已完全看不到了，而右側(cè)焊點(diǎn)為原廠；左側(cè)有明顯后期打膠的跡象，而右側(cè)漆面十分完好。

OK，到此，看到這里各位對(duì)后翼子板更換應(yīng)該清楚了吧！

如果還有任何疑問(wèn)，可以隨時(shí)在留言區(qū)留言！

還是總結(jié)一下吧，在二手車(chē)交易過(guò)程中翼子板有更換價(jià)格會(huì)有較大的折損，所以這里鄭重提示各位新車(chē)車(chē)主，后翼子板能鈑金的，千萬(wàn)不要切! 看到這篇文章的小伙伴，也可以讓更多的人不要再吃這樣的虧……