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日系車銷量遇寒流 車企叫停經(jīng)銷商車展

來源:中華汽車網(wǎng)校-xw 閱讀:3410 更新時(shí)間:2012-09-24
    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】銷量數(shù)據(jù)顯示,8月份各系品牌銷量在華分別有不同程度的增長,唯獨(dú)日系品牌與去年同期相比出現(xiàn)了1%的下滑,其中,豐田更是大降15%。對(duì)日系車來說,銷量下降僅僅是一個(gè)開始。

    日系車經(jīng)銷商門庭冷落

    21世紀(jì)網(wǎng)記者走訪廣州汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),車市并未因“金九銀十”變得火爆,整個(gè)市場(chǎng)顯得十分蕭條,店內(nèi)少有詢價(jià)的客戶。而幾家日系車4S店,更是門可羅雀,只有零星幾個(gè)做保養(yǎng)維護(hù)的客戶,坐在一旁休息。

    “以前一天賣十幾臺(tái)車,現(xiàn)在一天能賣出一兩臺(tái)就好了,有時(shí)候根本賣不出去。”一汽豐田4S店工作人員王先生表示。“現(xiàn)在我們都比較有空,來買車的客戶少,大部分都是做保養(yǎng)的,部分員工已經(jīng)開始休假了。”王先生感嘆道。

    同樣的情況出現(xiàn)在其他的4S店。東風(fēng)日產(chǎn)4S店工作人員表示,最近游行風(fēng)頭緊,來看車的人非常少,“有些客戶來咨詢過,均擔(dān)憂買了車會(huì)被砸”“照這樣下去,都可以關(guān)門歇業(yè)了?!鄙鲜龉ぷ魅藛T苦笑道。

   釣魚島事件升級(jí) 車企叫停促銷活動(dòng)

    中日矛盾激化造成各地上演的打砸日系車事件,對(duì)日系車來講無疑是沉重一擊。

    21世紀(jì)網(wǎng)記者在一家廣汽豐田4S店看到,店鋪的招牌用一塊大大的紅布遮擋住,店頭還掛上了國旗。工作人員表示,這樣做主要也是避一下風(fēng)頭,怕會(huì)有像其他地區(qū)打砸日企店鋪的事情發(fā)生,而目前為止該店并無受到傷害事件,估計(jì)紅布還是會(huì)遮蓋一段時(shí)間。

    此外,據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商表示,鑒于日前各地游行砸車的事件升級(jí),廠家急急叫停了經(jīng)銷商的各種活動(dòng),并發(fā)函要求經(jīng)銷商停止參加當(dāng)?shù)剀囌?。?jù)悉,日產(chǎn)、本田等日系品牌均已收到通知。

    而為避免沖突引發(fā)更大的損失,在此前,豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日本車企均已宣布,在華工廠于9月18日停產(chǎn),其中馬自達(dá)停產(chǎn)4天,而目前各大車企基本已經(jīng)復(fù)工。

    停止了宣傳促銷活動(dòng),意味著經(jīng)銷商難以加入年底車市的“促銷大戰(zhàn)”。以廣州汽車市場(chǎng)為例,十一假期便有當(dāng)?shù)氐能囌够顒?dòng),而日系品牌無法參與,只能看著競(jìng)爭對(duì)手分食“黃金周”的份額。

    對(duì)此,經(jīng)銷商表示,“廠家已經(jīng)取消了對(duì)4S店9月、10月的提車任務(wù)和銷量考核任務(wù),目前在銷售上并無太大壓力,重點(diǎn)是保持店內(nèi)的正常營業(yè)狀態(tài)和售后服務(wù)滿意度。”

    下調(diào)產(chǎn)量、取消考核任務(wù),之于車企或商家來說,實(shí)屬無奈之舉。

    限牌影響持續(xù) 競(jìng)爭激烈

    除了中日關(guān)系的惡化,日系車在華還受到各方面的夾擊。廣州限牌便是其一。

    日系品牌在華南市場(chǎng)一直占據(jù)著大份額,然而廣州的限牌政策,直接折挫了日系車奮身一搏的銳氣。

    而由于限牌的緣故,7-8月廣州的新車銷量幾乎為零。

    “目前到店的客戶很多是處于觀望狀態(tài),都是先來看看車,等搖到號(hào)了再買,只有幾個(gè)是拿著指標(biāo)過來直接買車的。加上現(xiàn)在的砸車事件,來買車的人更少?!?/span>

    在8月份各系品牌銷量呈不同程度增長的情況下,日系品牌卻出現(xiàn)了下滑,盡管影響的因素有很多,但限牌對(duì)日系車造成的影響已可見端倪。

    然而,盡管來買車的人很少,而經(jīng)銷商的優(yōu)惠并未見擴(kuò)大,還略有回升。“現(xiàn)在買車的人少了,我們難以沖涼,只能在單車價(jià)格上優(yōu)惠少一點(diǎn),盡量少虧一點(diǎn)。”經(jīng)銷商表示,目前店內(nèi)盈利主要是售后保養(yǎng)。

    “廠家未來幾月將減產(chǎn),我們沒有沖量要求,年底或難以再現(xiàn)多家經(jīng)銷商集體降價(jià)沖銷量的現(xiàn)象?!?/span>

    日系車的壓力還來自其他競(jìng)爭對(duì)手,據(jù)彭博社報(bào)道,日系車被消費(fèi)者抵制,經(jīng)銷店和車輛遭打砸,原先準(zhǔn)備購買日系車的消費(fèi)者可能將轉(zhuǎn)向大眾汽車通用汽車旗下產(chǎn)品,從而使得后兩者市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長。

    在北上計(jì)劃未順利、所倚重的華南市場(chǎng)份額又缺失的情況下,日系車企面臨著更多的挑戰(zhàn)。

    分析人士認(rèn)為,與去年同期相比,日系品牌今年上半年的市場(chǎng)銷量均取得較快增長,正在逐漸恢復(fù)元?dú)?。可是下半年遭受限牌、打砸日系車事件及日系品牌在華戰(zhàn)略的緩慢,今年想要重奪市場(chǎng)份額將難上加難。
 

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